Un motor eléctrico de 185kW, alimentado por un inversor de 220kW, el motor eléctrico funciona con corriente de fase U aproximadamente la mitad de la fase V y la fase W, funciona bien y alarma varias veces al día.
Cuando la fase U se cambió a la fase V, la corriente de la fase V fue nuevamente aproximadamente la mitad de las fases U y W.
En cuanto al problema de la corriente desigual en los motores trifásicos,
que se encuentra tanto en el uso como en las pruebas, podemos filtrar cambiando las condiciones. En aras de la comprensión, comenzaremos con el análisis del motor de frecuencia industrial.
Si la corriente es desigual, podemos detectarla a través del voltaje de entrada, de modo que podemos distinguir si es un problema de alimentación o un problema del motor.
Si el voltaje de la fuente de alimentación es desigual, podemos excluir el problema del motor eléctrico; por el contrario, si el voltaje no es un problema, podemos determinar que es un problema del motor eléctrico.
Si no es conveniente medir el voltaje, se puede juzgar invirtiendo la fase.
Si la corriente es anormal después de invertir la fase y cambiar con la fase invertida, generalmente es un problema de suministro de energía, de lo contrario, es un problema del motor eléctrico.
En cuanto al motor VFD, el inversor se agrega entre la fuente de alimentación y el motor, y la anomalía del inversor también puede provocar un funcionamiento anormal.
We can make a basic judgment by the balance of the inverter input and output voltage, but also by replacing the inverter or disconnecting the inverter measures to the screen.
As far as the motor itself is concerned, when there is a serious imbalance in the three-phase current, the motor winding temperature will rise significantly, accompanied by the abnormal sound.
Thus, for motors powered through inverters, when there are data abnormalities, it is possible that there is a problem with the variable power supply or a problem with the data feedback system.
The common faults of inverters are divided into main circuit faults and auxiliary control circuit faults.
Entre ellas, las fallas del circuito principal incluyen daños en el bloque del rectificador, daños en la resistencia de carga y rotura del módulo inversor; Las fallas del circuito de control auxiliar incluyen fallas del circuito de accionamiento, daño y retroalimentación de la fuente de alimentación de conmutación, fallas del circuito de detección, etc.
Todas estas fallas conducirán a un suministro de energía y retroalimentación anormales al motor.
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