¿Existe una relación entre la magnitud del par y la velocidad en un motor asíncrono trifásico?
El resultado ideal para un motor utilizado para arrastrar una carga es una velocidad relativamente alta y un gran par, independientemente del número de polos.
Determinar y sopesar la relación entre el par y la velocidad es un elemento clave en el diseño y la adaptabilidad del motor de CA a las condiciones de trabajo reales.
El par de arranque, el par nominal y el par máximo son los principales indicadores de rendimiento de los productos de motores de inducción.
El par de arranque refleja la capacidad del motor para arrancar, el par máximo refleja su capacidad de sobrecarga y el par nominal es la capacidad de funcionamiento normal del producto del motor eléctrico.
La relación entre el tamaño del par y la velocidad del motor eléctrico se puede describir visualmente mediante curvas características específicas, que reflejan la velocidad del motor de CA.
La velocidad del motor se puede describir cuantitativamente a través de la tasa de diferencia.
Una tasa de diferencia más alta indica que la velocidad del motor es más diferente de la velocidad síncrona.
Los motores de alto turndown se utilizan para cumplir con los requisitos especiales de ciertas aplicaciones.
En comparación con los motores ordinarios con el mismo número de polos y potencia, los motores de alta reducción tienen corrientes de bloqueo más pequeñas y pueden operar desde velocidad cero hasta velocidad nominal.
El rango de velocidad de funcionamiento estable del motor también es más amplio.
A partir de la curva característica del motor asíncrono trifásico, se puede ver que el par del motor eléctrico aumenta con la velocidad desde el momento en que arranca el motor, y el par del motor alcanza un pico cuando la velocidad del motor de inducción alcanza un cierto estado cercano al síncrono. velocidad.
A medida que la velocidad del motor aumenta de nuevo, el par motor trifásico disminuye.
Cuando la velocidad del motor industrial está sincronizada con el campo magnético giratorio, el par motor es cero, que es el principio de funcionamiento y la característica del motor asíncrono.
Bajo las condiciones nominales de operación del motor asíncrono trifásico, la velocidad del motor es muy cercana a la velocidad del campo magnético giratorio del estator correspondiente.
El motor tiene una tasa de rotación muy baja y, en condiciones normales de funcionamiento, la mayoría de los motores de jaula tienen una tasa de reducción de no más del 10 % a plena carga.
Cuando la impedancia del rotor correspondiente es principalmente resistiva, no tiene nada que ver con la tasa de reducción.
Además, la corriente del rotor es casi proporcional a la tasa de reducción porque el devanado del rotor está en cortocircuito.
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