A user raised a question regarding whether holding the shaft of a permanent magnet motor could cause the winding to burn up. In order to address this question, let's discuss the issue briefly.
Firstly, let's consider a three-phase motor.
플러깅 테스트는 3상 비동기 케이지 모터가 특정 성능 지표를 준수하는지 확인하기 위해 필요한 검사 항목입니다.
모터가 정격 전압에서 시작되면 모터의 전류는 정격 전류의 5-7배에 도달할 수 있습니다.
어떤 이유로 모터를 정상적으로 시작할 수 없거나 로터가 정지 중이거나 모터 로터가 저속 상태인 경우 모터에서 매우 낮은 소리가 나고 모터 권선이 타버릴 위험이 있습니다. 짧은 시간.
이 모터의 안전한 작동을 보장하기 위해 소프트 스타트 및 과전류 보호를 사용하여 모터 시동 중 과도한 전류와 모터가 전압에서 작동하고 예기치 않게 샤프트를 고정할 때 발생하는 권선 연소 문제를 방지할 수 있습니다.
영구 자석 동기 모터의 경우 모터가 시동되어 인버터를 통해 실행되며 인버터의 매개변수는 특수한 작동 조건으로부터 모터를 보호하도록 설정됩니다.
그러나 인버터 전원으로 직접 구동되는 모터에서 회전자 정지 상태가 발생하면 전류 서지와 감자 문제가 동시에 발생할 수 있습니다.
영구 자석 모터의 전원을 올바르게 선택하면 감자를 방지하거나 지연시킬 수 있습니다.
영구 자석 동기 모터의 자기 소거의 주요 원인은 고온이며 주로 과부하로 인해 발생합니다.
모터의 축을 잡고 있으면 심한 과부하가 발생할 수 있으므로 전원 선택에 어느 정도 여유를 두고 모터를 운전해야 합니다.
또한 자기소거를 방지하기 위해 과부하 기동 및 빈번한 기동을 피해야 합니다.
비동기 시동 프로세스 중에 시동 토크가 진동하고 시동 토크 밸리 섹션에서 고정자 자기장이 회전자 극을 감자할 수 있습니다.
따라서 비동기 영구 자석 동기 모터의 과부하 및 빈번한 시작을 피하는 것이 좋습니다.
