Il existe de nombreuses façons de démarrer un moteur électrique, combinées à notre expérience habituelle, aujourd'hui je vais parler de la façon dont démarrer le moteur électrique asynchrone est plus raisonnable.
Le démarrage du moteur électrique est le processus de mise sous tension du moteur électrique de l'arrêt à la vitesse nominale.
Bien que le temps de démarrage du moteur électrique soit relativement court, en raison du courant élevé du moteur pendant ce processus, il est facile de causer des problèmes d'échauffement des enroulements, il est donc nécessaire d'assurer les besoins normaux de démarrage et de fonctionnement du moteur électrique grâce au réglage des paramètres nécessaires et méthodes de démarrage appropriées.
Lorsque le courant de démarrage est trop important, une chute de tension importante sera générée sur la ligne, ce qui affectera le travail normal des autres charges sur la même ligne, et dans les cas graves, le moteur peut ne pas démarrer car le couple de démarrage est trop petit . Pour le moteur qui doit être démarré fréquemment, cela provoque souvent un échauffement du bobinage et un vieillissement de l'isolation, ce qui raccourcit la durée de vie du moteur.
Lors du processus de démarrage, le moteur doit avoir un couple de démarrage suffisant pour raccourcir le temps de démarrage autant que possible ; le courant de démarrage doit être aussi faible que possible sous réserve d'assurer un couple de démarrage suffisant.
Veuillez vous référer à un autre article sur la façon de réaliser les mesures de démarrage de grand couple et de petit courant, qui ne sera pas répété ici.
Dans un souci de simplification, d'économie et de fiabilité de l'équipement, le choix doit être fait en fonction des caractéristiques du moteur et des conditions réelles de travail.
Démarrage direct
Le démarrage direct, qui applique la tension nominale à l'enroulement du stator du moteur électrique, peut être utilisé dans les cas où la capacité du moteur électrique n'est pas trop grande et la capacité du réseau est grande.
Lorsque la puissance du moteur est inférieure à 7,5 kW ou que le démarrage du moteur ne provoque pas trop de fluctuations de la tension du réseau (pas plus de 10 %), le démarrage direct peut être utilisé.
Lors du démarrage direct, aucun équipement de démarrage supplémentaire n'est nécessaire, et le coût est inférieur et plus pratique, mais pas pour les moteurs à haute puissance.
Démarrage à tension réduite des moteurs à cage
Le démarrage abaisseur couramment utilisé est le démarrage abaisseur par autotransformateur, le démarrage abaisseur étoile-triangle, le démarrage triangle à bord étendu et le démarrage abaisseur de résistance connecté en série au stator.
La méthode de conversion étoile-triangle convient au démarrage à vide ou à faible charge.
Les avantages de cette méthode de démarrage sont un équipement simple, un faible coût et une commutation automatique pour plus de commodité.
La méthode de démarrage du triangle à bord retardé, se trouve dans la partie de démarrage du moteur de l'enroulement du stator selon la connexion en étoile, une autre partie selon la connexion en triangle, pour cette raison, le stator enroule plus de robinets, mauvaise opérabilité.
Le démarrage de la résistance série de l'enroulement du stator consiste à démarrer en série sur la résistance de l'enroulement du stator pour produire une chute de tension et partager la tension de l'enroulement du stator, lorsque le moteur électrique démarre puis court la résistance, le coût de la méthode est important, l'utilisation de très petit.
Démarrage de moteurs à rotor bobiné
Il existe deux types de méthodes de démarrage du rotor d'enroulement : la résistance série et la résistance sensible à la fréquence.
Dans le circuit du rotor en série, non seulement réduit le courant de démarrage, mais a également un couple de démarrage plus important, peut réaliser le moteur électrique dans des conditions de charge lourde.
Cette méthode de démarrage est davantage utilisée dans les équipements de levage, les équipements d'enroulement.
Mais cette méthode de démarrage est un investissement relativement important, l'équipement de démarrage est également plus complexe, le processus de démarrage n'est pas fluide.
Lors de l'utilisation d'une résistance sensible à la fréquence pour démarrer, au début du démarrage, la vitesse du moteur électrique est faible, la fréquence du rotor est élevée et la résistance de la résistance sensible à la fréquence est grande, ce qui limite efficacement le courant de démarrage et améliore le couple de démarrage ; à mesure que la vitesse du moteur augmente, la fréquence du rotor augmente, la résistance de la résistance sensible à la fréquence devient plus petite et le changement est plus fluide, et lorsque la vitesse nominale du moteur est atteinte, la résistance sensible à la fréquence est coupée.
Cette méthode de démarrage est de structure simple, facile à utiliser et a une longue durée de vie, mais le facteur de puissance est relativement faible et le couple de démarrage n'est pas très important, ce qui ne convient pas au démarrage à charge lourde.
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