Rakitan stator
Sebagian besar pabrik motor listrik kami memproduksi motor kecil menggunakan proses pemasangan tekan eksternal.
Inti stator pada garis tertanam setelah dicelupkan dan dipanggang, ditekan ke dudukan harus memastikan bahwa posisi aksial sesuai dengan persyaratan gambar.
Jika tidak maka akan membuat salah satu ujung koil meregang terlalu banyak, mengakibatkan kesulitan perakitan total, dan akan membuat potensi magnet celah udara motor listrik meningkat, yang mempengaruhi kinerja motor listrik.
Ini juga akan meningkatkan keausan gaya aksial pada rotor motor listrik.
Posisi aksial inti stator di rumahan umumnya dipastikan pada alat ban press-fit.
Ukuran tutup tekanan dikontrol sehingga posisi inti setelah pemasangan tekan sesuai dengan persyaratan gambar.
Untuk memastikan bahwa inti stator tidak berputar di dalam rumahan, kontak antara lingkaran dalam rumahan dan lingkaran luar dari inti stator saja tidak cukup, sehingga setiap motor listrik juga dilengkapi dengan sekrup penghenti untuk mengunci sepenuhnya inti di perumahan.
Rakitan rotor
Perakitan rotor motor asinkron meliputi perakitan inti dan poros rotor, perakitan bantalan, dan perakitan kipas.
Ini adalah komponen kunci dari produksi motor listrik.
Pemasangan inti dan poros rotor
Ketika motor listrik beroperasi, tenaga mekanik dikeluarkan melalui poros rotor, oleh karena itu keandalan kombinasi inti rotor dan poros sangat penting.
Ketika diameter luar rotor kurang dari 300mm, inti rotor biasanya ditekan langsung ke poros rotor; ketika diameter luar rotor lebih besar dari 300mm hingga 400mm.
Braket rotor ditekan ke dalam inti terlebih dahulu, dan kemudian poros rotor ditekan ke dalam braket rotor.
Motor listrik seri Y mengadopsi struktur di mana inti rotor ditekan langsung ke poros rotor dari sebagian besar pabrikan
Ada tiga bentuk dasar perakitan antara inti rotor dan poros pada jalur produksi: pemasangan cold press knurled, pemasangan selongsong panas, dan pemasangan sambungan kunci.
Knurling cold press fit Pada knurling cold press fit, proses pengerjaan poros adalah: finishing kikir inti knurling gerinda, lalu ditekan ke inti rotor, lalu finishing perpanjangan poros gerinda, kikir bantalan dan finishing lingkaran luar inti .
Saat menggunakan proses knurling, gangguan yang berlebihan juga tidak diperbolehkan.
Karena ukuran tekanan pengepresan dingin sebanding dengan jumlah interferensi, ketika jumlah interferensi terlalu besar, mungkin tidak dapat ditekan, atau material dapat berubah bentuk atau rusak karena tekanan internal yang berlebihan.
Hot-sleeving umumnya dilakukan dengan menggunakan sisa panas dari rotor cor aluminium (atau dengan memanaskan kembali rotor).
Proses selongsong panas menghemat peralatan pengepresan dingin, sedangkan kombinasi inti rotor dan poros lebih andal.
Karena selongsong panas dipanaskan untuk memperluas inklusi dan kemudian didinginkan, lubang inklusi menyusut untuk menahan inklusi, yang memastikan nilai interferensi yang cukup dan keandalan yang tinggi.
Keuntungan dari koneksi utama adalah memastikan keandalan koneksi dan memfasilitasi pengaturan aliran produksi.
Kerugiannya adalah proses pemrosesan meningkat dan alur pasak di poros mengurangi kekuatan poros, terutama pada motor listrik kecil.
Saat menggunakan koneksi kunci, lebar kunci dipilih sesuai dengan persyaratan yang ditentukan.
Untuk menyederhanakan proses, biasanya dimungkinkan untuk menggunakan lebar alur pasak yang sama dengan perpanjangan poros untuk mesin listrik.
Rakitan bantalan
Pada motor asinkron berukuran kecil dan menengah, konstruksi bantalan gelinding banyak digunakan. Mereka lebih ringan dari bantalan biasa, membutuhkan perawatan yang lebih jarang selama operasi dan mengkonsumsi lebih sedikit minyak pelumas dan gemuk.
Pada saat yang sama, bantalan gelinding memiliki jarak radial kecil dan lebih cocok untuk motor asinkron dengan celah udara kecil.
Majelis Umum
Perakitan total motor kecil dan menengah mencakup set rotor ke stator, pemasangan komponen lain, seperti tutup ujung, kotak sambungan, kipas eksternal dan perangkat sikat, dll di banyak pabrikan.
Setelah perakitan total, juga perlu dilakukan pengujian dan finishing eksterior motor.
Perakitan umum rotor menjadi stator untuk produksi motor listrik
Memasukkan rotor ke stator adalah salah satu proses utama.
Pengoperasian yang tidak tepat dapat dengan mudah menyebabkan memar pada belitan dan terkadang bahkan merusak bentuk poros rotor.
Saat memasukkan rotor, perlu diperhatikan posisi yang sesuai dari ekstensi poros dan kotak sambungan.
Jika massa rotor kurang dari 35kg, dapat dimasukkan ke dalam stator dengan tangan.
Untuk rotor yang lebih besar, diperlukan alat pengangkat.
beroperasi, pertama-tama angkat alat pada cincin pengangkat 2 dan pasang pada poros rotor, kemudian angkat rotor pada cincin pengangkat 1 sebagai gantinya dan tahan tuas 3 agar rotor menembus ke dalam stator secara horizontal dan lancar.
Pemasangan penutup ujung
Saat memasang tutup ujung, umumnya pasang ujung ekstensi non-gandar terlebih dahulu.
Oleskan lapisan tipis minyak pada permukaan penghenti perakitan untuk mencegah bagian mulut berkarat.
Setelah memasang tutup ujung, ketuk sekeliling tutup ujung untuk mengencangkan permukaan ujung tutup ujung dan dudukannya, lalu kencangkan baut secara diagonal secara bergantian.
Saat penutup ujung kedua dipasang, rotor perlu diangkat rata (motor kecil tidak bisa diangkat), kemudian penutup ujung berhenti diketuk bersamaan, kencangkan bautnya.
Jika kedua tutup ujung dipasang dengan sumbu yang berbeda, atau permukaan ujung tidak sejajar, rotor dapat berputar stagnan, Anda perlu menggunakan palu untuk mengetuk tutup ujung untuk menghilangkan sumbu yang berbeda, bukan fenomena paralel, sehingga rotor berputar secara fleksibel.
Kemudian pasang penutup bantalan luar, kencangkan sekrup penutup bantalan.
Penyesuaian celah udara
Untuk seluruh bantalan gelinding penutup ujung bulat dari motor berukuran sedang, ketika rotor dimasukkan ke dalam stator, penutup ujung ujung bantalan bola harus dipasang terlebih dahulu, dan kemudian penutup ujung ujung bantalan rol harus dipasang ke mencegah bantalan gelinding dari kerusakan.
Ketika penutup ujung bantalan bola harus dipasang terlebih dahulu, sekrup penutup ujung tidak boleh dikencangkan, setelah penutup ujung bantalan bola dipasang, kemudian kencangkan sekrupnya.
Setelah penutup ujung dipasang, untuk mengatur celah udara.
Metode penyetelannya adalah dengan menggunakan dongkrak (empat di kedua ujungnya) untuk menyetel posisi relatif penutup ujung.
Gunakan penggaris steker pada posisi saling beda 120. untuk pengukuran (kedua ujungnya), hingga keseragaman celah udara sesuai dengan kondisi teknis standar.
Setelah menyesuaikan celah udara akan menjadi pengencang sekrup, di mesin meninju horizontal sesuai dengan lokasi lubang pin pemosisian pangsit pengeboran gambar, dan memutar pin pemosisian orang.
Perakitan sistem sikat dalam elektronika daya
Pada motor listrik dengan kontak cincin selip (seperti motor asinkron rotor belitan besar dan sedang).
Kualitas rakitan sikat memiliki pengaruh besar pada situasi konduksi; di motor dengan komutator, pergantian situasi baik atau buruk, seringkali terkait erat dengan kualitas rakitan sistem sikat.
Sikat untuk cincin kolektor dan komutator umumnya adalah sikat grafit elektrokimia dan sikat grafit logam.
Sikat grafit elektrokimia terbuat dari grafit alami setelah diproses untuk menghilangkan kotoran dan kemudian disinter.
Menurut rasio bahan baku yang berbeda, dapat dibagi menjadi berbasis grafit, berbasis kokas dan berbasis karbon hitam.
Sikat berbasis karbon hitam memiliki koefisien resistansi dan penurunan tegangan kontak yang lebih tinggi, dan cocok untuk motor dengan pergantian yang sulit; sikat berbasis grafit biasanya digunakan pada motor normal.
Sikat grafit yang dilapisi memiliki kekerasan yang lebih rendah dan keausan yang lebih lambat, kerapatan arus umumnya tersedia pada 10-12A1cm2. sikat grafit logam cocok untuk tegangan rendah, motor arus tinggi, disinter dengan menambahkan 40% -50% bubuk tembaga dalam grafit.
Ini memiliki kepadatan tinggi, kekerasan rendah, koefisien keausan rendah, koefisien resistansi rendah, penurunan tekanan kontak rendah, keausan lambat, dan kerapatan arus umumnya tersedia pada 17-20A/cm2 untuk kualitas yang lebih tinggi.
Susunan sikat pada motor DC, karena pada sikat positif dan negatif di bawah tingkat keausan komutator tidak konsisten, maka pengaturan posisi susunan sikat harus wajar.
Sikat harus terhuyung-huyung di permukaan komutator.
Otomasi perakitan motor kecil untuk kereta tenaga listrik
Untuk meningkatkan produktivitas tenaga kerja, mengurangi biaya produksi, mempersingkat pengembangan produk atau siklus produksi, guna meningkatkan daya saing pasar produk. Industri motor di dalam dan luar negeri berlomba-lomba memperkenalkan teknologi otomasi di bidang perakitan motor.
Sistem otomasi rakitan motor awal, diwakili oleh jalur perakitan motor semi-otomatis, digunakan untuk perakitan motor kecil dengan jumlah besar dan spesifikasi sedikit.
Lini perakitan semi-otomatis ini meliputi mesin perakitan otomatis seperti mesin pemuatan rotor, mesin fitting press bantalan, mesin fitting press tutup ujung dan mesin pengencang sekrup, yang fungsinya adalah: pemuatan stator, penyisipan rotor ke dalam stator, fitting press bantalan, tutup ujung pemuatan dan kupu-kupu dan pengencangan kuku.
Proses perakitan utama dilakukan dengan mesin, dan pekerjaan bantu dilakukan dengan tangan.
Peralatan jalur perakitan semi-otomatis ini tetap dan memiliki tempo kerja tertentu, dan efisiensi kerjanya tinggi, yang bisa mencapai 25-40 detik / set.
Untuk memenuhi persyaratan perakitan otomatis produk multi-spesies dan lot kecil, negara-negara asing telah mengembangkan sel perakitan fleksibel (FAC) dan sistem perakitan fleksibel (FAS), keduanya menggunakan robot yang dikendalikan komputer sebagai peralatan inti dan sehingga memiliki otomatisasi tingkat tinggi.
Sel perakitan fleksibel mencakup robot penanganan dan beberapa robot perakitan.
Robot penanganan bertanggung jawab untuk menangani berbagai bagian dan mengirimkan bagian yang telah dirakit ke stasiun kerja robot perakitan secara berurutan, dan kemudian membawa bagian yang telah dirakit tersebut ke sabuk konveyor untuk dikirim.
Peralatan seperti meja kerja dan mesin press dilengkapi dengan robot perakitan, yang bertanggung jawab untuk perakitan berbagai bagian.
Sel perakitan fleksibel dapat merakit berbagai jenis komponen, dan program komputer juga dapat diubah untuk merakit produk motor dengan spesifikasi berbeda.
Berdasarkan sel perakitan fleksibel, sistem perakitan fleksibel sepenuhnya otomatis telah dikembangkan lebih lanjut.
Sistem ini terutama mencakup beberapa bagian utama seperti unit perakitan yang dapat diprogram, gudang penyimpanan sistem, dan sistem transfer logistik fleksibel, yang intinya adalah unit perakitan yang dapat diprogram.
Unit perakitan yang dapat diprogram mewujudkan kontrol robot perakitan dengan mengubah program komputer dan merakit berbagai motor dengan spesifikasi berbeda.
Untuk memastikan pasokan komponen bebas hambatan ke sistem perakitan dan untuk bertindak sebagai penyangga jika terjadi kegagalan sistem, sistem perakitan fleksibel memiliki gudang penyimpanan.
Gudang dilengkapi dengan kontrol rak yang dapat diprogram yang memungkinkan komputer menyediakan akses acak ke setiap unit penyimpanan.
Sistem transfer logistik yang fleksibel terdiri dari sabuk konveyor atau kendaraan terpandu otomatis (AGV), yang bertanggung jawab atas penanganan material dan pertukaran logistik antara proses di dalam dan di luar sistem.
Sistem FAS biasanya menggunakan sistem kontrol komputer terdistribusi hierarkis untuk mengelola dan mengontrol berbagai peralatan otomatis dalam sistem.
Sistem komputer termasuk komputer utama, komputer manajemen FAS, komputer logistik dan beberapa komputer FAC.
Melalui komputer ini, sistem FAS dapat dengan mudah mengubah program dan mengontrol sistem perakitan untuk mencapai perakitan otomatis motor multi-spesifikasi.
Sebagai contoh, sistem perakitan otomatis yang dikembangkan di luar negeri dapat secara otomatis merakit 450 jenis motor kecil dengan spesifikasi berbeda.
Hal ini menunjukkan bahwa sistem perakitan fleksibel FAS tidak hanya sangat otomatis, tetapi juga sangat mudah beradaptasi, dan merupakan arah otomatisasi untuk perakitan motor kecil saat ini.
Selain otomatisasi perakitan, ada juga jalur uji pabrik motor otomatis dan jalur pengecatan elektrostatis otomatis.
Penggunaan jalur otomatis ini akan sangat meningkatkan kondisi tenaga kerja dan meningkatkan produktivitas tenaga kerja, dan dapat menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk realisasi produksi pabrik motor listrik meta-personalisasi.
Selamat datang untuk meninggalkan pesan di area komentar untuk informasi motor listrik.
Setiap Pertanyaan tentang motor listrik, Silakan hubungi produsen motor listrik TOP di China -Dongchun motor sebagai berikut;
Motor Dongchun memiliki berbagai macam motor listrik yang digunakan di berbagai industri seperti transportasi, infrastruktur, dan konstruksi.
Dapatkan balasan segera.
