La relación entre la potencia del motor, la velocidad y el par

El concepto de potencia es el trabajo realizado por unidad de tiempo.

Bajo la condición de cierta potencia, cuanto mayor sea la velocidad RPM, menor será el par y viceversa. Por ejemplo, el mismo motor de 1,5 kw, el par de salida de 6 etapas es más alto que el de 4 etapas.

La fórmula M=9550P/n también se puede utilizar para cálculos aproximados.

For Motores CA: par nominal = 9550 * potencia nominal / velocidad nominal;

para motores DC es más difícil porque hay demasiados tipos.

Aproximadamente, la velocidad es proporcional al voltaje de armadura e inversamente proporcional al voltaje de excitación.

El par es proporcional al flujo de excitación y la corriente de armadura.

In DC speed control, adjusting the armature voltage belongs to constant torque speed control (motor output torque is basically constant)
In adjusting the excitation voltage is a constant power regulation (motor output power is basically constant)

T = 9.55*P/N, T output torque, P power, N speed, the motor load has a constant power and cross-torque, constant torque, T constant, then P and N is proportional relationship.

The load is constant power, then T and N is basically the inverse relationship.

Torque = 9550*output power/output speed
Power (W) = RPM (rad/s) x Torque (N. m)

In fact, there is nothing to discuss, there is already the formula P = Tn/9.75 .

T unit is kg-cm, torque = 9550 * output power / output speed.

La potencia es cierta, la velocidad es rápida, el par es pequeño, generalmente necesita un par más grande, además de la necesidad de un motor de alta potencia, pero también agrega otro reductor.

Se puede entender que cuanto mayor sea la velocidad de rotación, menor será el par de salida cuando la potencia P es constante.

Podemos calcular así:

Si conoce el par del equipo T2 y la velocidad nominal del motor n1 y la velocidad del eje de salida n2 y acciona el sistema del equipo f1 (este f1 se puede definir de acuerdo con la operación real del sitio, la mayoría de los 1.5 domésticos anteriores ) y el factor de potencia del motor m (es decir, la relación entre el trabajo y el trabajo total, en el devanado del motor puede entenderse como la tasa completa de la ranura, generalmente en 0,85)

we calculate the motor power P1N. Power P1N. P1N>=(T2n1)f1/(9550(n1/n2)m) can be derived from the power of the motor you want to select at this time.

For example: the torque required by the driven equipment: 500N.M, work 6 hours / day, uniform load can be selected driven equipment factor f1 = 1,

the reducer requires flange mounting, the output speed n2 = 1.9r / min then the ratio of.

n1/n2 = 1450/1.9 = 763 (here is the choice of four-stage motor)

Therefore: P1N＞ = P1 * f1 = (500 * 1450) * 1 / (9550 * 763 * 0.85) = 0.117 (KW) so we generally choose 0.15KW speed ratio is about 763 enough to cope with

T = 9,55 * P/N, T par de salida, P potencia, N velocidad, la carga del motor tiene una potencia constante y puntos de par cruzado, par constante, T constante, luego P y N es una relación proporcional.

The load is constant power, then T and N is basically the inverse relationship.

Consulte al fabricante del motor eléctrico como se muestra a continuación para obtener más información sobre el motor eléctrico;

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