Torsi adalah bentuk dasar beban pada poros penggerak berbagai mesin kerja.
Ini terkait erat dengan kapasitas kerja, konsumsi energi, efisiensi, masa operasi, dan kinerja keselamatan mesin listrik.
Sebagai mesin tenaga tipikal, torsi adalah parameter kinerja yang sangat penting untuk motor listrik.
Kondisi kerja yang berbeda memerlukan kinerja torsi yang berbeda untuk motor listrik.
Misalnya, motor ac rotor wire-wound, motor ac putaran tinggi, motor induksi sangkar biasa, dan motor yang dikontrol frekuensi.
Pengaturan torsi motor ac adalah tentang beban, dan karakteristik beban yang berbeda memiliki persyaratan yang berbeda untuk karakteristik torsi motor induksi.
Torsi motor terutama mencakup torsi maksimum, torsi minimum, dan torsi awal.
Torsi pengasutan dan torsi minimum serta kemampuan motor industri untuk mengatasi torsi resistansi beban yang berubah selama proses pengasutan dipertimbangkan, melibatkan waktu pengasutan dan arus pengasutan, dan tercermin dalam bentuk torsi percepatan.
The maximum torque is more often a reflection of the motor's overload capability during operation.
Torsi start adalah salah satu indeks teknis penting untuk mengukur performa start motor.
Semakin besar torsi awal, semakin cepat motor listrik berakselerasi, semakin pendek proses start, dan semakin dapat dimulai dengan beban berat.
Ini semua menunjukkan kinerja awal yang baik.
On the contrary, if the starting torque is small, it is difficult to start and the starting time is long, so that the three phase motor winding is easy to overheat and even can't start with heavy load.
Torsi maksimum adalah indeks teknis penting untuk mengukur kapasitas kelebihan waktu singkat dari motor ac.
The larger the maximum torque is, the greater the motor's ability to withstand mechanical load shock.
Jika motor asinkron kelebihan beban untuk waktu yang singkat saat berjalan dengan beban, ketika torsi maksimum motor ac kurang dari torsi resistansi beban berlebih, motor akan berhenti dan memblokir serta terbakar, yang sering disebut sebagai kesalahan beban berlebih.
Torsi minimum adalah torsi minimum motor pada proses pengasutan motor konvensional.
Ini adalah nilai minimum torsi asinkron kondisi-mapan yang dihasilkan oleh motor antara kecepatan nol dan kecepatan maksimum yang sesuai pada frekuensi pengenal dan voltase pengenal.
Ketika kurang dari torsi resistansi beban dalam keadaan yang sesuai, kecepatan motor induksi tiga fasa akan terhenti dalam keadaan kecepatan non-nilai dan tidak dapat dimulai.
In view of the above analysis, we can conclude that the maximum torque is more often a manifestation of the motor's ability to resist overload during operation.
Sedangkan torsi pengasutan dan torsi minimum adalah dua syarat khusus dari proses pengasutan motor efisiensi tinggi.
Rangkaian motor induksi yang berbeda, tergantung pada kondisi operasi yang sesuai, memiliki beberapa pilihan berbeda untuk desain torsi, yang paling umum adalah motor sangkar biasa, motor torsi tinggi untuk beban khusus, dan motor rotor belitan.
Motor sangkar biasa adalah karakteristik torsi normal (desain N), umumnya untuk sistem kerja kontinu, tidak ada masalah start yang sering, tetapi membutuhkan efisiensi tinggi dan kecepatan putaran yang rendah. IE2, IE3, IE4, dan motor efisiensi tinggi lainnya saat ini adalah perwakilan dari motor sangkar biasa.
Saat mengasut motor rotor belitan, arus pengasutan dapat dikontrol dengan lebih baik dengan menghubungkan resistor pengasutan secara seri dengan sistem cincin pengumpul, dan torsi pengasutan selalu mendekati torsi maksimum, yang merupakan salah satu alasan penerapannya yang lebih baik.
Beberapa kondisi kerja khusus beban, motor dituntut memiliki torsi yang lebih besar.
Kita juga berbicara tentang motor desain H, pada topik sebelumnya kita berbicara tentang motor maju dan mundur, beban resistansi konstan di mana torsi resistansi beban pada dasarnya konstan pada torsi pengenal, beban tumbukan dengan inersia rotasi tinggi, beban belitan yang membutuhkan karakteristik torsi yang lebih lembut, dll.
Untuk produk motor, torsi hanyalah salah satu aspek dari parameter kinerjanya, untuk mengoptimalkan karakteristik torsi.
Mungkin perlu mengorbankan kinerja parameter lain, terutama dengan peralatan yang diseret sangat penting untuk mencocokkan, menganalisis secara sistematis dan mengoptimalkan efek operasi yang komprehensif, lebih kondusif untuk optimalisasi parameter bodi motor konvensional dan mencapai, penghematan energi sistem memiliki juga menjadi topik penelitian umum bagi banyak produsen motor dan produsen peralatan.
Temukan produsen motor listrik profesional TOP di Cina,
Semua kesalahan ini akan menyebabkan catu daya dan umpan balik motor yang tidak normal.
Sangat penting untuk menemukan produsen motor listrik profesional untuk menghemat waktu.
Motor Dongchun adalah seorang profesional pabrikanmotor listrik diCina.
Silakan periksa produk sebagai berikut
motor satu fasa: YC, YCL dengan bodi besi cor dan ML , motor MY dengan bodi Aluminium
Motor tiga fasa : Motor IE1, IE2, IE3 untuk bodi besi tuang dan bodi Aluminium
Motor rem: Motor rem DC dan motor rem AC
PKS sepeda motorr : motor penggerak variabel frekuensi.
Dapatkan penawaran gratis dari motor Dongchun
