11 défauts courants et méthodes de réparation pour les moteurs asynchrones triphasés

Dans nos travaux quotidiens, il existe de nombreux types de situations qui provoquent la défaillance d'un moteur asynchrone triphasé, ci-dessous, nous énumérons les 11 principaux défauts et méthodes de réparation courantes

Le son du moteur n'est pas normal lors de la course, il y a un bruit étrange

1. Cause de faute
   ① En raison de l'usure, le dégagement de roulement est trop grand.
   ② Écart d'air inégal.
   Rotor simulant.
   ④Bense de l'arbre du rotor.
   ⑤ Déformation ou relâchement du noyau de fer.
   (vi) Couplage (poulie) Centre non corrigé.
   (vii) Déséquilibre des ventilateurs; (viii)
   ⑧RIEUX INSPIRESSIQUES DU LOYAGE OU DES FOURDES
   ⑨ Vis de pied moteur en vrac
   ⑩CAGE ROTOR BALLE DE SEDD ouverte; rupture du rotor enroulé; plus la faute de l'enroulement du stator.
2. Dépannage
   ① Revoir le roulement, remplacer si nécessaire.
   ② Ajustez l'écart d'air pour le faire même.
   ③Calibrer l'équilibre dynamique du rotor.
   ④ Régler l'arbre du rotor.
   ⑤ Corrigez le noyau de fer chevauchant.
   (6) Recalibrer pour se conformer aux réglementations.
   (vii) Revoir le ventilateur, corriger l'équilibre et corriger sa géométrie.
   ⑧ Renforcement.
   ⑨ Serrez les vis des pieds.
   ⑩ Réparer l'enroulement du rotor; Réparez l'enroulement du stator.

Le moteur ne peut pas tourner une fois la puissance appliquée, mais il n'y a pas de bruit étrange, pas d'odeur et pas de fumée

1. Cause de défaillance
   ① La puissance n'est pas activée (au moins deux phases ne sont pas activées).
   ②fuse fusionnée (au moins deux phases fusionnées)
   Le relais d'ouverture est réglé trop petit.
   ④ L'équipement de contrôle est incorrectement câblé.
2. Dépannage
   Vérifiez l'interrupteur du circuit d'alimentation, le fusible, la boîte de jonction pour savoir s'il y a des points cassés, la réparation.
   Vérifiez le type de fusible et la raison de la fusion et remplacez le fusible par un nouveau.
   ③Adjuster la valeur de réglage du relais pour correspondre au moteur.
   ④ Corrigez le câblage.

Le moteur ne tourne pas après l'application de la puissance, puis le fusible brûle

1. Cause de défaillance
   ① Manque d'une phase d'alimentation électrique, ou une connexion opposée de l'enroulement du stator.
   ② Short-circuit de phase d'enroulement du stator.
   ③Eart de l'enroulement du stator
   ④ Mauvais câblage de l'enroulement du stator
   ⑤ Section de fusibles trop petite.
   ⑥ Courcuit ou mise à la terre de ligne de puissance.
2. Dépannage
   Vérifiez si la porte du couteau a une phase non fermée, le circuit d'alimentation peut-il une déconnexion de phase; Éliminez le défaut de connexion inverse.
   ② Découvrez le point de court-circuit, soyez réparé.
   ③ Éliminer la mise à la terre.
   Définissez la fausse connexion, à corriger.
   ⑤ Remplacez le fusible.
   ⑥ Éliminez le point de mise à la terre.

Le moteur ne tourne pas avec du son de bourdonnement après la puissance

1.Cause de défaut
(1) Les enroulements du stator et du rotor ont un circuit cassé (une phase est déconnectée) ou une phase de l'alimentation a perdu de la puissance.
② Le début et la fin du fil de plomb d'enroulement sont connectés à tort ou l'enroulement interne est connecté vers l'arrière.
③ Point de contact lâche du circuit de puissance, grande résistance de contact.
④La charge du moteur est trop grande ou le rotor est coincé.
⑤ La tension d'alimentation est trop faible.
(6) L'assemblage du petit moteur est trop serré ou la graisse dans le roulement est trop difficile.
(7) Le roulement est coincé.

2. Dépannage
   Définissez le point cassé et réparez-le.
   Vérifiez la polarité de l'enroulement; jugez si la fin de l'enroulement est correcte.
   ③Thraventez les vis de câblage en vrac et utilisez un multimètre pour déterminer si les joints sont faussement connectés et les réparer.
   ④ Réduisez la charge ou découvrez et éliminez les défauts mécaniques.
   ⑤ Vérifiez si la connexion Δ spécifiée est également connectée à tort à Y; si la chute de tension est trop grande car le fil d'alimentation est trop mince, pour être corrigé.
   Réservez pour le rendre flexible; remplacer la graisse qualifiée.
   ⑦ Réparer les roulements.

Déséquilibre de courant à lutte contre le moteur, trois grandes différence

1. Cause de défaillance
   ① Le rembobinage, les tours d'enroulement triphasé du stator ne sont pas égaux.
   ② Mauvais enroulement en première et dernière connexion d'extrémité.
   (iii) Tension d'alimentation déséquilibrée.
   «Il y a un court-circuit entre les virages de l'enroulement, l'inversion de la bobine et d'autres défauts.
2. Dépannage
   ① Re-Wind the Sous-Winding.
   Vérifiez et corrigez.
   ③ Mesurez la tension d'alimentation et essayez d'éliminer le déséquilibre.
   ④Cear la faille d'enroulement.

Moteur sans charge, surcharge, le pointeur ampère est instable, swing

1. Cause de faute
   ①Cage Guide de rotor barre ouverte Soudure ou barre cassée.
   ② Fauteur de rotor d'enroulement (une rupture de phase) ou brosse, dispositif de court-circuit du sonnerie de collecteur Mauvais contact.
2. Dépannage
   ① Découvrez la bande cassée pour réparer ou remplacer le rotor.
   ② Vérifiez le circuit d'enroulement du rotor et réparez-le.

Balance de courant à l'abri de moteur, mais la valeur est importante

1．cause d'échec
①Repair, les tours de bobinage du stator réduisent trop.
②La tension d'alimentation est trop élevée.
③Misconnection du moteur connecté en Y comme Δ.
Dans l'ensemble du moteur, le rotor est installé vers l'arrière, de sorte que le noyau du stator n'est pas aligné et que la longueur effective est raccourcie.
⑤ Écart d'air trop grand ou inégal.
(6) Lors du démantèlement de l'ancien enroulement lors de la révision, le noyau est brûlé en utilisant une méthode de démantèlement à chaud incorrect.

2. Dépannage
   ① Re-Winding the Stator Winding, restaurez le nombre correct de virages.
   ② Essayez de restaurer la tension nominale.
   ③ Recwire à Y.
   ④ Réassembler.
   ⑤ Remplacez le rotor par un nouveau ou ajustez l'espace d'air.
   (6) Réviser le noyau de fer ou recalculer l'enroulement pour augmenter le nombre de virages de manière appropriée.

Difficulté de démarrage du moteur, charge nominale, la vitesse est plus que la vitesse nominale

1. Cause de défaillance
   ①La tension d'alimentation est trop faible.
   ②Misconnection du moteur de connecteur δ vers Y.
   Soudage ou fracture du rotor de rotor
   ④Stator and Rotor Local Coil Misconnection ou Inverse Connection.
   ⑤ Réparation de l'enroulement du moteur pour augmenter trop le nombre de tours.
   ⑥ surcharge moteur.
2. Dépannage
   ① Mesurez la tension d'alimentation et essayez de l'améliorer.
   ② Corrigez la méthode de connexion.
   Vérifiez la soudure et la réparation ouvertes et cassées.
   Délimitez la fausse connexion et corrigez-la.
   ⑤ Restaurez le nombre correct de tours.
   (6) Réduisez la charge.

Surchauffe des moteurs ou même fumer

1. Cause de défaillance
   ① La tension d'alimentation est trop élevée, ce qui fait chauffer le noyau de fer considérablement.
   ②La tension d'alimentation est trop faible et le moteur fonctionne avec une charge nominale, le courant est trop grand pour que l'enroulement se réchauffe.
   ③Lors de la réparation et du démantèlement de l'enroulement, la méthode de démantèlement à chaud n'est pas appropriée, ce qui brûle le noyau de fer.
   ④Les noyaux de fer et de rotor se frottent mutuellement.
   ⑤ surcharge du moteur ou démarrage fréquent.
   ⑥ rupture du rotor de cage.
   (7) Le moteur est hors phase, opération en deux phases.
   (8) peinture de trempage insuffisante sur l'enroulement après le rembobinage.
   ⑨ haute température ambiante et saleté à la surface du moteur, ou des canaux de ventilation bloqués.
   ⑩ défaillance du ventilateur moteur, mauvaise ventilation; Fauteur d'enroulement du stator (phase à phase, tourner pour tourner à court-circuit; erreur de connexion interne de l'enroulement du stator).
2. Dépannage
   ① Abaissez la tension d'alimentation (comme l'ajustement du TAP du transformateur d'alimentation), si le moteur Y, l'erreur de connexion δ causée par, alors doit corriger la connexion.
   ② Soulevez la tension d'alimentation ou modifiez le fil d'alimentation épais.
   ③ Revoir le noyau de fer pour retirer le défaut.
   ④ Éliminez le point de frottement (ajustez l'espace d'air ou la frustration, tournez le rotor).
   ⑤ réduire la charge; Contrôlez le début en fonction du nombre de fois spécifié.
   Vérifiez et éliminez les défauts d'enroulement du rotor.
   (vii) Restauration de l'opération triphasée.
   ⑧ Adoptez le processus de peinture de peinture et de trempage à vide secondaire.
   ⑨ Nettoyez le moteur, améliorez la température ambiante et adoptez les mesures de refroidissement.
   Vérifiez et réparez le ventilateur, remplacez-le si nécessaire; Revoir l'enroulement du stator pour éliminer la faille.

Surchauffe du moteur

1.Cause d'échec
① Trop ou trop peu de graisse.
② Mauvaise qualité d'huile contenant des impuretés.
③ Roueur et journal ou couverture finale avec un ajustement inapproprié (trop lâche ou trop serré)
④ L'alésage de roulement est excentrique et se frotte contre l'arbre.
⑤ Le couvercle d'extrémité du moteur ou le couvercle de roulement n'est pas installé à plat.
⑥ Le couplage entre le moteur et la charge n'est pas corrigé, ou la courroie est trop serrée
⑦La clairance de roulement est trop grande ou trop petite.
(8) L'arbre du moteur est plié.

2. Dépannage
   ①Add Grease Selon les règlements (1 / 3-2 / 3 du volume).
   ②Replacer la graisse lubrifiante propre.
   ③ Réparation de liant disponible trop lâche, trop serrée doit être une voiture, un journal de broyage ou un alésage de couverture finale, le rendre approprié.
   ④Apair le couvercle de roulement pour éliminer le point de frottement.
   ⑤ RÉASSIMATION.
   (6) Recalibrer et régler la tension de la courroie.
   REPLACEMENT DE NOUVEAUX roulements.
   ⑧ Corrigez l'arbre du moteur ou remplacez le rotor.

Veuillez vérifier auprès du fabricant du moteur électrique comme ci-dessous pour obtenir plus d'informations sur le moteur électrique ;

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