The 100,000 reasons for electric motors... you must be a master if you know them all!
▼Motor magnet permanen
▼ motor DC
▼ Magnet Kuantum
▼Motor induksi satu fasa
▼ Cara kerja motor stepper
▼ Menyeimbangkan motor
▼Prinsip Generasi Saat Ini
▼Stator Tiga Fase
▼ Motor Listrik Kecil
▼Tampilan pemotongan motor
▼Motor
Soal dan jawaban tentang dasar-dasar motor listrik
★Apa itu motor listrik?
A: Motor listrik adalah komponen yang mengubah energi listrik baterai menjadi energi mekanik untuk menggerakkan roda kendaraan listrik agar berputar.
★Apa yang Anda maksud dengan berkelok-kelok?
J: Belitan jangkar adalah bagian inti dari motor DC dan merupakan lilitan kumparan dengan kawat berenamel tembaga.
Ketika belitan jangkar diputar di medan magnet motor listrik, semuanya menghasilkan potensi listrik.
★Apa yang dimaksud dengan medan magnet untuk teknologi motor?
A: Medan gaya yang terjadi di sekitar magnet permanen atau arus dan ruang atau rentang gaya magnet yang dapat dijangkau oleh gaya magnet apa pun.
★Apa yang dimaksud dengan kekuatan medan magnet?
A: Kekuatan medan magnet kawat panjang tak terhingga yang membawa arus 1 ampere pada jarak 1/2 m dari kawat didefinisikan sebagai 1A/m (ampere/m, Sistem Satuan Internasional SI);
in the CGS system of units (cm - g - sec), the strength of the magnetic field of an infinitely long wire carrying a current of 1 ampere at a distance of 0.2 cm from the wire is defined as 10e (Austrian), 10e = 1/4.103/m, in honour of Austrian contributions to electromagnetism, and the strength of the magnetic field is usually expressed as H.
★ What is meant by Ampere's rule?
Jawab: Pegang kawat di tangan kanan, sehingga arah ibu jari yang diluruskan sama dengan arah arus searah, maka arah yang ditunjukkan keempat jari yang ditekuk adalah arah induksi magnet di sekitar kawat.
★Apa yang dimaksud dengan fluks magnet?
A: Fluks magnet juga dikenal sebagai fluks magnet: terletak di medan magnet yang seragam ada bidang yang tegak lurus terhadap arah medan magnet, kekuatan induksi magnet medan magnet adalah B dan luas bidang adalah S.
Kami mendefinisikan produk dari kekuatan induksi magnet B dan luas S sebagai fluks magnet di bidang ini.
★Apa yang dimaksud dengan stator motor listrik?
A: Bagian dari motor listrik brushed atau brushless yang tidak berputar saat beroperasi.
Poros motor listrik dari sikat tipe hub atau motor tanpa gigi tanpa sikat disebut stator, dan motor induksi semacam itu dapat disebut motor stator internal.
★Apa itu rotor motor listrik?
A: Bagian dari sikat atau motor tanpa sikat yang berputar saat bekerja.
Rumah sikat tipe hub atau motor tanpa sikat tanpa sikat disebut rotor, dan motor listrik semacam itu dapat disebut motor rotor eksternal.
★Apa yang dimaksud dengan sikat karbon?
A: Sikat motor di dalam bagian atas di permukaan konverter fase, putaran motor, energi listrik melalui konverter fase ke koil, karena komponen utamanya adalah karbon, yang disebut sikat karbon, mudah dipakai.
Mereka harus dipelihara dan diganti secara teratur dan dibersihkan dari penumpukan karbon.
★Apa itu pegangan kuas?
J: Alur pemandu mekanis yang menahan dan menjaga posisi sikat karbon di dalam motor yang disikat.
★Apa itu pengubah fase?
A: Di dalam motor sikat, ada permukaan logam yang saling terisolasi, ketika rotor motor listrik berputar, strip logam secara bergantian menyentuh kutub positif dan negatif sikat untuk mencapai perubahan positif dan negatif alternatif ke arah kumparan motor industri saat ini dan selesaikan perubahan fasa kumparan motor sikat.
★Apa itu urutan fase?
A: Urutan susunan kumparan motor brushless.
★Apa itu magnet?
A: Bahan magnetik umumnya digunakan untuk memanggil kekuatan medan magnet tinggi, motor mobil listrik menggunakan magnet tanah jarang neodymium boron.
★Apa itu potensial listrik?
A: Ini dihasilkan oleh rotor motor yang memotong garis gaya magnet, dan arahnya berlawanan dengan catu daya yang diterapkan, sehingga disebut gaya kontra-elektromotif.
★Apa itu motor yang disikat?
A: Saat motor bekerja, koil dan komutator berputar, magnet dan sikat karbon tidak berputar.
Perubahan arah arus koil secara bolak-balik dilakukan oleh komutator dan sikat yang berputar dengan motor industri.
Dalam motor sikat industri kendaraan listrik dibagi menjadi motor sikat kecepatan tinggi dan motor sikat kecepatan rendah.
Ada banyak perbedaan antara motor brushed dan brushless, dari kata brush motor memiliki carbon brush dan brushless motor tidak memiliki carbon brush.
★Apa yang dimaksud dengan motor sikat kecepatan rendah? Apa karakteristiknya?
A: Dalam industri kendaraan listrik, motor brushed kecepatan rendah adalah motor DC brushless tipe hub kecepatan rendah dan torsi tinggi.
Dimana kecepatan relatif stator motor dan rotor adalah kecepatan roda.
Magnet pada stator berjumlah 5 sampai 7 pasang dan jumlah slot pada armature rotor adalah 39 sampai 57.
Karena belitan jangkar terpasang di dalam selubung roda, panas dengan mudah dihilangkan melalui selubung yang berputar.
Rumah berputar juga dianyam dengan 36 jari-jari, yang memfasilitasi perpindahan panas.
Sinyal mikro pelatihan GIS patut Anda perhatikan!
★Apa karakteristik dari motor yang disikat dan bergigi?
A: Brush motors have brushes, and the main hidden problem is "brush wear".
Jadi pengguna harus mengetahui bahwa ada dua jenis motor sikat, dengan dan tanpa gigi.
It is a high speed motor, the so-called "tooth" is through the gear reduction mechanism, the motor speed will be lowered (because the national standard stipulates that the speed of electric vehicles should not exceed 20 kilometres per hour, so the motor speed should be about 170 revolutions per minute).
Saat motor diperlambat dengan persneling, ini ditandai dengan tenaga start-up yang kuat dan kapasitas panjat yang tinggi.
Namun, hub listrik ditutup dan hanya dilumasi sebelum keluar dari pabrik, sehingga menyulitkan pengguna untuk melakukan perawatan harian. Selain itu, roda gigi itu sendiri mengalami keausan mekanis, dan dalam waktu sekitar satu tahun, pelumasan yang tidak mencukupi menyebabkan peningkatan keausan dan kebisingan roda gigi, dan arus juga meningkat selama penggunaan, yang memengaruhi masa pakai motor dan baterai.
★Apa itu motor tanpa sikat?
Sebagai pengontrol memberikan daya DC dalam arah arus yang berbeda untuk mencapai perubahan alternatif dalam arah arus kumparan di dalam motor industri.
Motor tanpa sikat tidak memiliki sikat atau komutator antara rotor dan stator.
★Bagaimana motor listrik mencapai perubahan fasa?
A: Saat motor brushless atau brushed berputar, arah energi kumparan di dalam motor perlu diubah secara bergantian agar motor dapat berputar terus menerus.
Perubahan fase motor sikat dilakukan oleh komutator dan sikat bersama-sama, sedangkan motor tanpa sikat dilakukan oleh pengontrol.
★Apa itu kehilangan fase?
A: Satu fase dalam sirkuit tiga fase dari motor tanpa sikat atau pengontrol tanpa sikat tidak berfungsi.
Kehilangan fase dibagi menjadi kehilangan fase utama dan kehilangan fase Hall. Itu diwujudkan dalam bentuk motor yang bergetar dan tidak bekerja, atau berputar dengan lemah dan berisik.
Sangat mudah untuk membakar pengontrol saat bekerja dalam kondisi kehilangan fase.
★Apa saja jenis motor listrik yang umum?
A: Motor umum adalah: motor hub roda gigi yang disikat, motor hub roda gigi yang disikat, motor hub roda gigi yang disikat, motor hub yang tidak disikat, motor yang digantung di samping, dll.
★Bagaimana membedakan dari jenis motor listrik adalah motor kontrol kecepatan tinggi dan rendah?
A: Motor hub roda gigi yang disikat dan motor hub roda gigi tanpa sikat adalah motor kecepatan tinggi.
B Motor hub roda gigi yang disikat, motor hub roda gigi tanpa sikat adalah motor kecepatan rendah.
★Bagaimana kekuatan motor ditentukan?
A: Daya motor adalah rasio output energi mekanik motor dengan energi listrik yang disediakan oleh catu daya.
★Mengapa saya harus memilih daya listrik motor? Apa pentingnya memilih kekuatan motor?
J: Pilihan rating daya motor adalah masalah yang sangat penting dan kompleks.
Saat beban, jika daya pengenal motor listrik terlalu besar, motor listrik sering dalam operasi beban ringan.
The capacity of the motor itself does not fully play, into the "big horse-drawn car", while the motor operating efficiency is low, bad performance, will increase operating costs.
On the contrary, the rated power of the three phase motor is required to be small, that is, "small horse-drawn car", the motor current exceeds the rated current, the motor consumption increased, low efficiency is a small matter, the important thing is to affect the life of the motor.
Sekalipun kelebihan beban tidak banyak, umur motor akan lebih berkurang; membebani lebih banyak, akan merusak isolasi kinerja isolasi bahan isolasi motor atau bahkan terbakar.
Tentu saja, daya terukur dari sumber daya motor kecil, mungkin tidak dapat menarik beban sama sekali, yang akan membuat motor lama di
Motor akan berada dalam kondisi start untuk waktu yang lama dan akan menjadi terlalu panas dan rusak.
Oleh karena itu, daya pengenal motor harus dipilih secara ketat sesuai dengan kondisi pengoperasian kendaraan listrik.
★Mengapa motor DC brushless pada umumnya memiliki tiga hall?
A: Singkatnya, agar motor DC brushless berputar, harus selalu ada sudut tertentu antara medan magnet kumparan stator dan medan magnet magnet permanen rotor.
The process of rotor rotation is also the process of changing the direction of the rotor's magnetic field. In order to make the angle between the two magnetic fields, the direction of the stator coil's magnetic field must change after a certain point.
Jadi bagaimana Anda tahu bahwa arah medan stator akan berubah?
Itu tergantung pada tiga aula.
Dapat diasumsikan bahwa ketiga aula tersebut bertugas memberi tahu pengontrol kapan harus mengubah arah arus.
★Berapa kisaran perkiraan konsumsi daya Hall motor tanpa sikat?
A: Perkiraan konsumsi daya Hall motor brushless berkisar antara 6m A hingga 20m A.
★Seberapa tinggi motor dapat beroperasi secara normal? Berapa suhu maksimum yang dapat ditahan motor?
A: Jika suhu penutup motor tegangan rendah melebihi suhu sekitar lebih dari 25 derajat.
Artinya kenaikan suhu motor di luar kisaran normal, dan umumnya kenaikan suhu motor harus di bawah 20 derajat.
Umumnya kumparan motor terbuat dari kawat berenamel, dan bila suhu kawat berenamel di atas 150 derajat, film enamel akan rontok karena suhu tinggi sehingga menyebabkan korsleting pada kumparan.
Ketika suhu koil di atas 150°C casing motor menunjukkan suhu sekitar 100°C, jadi jika suhu casing digunakan sebagai dasar suhu maksimum yang dapat ditahan oleh motor efisiensi energi adalah 100°C.
★Suhu motor listrik harus di bawah 20 derajat Celcius?
yaitu suhu penutup ujung motor listrik di atas suhu sekitar harus kurang dari 20 derajat Celcius, tetapi apa alasan motor listrik memanas di atas 20 derajat Celcius?
A: Penyebab langsung pemanasan motor listrik disebabkan oleh arus yang tinggi.
Umumnya mungkin disebabkan oleh korsleting atau sirkuit terbuka koil, demagnetisasi magnet atau rendahnya efisiensi motor listrik, dll.
Situasi normal adalah motor listrik berjalan pada arus tinggi untuk waktu yang lama.
★Apa yang menyebabkan motor menjadi panas? Apa prosesnya?
J: Ada kehilangan daya di dalam motor saat motor listrik berjalan di bawah beban, yang pada akhirnya akan berubah menjadi panas, yang akan menyebabkan suhu motor naik di atas suhu sekitar.
Nilai suhu motor di atas suhu sekitar disebut pemanasan.
Begitu terjadi kenaikan suhu, motor listrik harus membuang panas ke daerah sekitarnya; semakin tinggi suhu, semakin cepat panas hilang.
Ketika panas yang dipancarkan oleh unit motor waktu sama dengan panas yang hilang, suhu motor listrik tidak lagi meningkat, tetapi mempertahankan suhu yang stabil dan konstan, yaitu dalam keadaan pembangkitan panas dan keseimbangan pembuangan panas.
★ Berapa kenaikan suhu yang diperbolehkan untuk klik umum? Bagian mana dari motor yang paling terpengaruh oleh kenaikan suhu motor listrik? Bagaimana ini didefinisikan?
A: Ketika motor listrik berjalan di bawah beban, semakin besar bebannya, yaitu semakin besar daya keluarannya, semakin baik (jika kekuatan mekanik tidak dipertimbangkan).
Tetapi semakin tinggi daya listrik keluaran dan semakin tinggi kehilangan daya, semakin tinggi suhunya.
Kita tahu bahwa hal yang paling lemah pada motor listrik untuk menahan suhu adalah bahan insulasi, seperti kawat berenamel.
Ketahanan suhu bahan isolasi memiliki batas, dalam batas ini, bahan isolasi fisik, kimia, mekanik, listrik dan aspek kinerja lainnya sangat stabil, masa kerjanya umumnya sekitar 20 tahun.
Di luar batas ini, umur bahan insulasi akan dipersingkat tajam, atau bahkan terbakar. Batas suhu ini disebut suhu yang diizinkan dari bahan isolasi.
Suhu yang diizinkan dari bahan isolasi adalah suhu yang diizinkan dari motor listrik; umur bahan isolasi umumnya adalah umur motor listrik.
Temperatur sekitar bervariasi menurut waktu dan tempat, tetapi desain motor didasarkan pada temperatur ambien standar 40 derajat Celcius.
Oleh karena itu, suhu yang diijinkan dari bahan insulasi atau motor minus 40 derajat Celcius adalah kenaikan suhu yang diijinkan, suhu yang diijinkan dari bahan insulasi yang berbeda tidak sama, sesuai dengan suhu yang diijinkan, bahan insulasi umum untuk motor adalah A, E, B, F, H lima. Menurut suhu sekitar 40 derajat Celcius.
Kelima jenis bahan insulasi ini serta suhu dan kenaikan suhu yang diizinkan ditunjukkan pada tabel berikut.
Bahan insulasi kelas suhu yang diijinkan kenaikan suhu yang diijinkan
Katun, sutera, karton, kayu, mesin listrik dll. yang diresapi, cat penyekat biasa 105 65
E Resin epoksi, film mylar, kertas cangkang hijau, triac, pernis insulasi tinggi 120 80
B Kombinasi mika, asbes, dan serat kaca dengan pernis organik dengan peningkatan ketahanan panas sebagai pengikat 130 90
F Komposisi mika, asbes dan serat gelas yang diikat atau diresapi dengan resin epoksi dengan ketahanan panas yang sangat baik 155 115
H Komposisi mika, asbes atau serat gelas yang diikat atau diresapi dengan resin silikon, karet silikon 180 140
★ Bagaimana cara mengukur sudut fase motor DC brushless?
A: Sudut fase motor brushless dapat dideteksi dengan menyalakan pengontrol dan memiliki daya suplai pengontrol ke elemen Hall.
Metodenya adalah sebagai berikut: gunakan kelas voltase +20V DC dari multimeter, dan sambungkan pena merah ke garis +5V, dan pena hitam untuk mengukur voltase tinggi dan rendah dari tiga lead masing-masing, sesuai dengan perubahan fasa tabel motor listrik 60 derajat dan 120 derajat dapat dibandingkan.
★Why can't any DC brushless controller and DC brushless motor be connected at random and turn up normally? Why is there a reverse phase sequence in DC brushless?
A: Secara umum, motor DC tanpa sikat dalam gerakan sebenarnya adalah proses dari
The motor rotates - the rotor magnetic field direction changes - when the angle between the stator magnetic field direction and the rotor magnetic field direction reaches 60 degrees electrical angle - the Hall signal changes --Phase line current direction changes --Stator field crosses 60 degrees electrical angle forward --Stator field direction and rotor field direction are at an angle of 120 degrees electrical angle --The electric motor continues to rotate.
Jadi kami memahami bahwa ada enam kondisi Hall yang benar.
Ketika Hall tertentu memberi tahu pengontrol, pengontrol memiliki status output fase tertentu.
Jadi pembalik urutan fasa adalah untuk menyelesaikan tugas membuat sudut kelistrikan stator selalu melangkah ke satu arah pada sudut kelistrikan 60 derajat.
★ Apa yang terjadi jika pengontrol tanpa sikat 60 derajat digunakan pada motor tanpa sikat 120 derajat? Dan sebaliknya?
A: Keduanya akan mengakibatkan hilangnya fase dan tidak akan berputar secara normal;
Namun, pengontrol yang digunakan oleh JENNER adalah pengontrol tanpa sikat cerdas yang dapat secara otomatis mengidentifikasi motor 60 derajat atau motor listrik 120 derajat, sehingga membuatnya kompatibel dengan kedua jenis motor listrik dan membuat perawatan dan penggantian lebih nyaman.
★Bagaimana pengontrol DC brushless dan motor DC brushless dapat dibalik ke urutan fase yang benar?
J: Langkah pertama adalah memastikan bahwa kabel daya dan arde dari jalur Hall dicolokkan dengan jalur yang sesuai pada pengontrol.
Sementara tiga jalur motor Hall dan tiga jalur motor memiliki total 36 koneksi ke pengontrol, metode paling sederhana dan paling bodoh adalah menguji setiap status satu per satu.
Saat mengganti koneksi bisa dilakukan tanpa daya, tapi harus hati-hati, tapi juga dengan urutan tertentu.
Berhati-hatilah untuk tidak memutar terlalu banyak setiap kali, jika motor tidak berputar dengan mulus, maka keadaan ini tidak benar, putar putaran terlalu besar untuk merusak pengontrol.
Jika ada pembalikan situasi, dalam hal mengetahui urutan fase pengontrol adalah menukar pengontrol Hall garis a, c, klik garis A fase dan pertukaran fase B, dapat dibalik ke rotasi positif.
Verifikasi akhir dari metode penyambungan yang benar adalah normal saat motor bekerja pada arus tinggi.
★Bagaimana cara mengontrol motor 60 derajat dengan pengontrol tanpa sikat 120 derajat?
A: Tambahkan garis arah antara fase b dari garis sinyal Hall dari motor tanpa sikat dan garis sinyal pengambilan sampel dari pengontrol.
★Apa perbedaan intuitif antara motor kecepatan tinggi yang disikat dan motor kecepatan rendah yang disikat?
Menjawab.
A. Motor berkecepatan tinggi memiliki overrunning clutch, yang membuatnya mudah untuk berbelok ke satu arah dan melelahkan untuk berbelok ke arah lain; motor listrik berkecepatan rendah memutar ember di kedua arah dengan mudah.
B. Motor kecepatan tinggi lebih berisik saat mobil berbelok, motor listrik kecepatan rendah tidak terlalu berisik.
Orang yang berpengalaman dapat dengan mudah mengidentifikasi mereka dengan telinga.
★Berapa kondisi motor berjalan terukur?
A. Saat motor berjalan, jika semua besaran fisik sama dengan nilai pengenalnya, ini disebut kondisi berjalan terukur.
Bekerja di bawah kondisi berjalan terukur, motor listrik dapat bekerja dengan andal dan memiliki performa terbaik secara keseluruhan.
★Bagaimana cara menghitung torsi motor?
A: Output torsi pengenal pada sumbu klik dapat dinyatakan sebagai T2n, yang ukurannya adalah peringkat tenaga mekanik dari output dibagi dengan peringkat kecepatan transfer, yaitu T2n=Pn di mana Pn dalam W, Nn dalam r/min, T2n dalam N.M, jika PNM dalam KN, faktor 9,55 diubah menjadi 9550.
Oleh karena itu, dapat disimpulkan bahwa jika daya listrik pengenal motor listrik sama, semakin rendah kecepatan motor yang paling sering digunakan, semakin besar torsinya.
★Apa definisi arus start motor induksi ac?
A: Umumnya, arus start motor listrik tidak boleh melebihi 2-5 kali arus pengenalnya, yang merupakan alasan penting mengapa proteksi pembatas arus diterapkan pada pengontrol.
★Mengapa kecepatan motor listrik di pasaran semakin tinggi? Apa implikasinya?
A: On the supplier's side, speed can be increased to reduce costs, the same low-speed motor, high speed coil turns will be less, but also save silicon steel, the number of magnets is also less, the buyer thinks that high speed is good.
Nilai kecepatan kerja, tenaganya tetap sama, tetapi di zona kecepatan rendah saat efisiensinya jelas rendah, yaitu mulai tidak berdaya.
Efisiensi rendah membutuhkan arus tinggi untuk memulai dan arus searah yang tinggi saat berkendara, yang membutuhkan pembatas arus tinggi untuk pengontrol dan tidak baik untuk baterai.
★Bagaimana cara memperbaiki kondisi panas motor yang tidak normal?
A: Perawatan perbaikan biasanya untuk mengganti motor listrik, atau untuk melakukan perawatan.
★Arus motor listrik tanpa beban lebih besar dari data batas tabel referensi menunjukkan bahwa motor rusak, apa penyebabnya? Bagaimana cara memperbaiki?
A: Klik pada gesekan mekanis internal; koil hubung singkat lokal; demagnetisasi magnet; Akumulasi karbon pengubah fasa motor DC.
Perawatan perbaikan umumnya mengganti motor, atau mengganti sikat karbon dan membersihkan akumulasi karbon.
★Berapa batas maksimum arus tanpa beban dari berbagai motor tanpa gangguan?
Jenis motor listrik tegangan pengenal 24V tegangan pengenal 36V
Motor yang digantung di samping 2.2A 1.8A
Motor sikat berkecepatan tinggi 1.7A 1.0A
Motor brushed kecepatan rendah 1.0A 0.6A
Motor tanpa sikat berkecepatan tinggi 1.7A 1.0A
Motor tanpa sikat kecepatan rendah 1.0A 0.6A
★Bagaimana cara mengukur arus pemalasan motor listrik?
J: Tempatkan multimeter pada posisi 20A dan sambungkan pena meteran merah dan hitam secara seri ke input daya pengontrol.
Nyalakan daya dan catat arus bolak-balik maksimum A1 multimeter pada titik ini tanpa motor berputar.
Putar pegangan agar motor berputar dengan kecepatan tinggi tanpa beban selama lebih dari 10 detik, tunggu kecepatan motor stabil, kemudian mulai amati dan catat nilai maksimum A2 pada multimeter pada titik ini. Motor tanpa beban saat ini = A2-A1.
Perbandingan motor yang biasa digunakan untuk kendaraan listrik.
Bentuk Motor Listrik Bentuk Penggerak Motor Efisiensi Kinerja Pendakian Siklus Pemeliharaan Volume Pemeliharaan Biaya Kebisingan
Brushless ompong brushless motor rotor eksternal kecepatan rendah, penggerak langsung〉 80% Umum tidak besar tidak kecil rendah.
Motor brushless kecepatan tinggi bergigi tanpa sikat, pengurangan gigi planet〉 83% baik sekitar 3 tahun gigi berpelumas kecil sedang tinggi.
motor sikat berkecepatan tinggi yang disikat dan bergigi, pengurangan gigi 2 tahap < 78% bagus sekitar 1 tahun penggantian besar sikat karbon, roda gigi berpelumas besar
Motor rotor luar sikat kecepatan rendah tanpa sikat, penggerak langsung 〈76% buruk 2 tahun atau lebih penggantian sikat karbon kecil, karbon bersih kecil rendah.
★ Bagaimana mengidentifikasi motor listrik yang baik atau buruk? Kunci untuk melihat parameter yang mana?
A: Terutama ukuran arus tanpa beban dan arus berkendara, dibandingkan dengan nilai normal, dan efisiensi dan torsi energi motor, serta kebisingan, getaran, dan panas motor listrik, cara terbaik adalah menggunakan dinamometer untuk menguji kurva hemat energi.
★ Apa perbedaan antara motor 180W dan 250W? Apa persyaratan untuk pengontrol?
A: 250W memiliki arus pengendaraan yang tinggi dan membutuhkan margin daya dan keandalan yang lebih tinggi dari pengontrol.
★Mengapa arus pengendaraan kendaraan listrik bervariasi dalam kondisi standar tergantung pada peringkat motor?
A: It is well known that under standard conditions, with a rated load of 160W, the riding current on a 250W DC motor is around 4 - 5A, while on a 350W DC motor the riding current is slightly higher.
Sebagai contoh: jika tegangan baterai adalah 48V dan kedua motor adalah 250W dan 350W dengan titik efisiensi pengenal 80%, arus operasi pengenal untuk motor 250W adalah sekitar 6,5A dan untuk motor 350W sekitar 9A.
The general efficiency point of a motor is that the further the operating current deviates from the rated operating current, the smaller the value, and at a load of 4 - 5A, the efficiency of a 250W motor is 70% and that of a 350W motor is 60%, then at a load of 5A
Daya output 250W adalah 48V*5A*70%=168W
Daya keluaran 350W adalah 48V * 5A * 60% = 144W
Motor 350W harus menambah catu dayanya untuk memenuhi kebutuhan daya keluaran 168W (yang hampir merupakan beban pengenal), sehingga meningkatkan titik efisiensi.
Mengapa kisaran motor 350W lebih pendek dari motor 250W di lingkungan yang sama?
A: Kisaran motor 350W lebih pendek dari motor listrik 250W di lingkungan yang sama karena arus listrik pengendaraan yang tinggi.
★Bagaimana seharusnya produsen sepeda listrik memilih motor untuk mobil listrik? Menurut apa yang harus dipilihmotor ric?
A: Faktor terpenting untuk sepeda listrik adalah pilihan peringkat daya motor.
Pemilihan peringkat daya motor umumnya dibagi menjadi tiga langkah.
Langkah pertama adalah menghitung daya beban P
Langkah kedua, sesuai dengan elektronik daya beban, pra-pilih peringkat daya motor dan lainnya.
Pada langkah ketiga, motor yang dipilih sebelumnya dikalibrasi.
Umumnya, kenaikan suhu pemanas diperiksa terlebih dahulu, kemudian kapasitas beban berlebih dan, jika perlu, kapasitas awal.
Semua lulus, motor yang dipilih sebelumnya akan dipilih; tidak bisa lulus dari langkah kedua untuk melaksanakan lagi, sampai lulus.
Penting agar daya pengenal motor sekecil mungkin untuk memenuhi persyaratan beban.
Setelah langkah kedua selesai, suhu dikoreksi sesuai dengan suhu sekitar, peringkat daya didasarkan pada suhu lingkungan standar nasional 40 derajat Celcius.
If the ambient temperature is low or high all year round, the rated power of the motor should be corrected to make full use of the motor's capacity in the future.
Misalnya, jika suhu sekitar rendah sepanjang tahun, daya pengenal sebenarnya dari motor listrik harus lebih tinggi dari Pn standar, dan sebaliknya, jika suhu sekitar tinggi sepanjang tahun, daya pengenal harus dikurangi untuk digunakan .
Secara umum, dalam hal penentuan suhu sekitar, pemilihan motor kendaraan listrik harus didasarkan pada kondisi pengendaraan kendaraan listrik tersebut.
Semakin banyak kondisi berkendara kendaraan listrik dapat membuat motor mendekati kondisi kerja pengenal, semakin baik, dan kondisi berkendara kendaraan listrik umumnya didasarkan pada kondisi jalan raya.
Jika permukaan jalan mulus di Dataran, maka motor berdaya rendah sudah cukup; jika motor berdaya tinggi akan digunakan, itu akan menyebabkan pemborosan energi dan menghasilkan jarak tempuh yang pendek.
Jika ada banyak jalan pegunungan di pegunungan Dataran Tinggi, motor penggerak frekuensi variabel daya yang lebih tinggi sesuai.
★ Motor brushless DC 60 derajat lebih bertenaga daripada motor brushless DC 120 derajat, bukan? Mengapa?
J: Dari pasar, kami menemukan bahwa saat berkomunikasi dengan banyak pelanggan, ada kekeliruan umum!
Mereka berpikir bahwa motor 60 derajat lebih bertenaga daripada motor 120 derajat.
Kami pikir ini mungkin semacam propaganda oleh pabrikan motor brushless 60 derajat. Prinsip motor tanpa sikat dan fakta bahwa itu adalah motor 60 derajat atau motor 120 derajat!
Yang disebut derajat hanya digunakan untuk memberi tahu pengontrol tanpa sikat kapan harus menghidupkan kabel dua fase yang ada di pikiran. Tidak ada yang lebih kuat dari yang lain! Hal yang sama berlaku untuk motor 240 derajat dan 300 derajat, tidak ada yang lebih kuat dari yang lain.
Selamat datang untuk berbagi dengan kami informasi lebih lanjut tentang motor listrik di area komentar!
Setiap pertanyaan tentang motor listrik, silakan hubungi motor listrik profesional pabrikan di dalam Cina sebagai berikut:
Motor Dongchun memiliki berbagai macam motor listrik yang digunakan di berbagai industri seperti transportasi, infrastruktur, dan konstruksi.
Dapatkan balasan segera.
