Aujourd'hui, nous allons parler de la relation entre le couple et la vitesse dans les moteurs asynchrones triphasés.
Pour n'importe quel nombre de pôles de moteur électrique, une vitesse relativement élevée et un couple élevé sont les résultats les plus idéaux pour faire glisser des charges.
Comment déterminer et peser la relation entre les deux est l'élément clé de la conception du moteur électrique et de son adaptabilité aux conditions de travail réelles.
Le couple de démarrage, le couple nominal et le couple maximal sont les principaux indicateurs de performance du moteur électrique.
Le couple de démarrage reflète la capacité de démarrage du moteur électrique, le couple maximal reflète la capacité de surcharge du moteur électrique et le couple nominal est l'incarnation spécifique de la capacité de travail normale du moteur électrique.
Pour un moteur asynchrone triphasé, la relation entre la taille du couple correspondant aux différentes conditions de vitesse du moteur électrique peut être décrite visuellement à travers des courbes caractéristiques spécifiques, reflétant la vitesse du moteur électrique.
D'une part, elle peut être réalisée à travers la valeur réelle de la vitesse,
d'autre part, il peut être décrit qualitativement par le taux de différence, plus le taux de différence est élevé, cela indique que la vitesse du moteur électrique est plus différente de la vitesse synchrone.
Afin de répondre aux besoins d'application de certaines occasions spéciales, il existe des moteurs spéciaux à faible débit, par rapport au même nombre de pôles et au même moteur ordinaire de puissance.
Le moteur à rotation élevée a un courant de blocage plus petit, peut répondre au fonctionnement normal de la vitesse nulle à la vitesse nominale, et la plage de vitesse de fonctionnement stable du moteur est plus large.
A partir de l'analyse de la loi de fonctionnement moteur,
its starting torque is generally greater than the rated torque, designed in accordance with the actual operating conditions; the maximum torque is a test of the electric motor's ability to adapt to overload conditions during operation, but also larger than the rated torque.
À partir de la courbe caractéristique du couple et de la vitesse du moteur asynchrone triphasé, on peut voir,
à partir du moment où le moteur démarre, le couple moteur augmente avec la vitesse, lorsque la vitesse du moteur électrique atteint un certain état proche de la vitesse synchrone, le couple du moteur électrique atteint également le pic.
Lorsque la vitesse du moteur électrique augmente à nouveau, le couple du moteur électrique montre une tendance à la baisse, lorsque la vitesse du moteur électrique est synchronisée avec le champ magnétique tournant, le couple du moteur électrique est nul, ce qui est le principe de fonctionnement et les caractéristiques du moteur asynchrone.
Dans les conditions de fonctionnement nominales du moteur asynchrone triphasé, la vitesse du moteur électrique est très proche de la vitesse du champ magnétique rotatif du stator correspondant, c'est-à-dire que le moteur a une très faible vitesse de rotation.
Dans des conditions normales de fonctionnement, la plupart des moteurs à cage ont un taux de variation inférieur à 10 % à pleine charge, lorsque l'impédance du rotor correspondante est principalement résistive et n'a rien à voir avec le taux de variation ;
de plus, le courant du rotor est presque proportionnel au taux de réduction car l'enroulement du rotor est en court-circuit.
Trouvez un fabricant professionnel de moteurs électriques, veuillez contacter Dongchun motor China.
Le moteur Dongchun est un professionnel fabricantde moteurs électriques dansChine.
2 Réponses
Ce sont des informations vraiment utiles et vérifiez également ceci Fabricants de moteurs électriques
merci! Accueillir !