Pour les machines et équipements entraînés par le moteur électrique, la force axiale ou la poussée axiale est générée par l'erreur du repère d'alignement de l'installation et de l'accouplement et les facteurs structurels du moteur à courant alternatif.
Pour les moteurs de taille moyenne et grande avec structure à palier lisse, la force axiale est générée car le moteur ne tourne pas sur l'axe électromagnétique.
Le rotor provoquera inévitablement un faux-rond axial et la traction axiale ou la poussée axiale générée entraînera un impact sur l'équipement mécanique entraîné.
Si l'écart entre l'axe électromagnétique et l'axe mécanique est trop important, les roulements du moteur électrique et l'équipement mécanique entraîné par celui-ci causeront de graves dommages et entraîneront des accidents majeurs de l'ensemble de la machine.
De même, pour le moteur à roulement, bien que la position axiale du rotor soit fixe, la force axiale agissant sur le roulement réduira définitivement la durée de vie du roulement et, dans les cas graves, entraînera l'accident de la combustion du roulement. .
Par conséquent, il est très important de prendre en compte la relation entre le décalage de l'axe électromagnétique et la force axiale du point de vue du fonctionnement et de la conception.
Méthode de calcul de la force axiale du moteur électrique
According to Maxwell's law: the electromagnetic force acting on a magnetized ferromagnetic object is proportional to the total area of the magnetic lines of force crossing the magnetic poles and the quadratic of the magnetic induction intensity in the air gap.
Si la force d'induction magnétique B est uniformément répartie le long de la surface du pôle, la force électromagnétique est calculée selon l'équation (1).
F=SBδ2/2µ0……………………………………………. (1)
formule 1)
F - electromagnetic force in J/cm;
Bδ - air gap magnetic induction strength, unit Wb/cm2;
S - the total area of the magnetic pole surface, in cm2;
µ0 - air gap magnetic permeability.
la formule (1) est la force électromagnétique du champ magnétique tournant dans les conditions de fonctionnement où le moteur tourne sur l'axe électromagnétique et la force axiale est nulle.
La force axiale est générée en raison de l'erreur de référence d'alignement d'installation et d'accouplement déterminée, ainsi que des facteurs structurels du moteur pour faire tourner le moteur dans l'écart par rapport à l'état de l'axe électromagnétique de la traction axiale ou de la poussée axiale.
Le calcul de la force axiale doit tenir compte de l'effet de saturation du circuit magnétique et de l'effet marginal de l'entrefer.
Dans les calculs d'ingénierie réels, la formule (1) n'est pas pratique, généralement le calcul de la force axiale de 1 mm par kilowatt décalé l'axe électromagnétique calibré par la ligne de base, la force axiale de 0,000478N/kW une brève estimation est suffisante.
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