El motor asíncrono también se llama motor de inducción.
El rendimiento de arranque y la capacidad de sobrecarga de los motores de inducción están relacionados con la impedancia del estator y el rotor del motor asíncrono.
Del proceso de cálculo teórico, se puede ver que para tener mejores características de par.
La reactancia del estator-rotor no es fácil de ser demasiado grande y, para evitar la generación de calor, se requiere que el motor de inducción de jaula de ardilla tenga un par de arranque mayor, y se debe aumentar la resistencia de arranque durante el proceso de arranque del motor.
Estos requisitos intencionados, es necesario en el proceso de diseño del producto de motor de inducción trifásico, así como el proceso de fabricación para tomar algunos medios técnicos.
Let's first understand what is reactance for induction motors?
Similar a la impedancia de la resistencia a la corriente en un circuito de CC, la capacitancia y la inductancia también impiden la corriente en un circuito de CA y se denominan reactancia.
En el análisis de circuitos de CA, la reactancia es la parte imaginaria de la impedancia compleja y se usa para representar la impedancia de la inductancia y la capacitancia a la corriente.
La reactancia varía con la frecuencia de un circuito de CA y provoca un cambio de fase en la corriente y el voltaje del circuito.
La reactancia del estator y del rotor en los motores de inducción está determinada por la mayoría de los parámetros de los motores de inducción trifásicos.
Por ejemplo, el número de vueltas, el paso, la longitud final, el número de ranuras, la forma de las ranuras, la longitud de hierro del devanado.
El entrehierro estator-rotor, la pendiente de la ranura del rotor, etc. tendrán diferentes grados de influencia en su reactancia.
El efecto de compresión del rotor del bloqueo del motor de inducción, la fuga magnética, la frecuencia de la fuente de alimentación y la diferencia de rotación del motor asíncrono también afectarán el valor de la reactancia.
Correlación entre la reactancia y los parámetros del motor asíncrono
Para facilitar la comprensión, utilizamos la correlación cualitativa para comunicarnos con usted.
La correlación positiva significa que el parámetro aumenta o disminuye con el valor de la reactancia, mientras que la correlación negativa significa que cuando un parámetro aumenta, el valor de la reactancia disminuye relativamente.
Las variables correlacionadas positivamente con la reactancia del estator incluyen: número de vueltas del devanado del estator, relación de paso corto del devanado, frecuencia de la fuente de alimentación, tamaño de la ranura del estator, paso del polo y longitud del hierro.
Las variables relacionadas negativamente con el valor de la reactancia del estator incluyen: número de ranuras del estator, número de ranuras por polo por fase, entrehierro, número de pares de polos y efectos de saturación y hacinamiento.
Las variables relacionadas positivamente con los valores de la reactancia del rotor incluyen: número de vueltas del devanado del estator, relación de paso corto del devanado, frecuencia de la fuente de alimentación, paso del polo, longitud del hierro, tamaño de la ranura del rotor, grado de la ranura de la pendiente del rotor y diámetro del anillo final.
Las variables relacionadas negativamente con el valor de la reactancia del rotor incluyen: número de ranuras por polo por fase, entrehierro, número de pares de polos, número de ranuras del rotor y efectos de saturación y hacinamiento.
Parámetros que afectan la corriente de arranque y la resistencia.
En condiciones normales de funcionamiento de los motores de inducción, la reactancia y la resistencia del estator y el rotor del motor son básicamente un valor constante, que se puede decir que fluctúa muy poco.
Sin embargo, en el estado de arranque de los motores de inducción, la corriente de arranque es muy alta, la parte superior del núcleo del estator-rotor está saturada.
En este momento, la magnetorresistencia aumenta, la resistencia de fuga del devanado o la parte superior de la ranura guía, la resistencia de fuga armónica, la resistencia de fuga de la ranura inclinada están disminuyendo; cuando la corriente de arranque es alta y la ranura es estrecha, la disminución es más evidente.
Por lo tanto, para los motores de jaula, el efecto de piel se ve reforzado por el diseño de la ranura del rotor, que aumenta la resistencia de arranque de los motores de inducción polifásicos, reduce la corriente de arranque del motor de inducción y mejora el rendimiento de arranque del motor de inducción monofásico. .
Dado que el rotor de la jaula es un proceso de curado líquido, es relativamente fácil tomar algunas medidas en la forma de la ranura del rotor, como usar una ranura convexa con un cambio abrupto en la sección transversal de la ranura, una ranura en forma de cuchillo, etc. para utilizar completamente la Efecto de piel, y también usando ranura de jaula doble o ranura trapezoidal con parte superior pequeña y parte inferior grande para mejorar efectivamente el rendimiento de arranque del motor de inducción trifásico.
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