Quels paramètres sont liés aux caractéristiques de fonctionnement des moteurs asynchrones ?

Le moteur asynchrone est aussi appelé moteur à induction.

Les performances de démarrage et la capacité de surcharge des moteurs à induction sont liées à l'impédance du stator et du rotor du moteur asynchrone.

D'après le processus de calcul théorique, on peut voir que pour avoir de meilleures caractéristiques de couple.

La réactance stator-rotor n'est pas facile à être trop grande, et afin d'éviter la génération de chaleur, le moteur à induction à cage d'écureuil doit avoir un couple de démarrage plus important, et la résistance de démarrage pendant le processus de démarrage du moteur doit être augmentée.

Ces exigences ciblées, il est nécessaire dans le processus de conception du produit de moteur à induction triphasé, ainsi que le processus de fabrication de prendre des moyens techniques.

Let's first understand what is reactance for induction motors?

Semblable à l'impédance de la résistance au courant dans un circuit CC, la capacité et l'inductance entravent également le courant dans un circuit CA et sont appelées réactance.

Dans l'analyse des circuits AC, la réactance est la partie imaginaire de l'impédance complexe et est utilisée pour représenter l'impédance de l'inductance et de la capacité au courant.

La réactance varie avec la fréquence d'un circuit CA et provoque un changement de phase dans le courant et la tension du circuit.

La réactance du stator et du rotor dans les moteurs à induction est déterminée par la plupart des paramètres des moteurs à induction triphasés.

Par exemple, le nombre de tours, le pas, la longueur d'extrémité, le nombre de fentes, la forme de la fente, la longueur du fer de l'enroulement.

L'entrefer stator-rotor, la pente de la fente du rotor, etc. auront différents degrés d'influence sur sa réactance.

Moteur à induction bloquant l'effet de compression du rotor, les fuites magnétiques, la fréquence d'alimentation, la différence de rotation du moteur asynchrone affectera également la valeur de réactance.

Corrélation entre la réactance et les paramètres du moteur asynchrone

Pour faciliter la compréhension, nous utilisons une corrélation qualitative pour communiquer avec vous.

Une corrélation positive signifie que le paramètre augmente ou diminue avec la valeur de la réactance, tandis qu'une corrélation négative signifie que lorsqu'un paramètre augmente, la valeur de la réactance diminue relativement.

Les variables positivement corrélées avec la réactance du stator comprennent : le nombre de tours de l'enroulement du stator, le rapport de pas court de l'enroulement, la fréquence d'alimentation, la taille de la fente du stator, le pas polaire et la longueur du fer.

Les variables négativement liées à la valeur de la réactance du stator comprennent : le nombre d'encoches du stator, le nombre d'encoches par pôle par phase, l'entrefer, le nombre de paires de pôles et les effets de saturation et d'encombrement.

Les variables positivement liées aux valeurs de réactance du rotor comprennent : le nombre de tours d'enroulement du stator, le rapport de pas court de l'enroulement, la fréquence d'alimentation, le pas polaire, la longueur du fer, la taille de la fente du rotor, le degré de fente de la pente du rotor et le diamètre de la bague d'extrémité.

Les variables négativement liées à la valeur de la réactance du rotor comprennent : le nombre d'encoches par pôle par phase, l'entrefer, le nombre de paires de pôles, le nombre d'encoches du rotor et les effets de saturation et d'encombrement.

Paramètres affectant le courant de démarrage et la résistance

Dans les conditions de fonctionnement normales des moteurs à induction, la réactance et la résistance du stator et du rotor du moteur sont fondamentalement une valeur constante, dont on peut dire qu'elle fluctue très peu.

Cependant, dans l'état de démarrage des moteurs à induction, le courant de démarrage est très élevé, la partie supérieure du noyau stator-rotor est en saturation.

A ce moment, la magnétorésistance augmente, la résistance de fuite de l'enroulement ou de la partie supérieure de la fente de guidage, la résistance de fuite harmonique, la résistance de fuite de la fente en pente diminuent ; lorsque le courant de démarrage est élevé et que la fente est étroite, la diminution est plus évidente.

Ainsi, pour les moteurs à cage, l'effet de peau est renforcé par la conception de la fente du rotor, ce qui augmente la résistance de démarrage des moteurs à induction polyphasés, réduit le courant de démarrage du moteur à induction et améliore les performances de démarrage du moteur à induction monophasé. .

Étant donné que le rotor à cage est un processus de durcissement liquide, il est relativement facile de prendre certaines mesures sur la forme de la fente du rotor, comme l'utilisation d'une fente convexe avec un changement brusque de la section transversale de la fente, d'une fente en forme de couteau, etc. pour utiliser pleinement le effet de peau, et également en utilisant une fente à double cage ou une fente trapézoïdale avec un petit haut et un grand bas pour améliorer efficacement les performances de démarrage du moteur à induction triphasé.

Nous continuerons à mettre à jour nos connaissances sur les moteurs électriques.

Veuillez contacter le fabricant professionnel de moteurs électriques pour tout besoin concernant les moteurs électriques,

Il est important de sélectionner un moteur conçu pour répondre aux exigences spécifiques de l'application.