1. Carga: se debe considerar la cantidad de energía requerida para impulsar la carga.
El motor eléctrico debe ser lo suficientemente potente para manejar la carga, o los motores de CA se sobrecargarán y podrían fallar prematuramente.
El sistema de trabajo es un modo de operación importante de los productos de motores eléctricos, que afecta directamente la calidad de operación del motor eléctrico.
El sistema de trabajo continuo es un sistema de trabajo más típico, la carga del motor del sistema de trabajo continuo se puede dividir básicamente en dos tipos, uno es la carga de valor constante.
That is, in the electric motor's entire operation process, the load is basically not too much change.
El otro caso es una carga de cambio periódico regular, esta situación también es más común.
Para la situación de carga de valor constante, la potencia del motor eléctrico sigue el principio de que la potencia de carga no excede la potencia nominal del motor eléctrico, pero también muy cerca de la potencia nominal del motor de CA, para garantizar la seguridad del motor de CA. .
También es para garantizar la salida eficiente del motor de CC, los motores de CC en los enlaces de diseño y prueba, de acuerdo con la configuración y verificación de carga de valor constante.
Si la carga remolcada no excede la potencia nominal del motor adecuado, el funcionamiento normal de dicho motor no es un problema.
Para motores asíncronos, el problema de arranque durante la operación real debe considerarse completamente.
Si hay arranques repetidos, se debe tener en cuenta el impacto del proceso de arranque en el nivel general de aumento de la temperatura del motor debido a una corriente más alta.
2. Eficiencia: Los motores eléctricos deben ser lo suficientemente eficientes para minimizar las pérdidas de energía.
Los motores ineficientes consumirán más energía de la necesaria y aumentarán el costo total de operación.
En las condiciones técnicas de los productos de motor de eficiencia energética, se especificará el rango de temperatura de funcionamiento normal del motor industrial.
Si está en funcionamiento especial a alta o baja temperatura, será necesario ajustar la potencia de salida del motor trifásico.
Es decir, la potencia de salida del motor en estado de baja temperatura puede ser ligeramente mayor que la potencia nominal (pero no aumente la parte más del 8 %), y en el estado de alta temperatura, la potencia del motor debe ser menor que su potencia nominal.
3. Velocidad: Los motores de corriente alterna deben poder operar a la velocidad deseada.
Si la selección de un motor no es lo suficientemente potente, deberá funcionar a una velocidad más lenta.
Para garantizar que el nuevo motor pueda mantener la velocidad deseada, debe ser lo suficientemente potente como para manejar la carga.
Si la carga es demasiado para el motor correcto, se verá obligado a operar a una velocidad más lenta y será menos eficiente.
Además, si la carga es demasiado liviana, es posible que el motor monofásico no pueda alcanzar la velocidad deseada debido a una potencia insuficiente.
Es importante seleccionar un motor eléctrico con la potencia nominal adecuada para garantizar que pueda funcionar a la velocidad deseada.
4. Entorno: Debe tenerse en cuenta el entorno operativo.
Los motores usados en ambientes peligrosos o en temperaturas extremas pueden requerir diseños especiales.
También hay un factor particularmente importante que es el funcionamiento del motor en un entorno de gran altitud, a pesar de la temperatura más baja de este entorno.
But due to the thin air, the motor's heat dissipation conditions will deteriorate, but in most cases, the combined effect of changes in temperature and heat dissipation medium will be basically balanced; here to remind in particular.
Cuando la altitud del entorno operativo sea superior a 1000 metros, debe haber instrucciones especiales al realizar el pedido, el proceso de diseño y fabricación debe tomar las medidas de seguridad necesarias para garantizar la seguridad del uso del motor.
Para carga variable, las características de cambio de carga del motor y el entorno deben simularse para la verificación de rendimiento necesaria, la verificación del rendimiento principal del nivel de aumento de temperatura, como el funcionamiento del compresor de aire a una temperatura ambiente alta.
También es una carga variable típica, algunos usuarios de motores también presentarán requisitos específicos de prueba de simulación.
5. Mantenimiento: El mantenimiento regular es necesario para todos los tipos de motores eléctricos correctos.
El mejor motor debe estar diseñado para un fácil acceso para mantenimiento y reparación.
En última instancia, la potencia de un motor eléctrico para un sistema de trabajo continuo debe determinarse en función de la aplicación y las condiciones de operación de servicio continuo.
Es importante seleccionar un motor que esté diseñado para cumplir con los requisitos específicos de la aplicación.
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