Start star-delta buck membutuhkan tiga kontaktor, kontaktor sirkuit utama, kontaktor star start dan kontaktor segitiga run.
Yang terbaik adalah menggunakan relai waktu untuk mengontrol waktu tunda, dan kontaktor sirkuit utama harus dipanaskan dengan relai beban berlebih untuk melindungi motor.
Starter step-down star-delta hanya cocok untuk motor listrik yang biasanya dijalankan dalam konfigurasi segitiga.
Pertama kita melihat belitan internal motor induksi.
Ada tiga belitan motor internal dalam motor asinkron tiga fase, dengan koneksi bintang dan segitiga.
Bintang adalah tempat ketiga belitan disatukan pada akhirnya, segitiga adalah tempat ketiga belitan digabungkan di awal dan akhir.
Lepaskan ketiga bagian penghubung ini saat memasang kabel.
Perhatikan pengkabelan bagian listrik, yang terbaik adalah menggunakan kabel kuning, hijau dan merah.
Dari diagram di atas terlihat bahwa mula-mula kontaktor No.1 dan kontaktor No.3 dihisap secara bersamaan, karena ujung atas ketiga kontaktor tersebut dihubung singkat, maka ketiga titik tersebut dihubungkan menjadi satu titik, ini satu titik dihubungkan ke motor W2,U2,V2, yang kebetulan merupakan sambungan bintang, titik ini disebut titik netral.
Star start mengurangi tegangan dan arus, sehingga motor induksi mulai dengan mudah.
Setelah dinyalakan, kontaktor 3 terputus, kontaktor 2 aktif dan kontaktor 1 adalah kontaktor utama yang tetap aktif.
Setelah kontaktor No. 1 dan No. 2 diaktifkan, ketiga belitan motor yang terhubung menjadi sambungan segitiga dan motor induksi dapat berjalan normal pada tegangan penuh.
Di sini kita melihat kabel lengkap.
Ini kabel lengkapnya.
Relai kelebihan beban termal dihubungkan ke kontaktor listrik dengan urutan fase yang sama di ketiga fase.
Diagram kuning, hijau dan merah di atas menunjukkan bagian garis utama dan garis hitam adalah bagian garis kontrol sekunder.
Motor Listrik yang melakukan asutan bintang-delta memiliki dua karakteristik penting:
arus asutan bintang dan torsi asut keduanya menjadi sepertiga dari arus pengenal.
Relai kelebihan beban termal dihubungkan ke kontaktor listrik dengan urutan fase yang sama di ketiga fase.
Diagram di atas menunjukkan bagian garis utama kuning-hijau-merah dan garis hitam adalah bagian garis kontrol garis sekunder.
Motor dengan start delta bintang memiliki dua karakteristik penting: arus start bintang dan torsi start keduanya menjadi sepertiga dari arus pengenal.
Dapat dilihat bahwa arus saat start-up sangat kecil.
Oleh karena itu, pengasutan star-delta cocok untuk aplikasi di mana torsi pengasutan motor tidak terlalu dibutuhkan, tetapi di mana arus pengasutan harus dibatasi.
Jika beban terlalu berat saat start-up, motor mungkin tidak dapat membawa motor karena torsi start turun menjadi sepertiga dari torsi pengenal, sehingga umumnya start star-delta digunakan saat beban ringan saat start-up. naik dan berat saat run-up. Jika arus starting motor terlalu tinggi akan menyebabkan fluktuasi tegangan pada grid, dalam hal ini juga menggunakan star-delta starting.
Perhatikan pengkabelan relai waktu pada diagram berikut.
Oleh karena itu, starter star-delta cocok untuk kondisi di mana torsi pengasutan motor tidak terlalu diperlukan tetapi arus pengasutan harus dibatasi.
Oleh karena itu, tidak mungkin menggeneralisasi ukuran daya motor untuk menentukan apakah akan menggunakan start star-delta. Jika beban terlalu berat saat penyalaan, motor mungkin tidak dapat membawa motor karena torsi penyalaan turun menjadi sepertiga dari torsi pengenal, dan umumnya penyalaan bintang-delta digunakan saat beban ringan saat penyalaan dan berat saat berjalan. . Jika arus starting motor terlalu tinggi akan menyebabkan fluktuasi tegangan jaringan, dalam hal ini juga menggunakan star-delta starting.
Perhatikan kabel relai waktu, yang dijelaskan dengan sangat sederhana.
Untuk mengklarifikasi masalah ini, pertama-tama kita perlu meninjau beberapa teori kelistrikan dasar.
Lihatlah diagram di bawah ini dan mari kita mulai dengan memahami hubungan antara tegangan fasa dan tegangan saluran, arus fasa dan arus fasa untuk rangkaian beban tiga fasa dalam metode koneksi yang berbeda.
Kita tahu dari diagram bahwa jika kita mengambil sistem catu daya tegangan rendah (TN) tiga fase empat kabel saat ini (yang disebut utilitas) yang digunakan dalam jumlah besar di Cina, ketika beban tetap tidak berubah, tegangan fase ditambahkan ke kedua ujung beban ketika sambungan bintang adalah sepertiga dari akar tegangan saluran; dan tegangan fasa ditambahkan ke kedua ujung beban ketika sambungan sudut sama dengan tegangan saluran.
Untuk beban yang sama, arus fasa yang mengalir melalui beban sama dengan arus saluran bila dihubungkan dalam mode bintang, sedangkan arus fasa yang mengalir melalui beban adalah sepertiga akar arus saluran bila dihubungkan dalam mode sudut (be hati-hati memahami perbedaan ekspresi di sini dan ekspresi pada diagram di bawah, jangan bingung karena keduanya memiliki arti yang sama, hanya ekspresi yang berbeda).
Selanjutnya mari kita ulas hukum arus nodal Kirchhoff, lihat diagram di bawah ini. Dari diagram kita mengetahui bahwa arus yang mengalir melalui suatu simpul selalu konstan sama dengan arus yang mengalir keluar dari simpul tersebut [dapat juga dikatakan bahwa jumlah aljabar arus pada setiap rangkaian cabang (AC adalah jumlah vektor) adalah sama ke nol], yaitu, arus tidak terakumulasi di node
Mari kita lihat hubungan bintang dan sudut yang sama dari belitan internal motor asinkron sangkar tupai tiga fase, lihat diagram di bawah.
Ini adalah sambungan standar, salah satu pengetahuan dasar yang harus dikuasai oleh teknisi listrik yang berkualifikasi. Setelah memahami prinsip-prinsip mereka, kami dapat secara fleksibel menerapkan dan merawat peralatan kami dalam praktik produksi di masa mendatang, sehingga peralatan tersebut dapat melayani produksi dengan lebih baik.
Langkah selanjutnya adalah memulai analisa rangkaian step-down starter star/delta, lihat diagram di bawah ini.
Sirkuit kontrol utama pertama di sebelah kiri dalam diagram adalah sirkuit kontrol utama start star/delta buck standar, yang merupakan sirkuit tujuan umum.
Yang pertama dari sirkuit kontrol bantu di sisi kiri dan bawah adalah sirkuit kontrol bantu generik standar tradisional; yang kedua dan ketiga adalah salah satu sirkuit kontrol tambahan yang sekarang beredar di masyarakat; yang keempat adalah rangkaian kontrol tambahan setelah saya menstandarkan rangkaian; dan yang kelima adalah rangkaian kontrol bantu setelah saya melakukan standarisasi.
Catatan: Yang disebut standardisasi adalah menggambar ulang sesuai dengan ketentuan standar yang relevan, tidak sepenuhnya dan menyeluruh sesuai dengan persyaratan standar, sehingga beban kerja terlalu besar, dan untuk diskusi tidak diperlukan, selama semua orang dapat memahaminya, harap dipahami.
Pertama-tama mari kita lihat rangkaian kendali utama step-down bintang/delta standar, yang merupakan start step-down bintang ketika KMY ditutup. Berdasarkan pembahasan teoritis tentang hubungan antara tegangan fasa, tegangan saluran, arus fasa, arus saluran dan hukum arus nodal yang dimulai sebelumnya, kita mengetahui bahwa titik bintang yang dibentuk oleh KMY (yang dapat disebut sebagai titik nol atau netral ) akan ada arus yang mengalir melalui kontak utama KMY ke titik bintang yang dibentuk oleh kawat, dan arus yang mengalir ke titik bintang sama dengan arus garis.
Sebagai beban dalam sambungan segitiga (dalam hal ini belitan motor tiga fasa), tegangan yang diterapkan pada ujung setiap fasa beban adalah tegangan saluran (yaitu 380V), yaitu tegangan fasa sama dengan tegangan saluran.
Ketika kita mengubah koneksi bintang (beban dan tegangan input tetap tidak berubah), tegangan di kedua ujung setiap fase beban adalah sepertiga dari akar tegangan asli (yaitu 220V), maka arus mengalir melalui setiap fase dari beban hanya 1/3 dari arus asli (sambungan sudut), yang merupakan prinsip awal pengurangan tegangan.
Karena arus fasa sambungan bintang sama dengan arus saluran, ini berarti arus yang mengalir melalui kontak utama KM (kontaktor utama) sama dengan arus yang mengalir melalui kontak utama KMY (kontaktor bintang tertutup). ). Oleh karena itu, apakah tertutup atau terputus secara sinkron atau tidak, busur yang dihasilkan oleh dua kontak utama kontaktor adalah sama, tidak ada penutupan sinkron dari keduanya ketika busur akan lebih besar dari busur yang dihasilkan ketika penutupan argumen tidak sinkron.
Oleh karena itu, selama pilihan yang benar (pemilihan) dan penggunaan kontaktor yang memenuhi syarat, dalam keadaan normal tidak akan muncul ketika tindakan kontaktor karena busur disebabkan oleh ablasi kontak serius atau kemungkinan adhesi.
Namun, dalam praktik produksi, desain yang biasa adalah KMY ditutup sebelum KM. Tujuannya adalah untuk memperpanjang masa pakai kontak KMY dan mengurangi biaya pengoperasian. Prinsipnya adalah KM dipilih berdasarkan arus operasi sudut, sedangkan KMY dipilih berdasarkan arus sambungan bintang. Jika KMY tutup sebelum KM, maka tidak akan terjadi busur start-up (tetap ada saat sakelar bintang/sudut putus), sehingga busur pada saat start-up ditanggung oleh KM dengan spesifikasi lebih tinggi dari KMY , yang jauh lebih baik daripada KMY dengan spesifikasi lebih rendah.
Jika desain KMY di sakelar bintang / sudut pertama putuskan KM dan kemudian putuskan KMY terbaik (karena busur saat putus daripada saat ditutup busur jauh lebih besar), tetapi ini akan menyebabkan kompleksitas struktur sirkuit kontrol tambahan dan biaya ekonomi meningkat, kadang-kadang lebih dari nilai kerugiannya.
Lihat kembali kontaktor koneksi sudut KM△. Karena sambungan sudut ketika arus mengalir melalui kontak utama KM△ adalah arus fasa, sama dengan akar dari arus saluran 3 bagian, secara umum, agar aman dan andal, dipilih sesuai dengan arus saluran.
Ini karena busur mungkin lebih besar selama proses konversi dan dapat dengan mudah membakar kontak kontaktor. Tentu saja, jika KM△ ditutup sebelum KM, KM△ dapat dipilih sesuai dengan arus fasa (sepertiga dari jumlah akar arus saluran).
Tapi ini akan membuat struktur rangkaian kontrol menjadi rumit, biaya pembuatan peralatan tidak hanya tidak turun, tetapi juga tidak cukup baik untuk membuat lebih banyak kerugian daripada keuntungan.
Analisis rangkaian utama ringkasan start star/delta buck: selama pilihan yang benar dari jenis spesifikasi kontaktor dan produk yang memenuhi syarat, dalam keadaan normal ablasi kontaktor seharusnya tidak menjadi masalah, tindakan sinkron KM dan KMY akan menyebabkan busur adalah kesalahpahaman.
Pada kenyataannya, ada banyak alasan untuk melengkung, tetapi yang utama adalah waktu konversi bintang/sudut tidak diatur dengan benar, atau bebannya terlalu berat.
Waktu mulai tidak cukup untuk mengonversi terlalu dini; beberapa kualitas motor itu sendiri atau perawatan biasa tidak cukup, arus yang berjalan menjadi besar; beberapa motor berjalan dengan penyakit atau desain yang tidak masuk akal yang mengakibatkan operasi motor kelebihan beban jangka panjang yang disebabkan, tentu saja, tidak mengesampingkan desain atau Jenis, spesifikasi dan kualitas kontaktor yang digunakan dalam proses perawatan tidak memenuhi persyaratan .
Selain itu, perlu diketahui bahwa start reduksi tegangan bintang/delta memiliki rentang aplikasi tertentu, dan belum tentu lebih baik daripada metode start reduksi tegangan lainnya. Karena arus pengasutan reduksi tegangan bintang/delta adalah 1/3 dari arus pengasutan tegangan penuh, torsi pengasutan hanya 1/3 dari torsi pengasutan asli, yang hanya berlaku untuk peralatan pengasutan ringan atau tanpa beban (peralatan seperti karena pompa atau kompresor udara harus menutup katup saluran masuk/keluar atau mengosongkan tangki udara bertekanan sebelum memulai motor starter pengurang tegangan star/delta).
Untuk peralatan pengasutan berbeban berat, waktu pengasutan lebih dari 30 detik (khususnya lebih dari 1 menit) berdampak signifikan pada motor dan saluran suplai (khususnya jika trafo suplai di bawah kapasitas).
Oleh karena itu, semakin berat beban (atau semakin tinggi daya) motor, metode penyalaan lainnya [mis. autotransfer buck start, extended side triangle buck start, stator series reactor (atau resistance) buck start, soft starter buck start, konverter frekuensi start inverter, dll.] harus digunakan untuk memilih metode start sesuai dengan situasi aktual spesifik.
Oleh karena itu, merupakan kesalahpahaman untuk berpikir bahwa star/delta buck starting jauh lebih baik daripada metode buck starting lainnya;
Ini juga merupakan kesalahan untuk berpikir bahwa apa pun peralatan yang digunakan, selama buck starting digunakan, semua metode star/delta buck starting digunakan (keuntungan star/delta buck starting adalah strukturnya yang sederhana dan ukurannya yang kecil).
Berikut pembahasan rangkaian kontrol bantu untuk star/delta buck starting.
Sirkuit kontrol tambahan, disebut sebagai sirkuit kontrol, adalah sirkuit yang mengontrol objek yang dikendalikan sesuai dengan persyaratan proses. Dari lima metode kontrol yang ditunjukkan di atas, metode kontrol hampir sama kecuali yang keempat, yang berbeda hanya dalam konstruksi sirkuit, yang keempat adalah kebalikan dari tiga yang pertama, dan yang terakhir adalah penambahan fungsi penundaan kontaktor pergantian sudut. ke tiga sirkuit kontrol pertama.
Sirkuit kontrol pertama adalah sirkuit kontrol standar tradisional, yang pertama disegel bintang (KMY) sebelum kontaktor utama (KM) ditutup untuk memasok sirkuit utama dengan start buck, dan setelah start selesai beralih ke operasi sudut dan relai waktu keluar dari operasi.
Sirkuit ini memiliki struktur sirkuit yang sederhana namun memenuhi karakteristik pengoperasian yang aman dan andal.
Sirkuit kontrol kedua dan ketiga serupa dengan sirkuit kontrol pertama karena keduanya menyegel bintang terlebih dahulu sebelum memasok start step-down, dan relai waktu keluar setelah start selesai.
Perbedaannya adalah struktur sirkuit sedikit lebih kompleks, menambahkan beberapa kontak rantai ganda, dengan keamanan dan keandalan yang lebih tinggi daripada sirkuit kontrol pertama.
Secara khusus, sirkuit kontrol kedua, kontak paling banyak digunakan, meskipun keamanan dan keandalannya meningkat pesat, tetapi juga jauh lebih sulit untuk dipertahankan.
Yang keempat adalah sirkuit yang dirancang. Untuk sirkuit ini, menurut saya pribadi sangat tidak masuk akal dan sempurna.
Meskipun fungsi rantai ganda ditambahkan, kontaktor utama KM menutup sebelum kontaktor bintang penyegel KMY, dan kontaktor bintang penyegelan KMY sering beroperasi di bawah busur, yang selalu lebih baik daripada menyegel bintang terlebih dahulu dan kemudian memberi energi awal uang.
Meskipun tidak berbahaya, tetapi dibandingkan dengan bintang segel pertama, setelah segel bintang sehingga kontaktor KMY kontaktor selalu jauh lebih pendek dari umur kontak bintang segel pertama (lebih dari dua kali lipat bekerja dengan lampu busur).
Keterlibatan jangka panjang dari relai waktu KT dalam pengoperasiannya merupakan bagian yang sulit dari sirkuit ini.
Seperti yang kita ketahui, masa pakai komponen yang terus-menerus diberi energi dan terlibat dalam pengoperasian jauh lebih pendek daripada jika tidak, dan konsumsi daya meningkat.
As the saying goes, "more incense burners, more ghosts", your time relay KT is involved in long-term operation, so it may give you a failure in operation at some point, affecting the efficiency of the equipment and increasing operating and maintenance costs.
Yang kelima adalah sirkuit yang disediakan.
Meskipun dalam pengoperasian aksi dan tiga sebelumnya serupa, dengan bintang pertama yang disegel setelah relai daya dan waktu tidak terlibat dalam pengoperasian fungsi, namun penggunaan kapasitor paralel C untuk memperpanjang sudut penutupan kontaktor KM△ adalah sedikit ular - mubazir.
Dan fungsi penundaan hanya di sirkuit kontrol suplai DC untuk berperan di sirkuit AC, tetapi tidak ada peran, atau bahkan hal yang berlebihan dan tidak praktis.
Anda tidak tahu kapan harus memberi Anda kerusakan atau kebocoran yang disebabkan oleh suatu kesalahan.
Ketahuilah bahwa tegangan puncak terbalik dari sebuah induktor dalam rangkaian DC adalah empat hingga lima kali lipat dari tegangan pengenal.
Nah itu saja untuk analisa rangkaian starting buck star/delta.
Selamat datang untuk meninggalkan pesan di area komentar untuk informasi apa pun.
Setiap pertanyaan tentang motor listrik, silakan hubungi motor listrik profesional pabrikan di dalam Cina sebagai berikut:
Motor Dongchun memiliki berbagai macam motor listrik yang digunakan di berbagai industri seperti transportasi, infrastruktur, dan konstruksi.
Dapatkan balasan segera.
