Dans le processus d'utilisation du moteur, on rencontre souvent un déséquilibre de courant triphasé, combiné à notre expérience habituelle, aujourd'hui je vais trier les causes du déséquilibre de courant triphasé.
Si la tension triphasée est déséquilibrée, il y aura un courant inverse et un champ magnétique inverse dans le moteur, ce qui produira un couple inverse plus important, entraînant une distribution de courant triphasé déséquilibrée du moteur et augmentant le courant d'un enroulement de phase.
Lorsque les déséquilibres de tension triphasés atteignent 5%, cela peut faire en sorte que le courant de phase du moteur dépasse 20% de la valeur normale.
Le déséquilibre de tension triphasé se manifeste principalement par :
1. abnormalities occur in one phase of the transformer's three-phase winding, which transmits asymmetric supply voltage.
2. longues lignes de transmission, taille de section de fil inégale et chute de tension d'impédance différente, entraînant une tension déséquilibrée dans chaque phase.
3. Puissance, éclairage mixte commun, quelle charge monophasée, telle que : appareils électroménagers, four électrique, machine à souder, etc. trop concentrée dans une phase ou un biphasé, entraînant une répartition inégale de la charge de chaque phase, de sorte que la tension d'alimentation, déséquilibre de courant.
Surcharge
Le moteur est en surcharge, en particulier lors du démarrage, le courant du stator et du rotor du moteur augmente et chauffe. Si le temps est légèrement plus long, le phénomène de déséquilibre du courant d'enroulement se produira facilement.
La surcharge se manifeste principalement par :
1. La courroie, l'engrenage et tout autre mécanisme de transmission sont trop serrés ou trop lâches.
2. le mécanisme d'accouplement est de travers, le mécanisme de transmission a un corps étranger coincé.
3. huile de lubrification sèche, blocage des roulements, rouille mécanique (y compris la panne mécanique du moteur lui-même).
4. La tension est trop élevée ou trop basse, ce qui augmente la perte.
5. Mauvaise adaptation de charge, la puissance nominale du moteur est inférieure à la charge réelle.
Stator, rotor Défaut du bobinage
Le court-circuit inter-tours de l'enroulement du stator, la mise à la terre locale, la déconnexion, etc., entraînera une phase ou ses deux racines dans le courant d'enroulement du marcheur est trop important, de sorte que le courant triphasé est sérieusement déséquilibré. Marche des fils, défaut d'enroulement du rotor se manifestant dans.
1. le fixe dans la chambre de la poussière, des débris, des traumatismes durs, entraînant un court-circuit inter-tours.
2. une phase du circuit interrompu de l'enroulement du stator.
3. l'enroulement du stator est humide, il y a un phénomène de courant de fuite.
4. Roulement, rotor endommagé et déformé, rotor et enroulement de rotor se frottant l'un l'autre.
5. Fissure de soudure de rupture d'enroulement de rotor de cage d'écureuil, produit un courant instable.
Mauvais fonctionnement et entretien
Les opérateurs ne peuvent pas faire régulièrement un bon travail d'inspection et d'entretien des équipements électriques, c'est le principal facteur qui a provoqué artificiellement la fuite du moteur, un fonctionnement déphasé, entraînant un courant déséquilibré.
Un fonctionnement et un entretien incorrects se manifestent principalement comme suit ;
1. l'opérateur et l'installateur inverseront la connexion de phase et de ligne zéro.
2. La ligne entrante touche la boîte de jonction et il y a une fuite de courant.
3. le commutateur de connexion, le desserrage des contacts, l'oxydation et d'autres raisons causées par l'absence de phénomène de phase.
4. démarrages fréquents, le temps de démarrage est trop long ou trop court, entraînant la rupture du fusible.
5. Utilisation à long terme, manque d'entretien, vieillissement du moteur, dégradation locale de l'isolation.
Un déséquilibre du courant du moteur triphasé peut se produire lors de la rupture de l'isolation du moteur.
Que la panne dépende de la taille du courant dans l'enroulement du moteur, le moteur démarre lorsque le courant d'appel de démarrage est très important, la possibilité de panne est plus grande, mais pas absolument, cela est lié à la taille du courant, niveau d'isolation , etc..
Un déséquilibre du courant triphasé produira certainement une instabilité du couple moteur.
Générer un déséquilibre de courant triphasé du moteur, je crois que la raison principale est due au déséquilibre de l'enroulement triphasé du moteur.
Ainsi, dans la production de moteurs électriques, le contrôle de la qualité et les tests en usine sont également très importants.
L'un des principaux défauts est le courant triphasé déséquilibré (dans les cas extrêmes, le moteur est déphasé).
Un courant triphasé déséquilibré peut entraîner des difficultés de démarrage.
Le moteur fera du bruit lors de son fonctionnement et, dans les cas graves, le moteur vibrera et rugira violemment.
Les augmentations de courant, si elles ne sont pas arrêtées à temps, peuvent également provoquer la combustion de l'enroulement du moteur.
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