El sobrecalentamiento es el mayor culpable de la falla del motor eléctrico.
De hecho, las otras cuatro causas enumeradas en este artículo se incluyeron en la lista en parte debido al calor que generan.
Teóricamente, por cada 10 °C de aumento de calor, la vida útil del aislamiento del devanado se reduce a la mitad. Por lo tanto, asegurarse de que su motor eléctrico funcione a la temperatura adecuada es la mejor manera de prolongar su vida útil.
Polvo y contaminación
Todo tipo de partículas suspendidas en el aire pueden ingresar al interior del motor eléctrico y producir varios peligros.
Las partículas corrosivas pueden desgastar las piezas y las partículas conductoras pueden interferir con la corriente del componente.
Y una vez que las partículas bloquean los canales de enfriamiento, pueden acelerar el sobrecalentamiento nuevamente. Obviamente, elegir el nivel de protección IP correcto puede aliviar el problema hasta cierto punto.
Problemas de suministro de energía
Las corrientes armónicas causadas por la conmutación de alta frecuencia y la modulación de ancho de pulso pueden provocar distorsión de voltaje y corriente, sobrecarga y sobrecalentamiento.
Esto acorta la vida útil de los motores y componentes eléctricos y aumenta los costos de los equipos a largo plazo.
Además, la irrupción en sí misma puede causar voltajes altos y bajos excesivos.
Para resolver este problema, la fuente de alimentación debe monitorearse y verificarse constantemente.
Humedad
La propia humedad puede erosionar los componentes del motor eléctrico.
Cuando la humedad se mezcla con partículas contaminantes en el aire, es aún más letal para el motor eléctrico, lo que acorta aún más la vida útil de la bomba.
Lubricación inadecuada
La lubricación es una cuestión de grado.
La lubricación excesiva o la lubricación insuficiente pueden ser perjudiciales.
Además, se debe prestar atención al problema de la contaminación en el lubricante y si el lubricante utilizado es adecuado para la tarea en cuestión.
Todos estos problemas están interrelacionados y es difícil resolver completamente uno de ellos si se los trata solo.
Al mismo tiempo, estos problemas tienen una cosa en común: se pueden prevenir si el motor se usa y mantiene correctamente y el medio ambiente se gestiona adecuadamente.
La siguiente es una breve introducción:
fallas comunes de motores eléctricos y métodos de manejo
El motor eléctrico está conectado a la fuente de alimentación para arrancar, pero el motor eléctrico no gira pero hay un zumbido Posibles razones.
①La operación monofásica es causada por el problema de conexión de la fuente de alimentación.
②El motor está sobrecargado.
③ Atascado por arrastre de maquinaria.
④El circuito del rotor del motor bobinado se abre en un cable roto.
⑤El primer extremo del estator está conectado en la posición incorrecta o hay un cable roto o un cortocircuito.
Métodos de tratamiento correspondientes.
(1) Verifique la línea de alimentación, principalmente verifique el cableado y el fusible del motor, si hay algún daño en la línea.
(2) Descargue el motor y arránquelo sin carga o con media carga.
(3) Se estima que la falla se debe al equipo remolcado, descargue el equipo remolcado y encuentre la falla en el equipo remolcado.
(4) Compruebe el acoplamiento de las escobillas, los anillos colectores y las resistencias de arranque de cada contactor.
(5) Es necesario volver a determinar los extremos primero y último de las tres fases y verificar si hay cables rotos y cortocircuitos en los devanados trifásicos.
Posibles razones por las que el motor se calienta más que el estándar de aumento de temperatura o emite humo después de arrancar.
①El voltaje de la fuente de alimentación no puede alcanzar el estándar y el motor se calienta demasiado rápido bajo la carga nominal.
②La influencia del entorno de funcionamiento del motor, como la humedad y otras razones.
③Sobrecarga del motor o funcionamiento monofásico.
④Falla de arranque del motor, demasiada rotación hacia adelante y hacia atrás.
Métodos de tratamiento correspondientes.
(1) Ajuste la tensión de red del motor.
(2) Verifique el funcionamiento del ventilador y refuerce la inspección del entorno para garantizar que el entorno sea adecuado.
(3) Verifique la corriente de arranque del motor y resuelva el problema a tiempo.
(4) Reduzca el número de giros hacia adelante y hacia atrás del motor y reemplace el motor adaptado a la rotación hacia adelante y hacia atrás a tiempo.
Posibles razones de la baja resistencia de aislamiento.
①Agua dentro del motor, humedad.
(2) Hay escombros y polvo en el devanado.
③El devanado dentro del motor está envejeciendo.
Métodos de tratamiento correspondientes.
(1) Secado dentro del motor.
(2) Tratar con los desechos dentro del motor.
(3) Verifique y restablezca el aislamiento del cable conductor o reemplace la placa de cable aislado de la caja de conexiones.
(4) Verifique la condición de envejecimiento del devanado a tiempo y reemplace el devanado a tiempo.
Posibles motivos por los que se está cargando la carcasa del motor.
①Aislamiento del cable conductor del motor o tablero de aislamiento de la caja de conexiones.
(2) La tapa del extremo del devanado está en contacto con la carcasa del motor.
③Problema de puesta a tierra del motor.
Métodos de tratamiento correspondientes.
(1) Restaure el aislamiento del cable conductor del motor o reemplace la placa aislante de la caja de conexiones.
(2) Si el fenómeno de conexión a tierra desaparece después de quitar la tapa del extremo, la tapa del extremo se puede instalar nuevamente después de agregar aislamiento al extremo del devanado.
(3) Puesta a tierra de acuerdo con los reglamentos.
Posibles razones para un sonido anormal cuando el motor está funcionando.
(1) La conexión interna del motor es incorrecta, causando conexión a tierra o cortocircuito, la corriente es inestable y provoca ruido.
(2) La bomba interna del motor está en mal estado o hay desechos adentro.
Método de tratamiento correspondiente.
(1) Necesidad de abrir para una inspección completa.
(2) Puede ocuparse de los escombros o reemplazar la sala de cojinetes por 1/2-1/3.
Posibles causas de la vibración del motor.
(1) El suelo donde está instalado el motor no está nivelado.
②El rotor dentro del motor es inestable.
③La polea de la correa o el acoplamiento no están balanceados.
④Doblado de la cabeza del rotor interno.
⑤ Problema con el ventilador del motor.
Método de tratamiento correspondiente.
(1) El motor debe instalarse sobre una base lisa para garantizar el equilibrio.
(2) Es necesario calibrar el equilibrio del rotor.
(3) La polea de la correa o el acoplamiento deben estar equilibrados.
(4) Es necesario enderezar el eje del rotor, ajustar la polea a la derecha y luego configurar el conjunto para volver a montar.
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