En nuestro trabajo diario, hay muchos tipos de situaciones que causan la falla del motor asíncrono trifásico, a continuación enumeramos las principales 11 fallas comunes y métodos de reparación.
El sonido del motor no es normal cuando está funcionando, hay un ruido extraño
1 . Causas del fracaso ① Rotor y papel aislante del estator o fricción de cuña de ranura. ② Desgaste del rodamiento o materia extraña como arena en el aceite. ③ Núcleo suelto de estator y rotor ④Falta de aceite en el rodamiento. ⑤ Relleno del conducto de aire o ventilador que frota la cubierta contra el viento. (6) fricción del núcleo del estator-rotor; (7) el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado alto o no demasiado alto (7) Tensión de alimentación alta o desequilibrada. ⑧Cortocircuito o conexión incorrecta del devanado del estator.
1 Solución de problemas ① recorte el aislamiento, corte la cuña de ranura baja; ② reemplace el rodamiento o limpie el rodamiento ② Reemplace el rodamiento o limpie el rodamiento. ③ Revise los núcleos de hierro del estator y del rotor. ④Engrase el aceite. ⑤ limpiar el conducto de aire; reinstalación. ⑥Elimine las marcas de rozaduras y, si es necesario, cambie los rotores pequeños. ⑦ Verifique y ajuste el voltaje de la fuente de alimentación. ⑧ Eliminar fallas en el devanado del estator.
Lgran vibración en el funcionamiento del motor
Causa de falla ① Debido al desgaste, la holgura del cojinete es demasiado grande. ② espacio de aire desigual. ③rotor desequilibrado. ④flexión del eje del rotor. ⑤ deformación o aflojamiento del núcleo de hierro. (vi) Centro de acoplamiento (polea) no corregido. (vii) Desequilibrio del ventilador; (viii) ⑧Resistencia insuficiente de la carcasa o los cimientos ⑨ Tornillos de pie de motor sueltos ⑩ Rotura de soldadura abierta del rotor de la jaula; rotura de rotor de alambre bobinado; más falla en el devanado del estator.
Solución de problemas ① Revisar el cojinete, reemplazarlo si es necesario. ② ajuste el espacio de aire para que sea uniforme. ③Calibre el equilibrio dinámico del rotor. ④ enderezar el eje del rotor. ⑤ Corrija el núcleo de hierro superpuesto. (6) Recalibrar para cumplir con las regulaciones. (vii) Revisar el ventilador, corregir el equilibrio y corregir su geometría. ⑧ Refuerzo. ⑨ apriete los tornillos de las patas. ⑩ Reparar el devanado del rotor; reparar el devanado del estator.
El motor no puede girar después de aplicar energía, pero no hay ruido extraño, ni olor ni humo.
Causa de la falla ① La alimentación no está encendida (al menos dos fases no están encendidas). ②Fusible fusionado (al menos dos fases fusionadas) ③El relé de sobrecorriente está configurado demasiado pequeño. ④El equipo de control está cableado incorrectamente.
Solución de problemas ①Compruebe si hay puntos rotos en el interruptor del circuito de alimentación, el fusible, la caja de conexiones y repárelos. ②Compruebe el tipo de fusible y el motivo de la fusión, y reemplace el fusible por uno nuevo. ③Ajuste el valor de ajuste del relé para que coincida con el motor. ④ Corrija el cableado.
El motor no gira después de aplicar energía, entonces el fusible se quema
Causa de la falla ① Falta de una fase de suministro de energía, o una conexión opuesta del devanado del estator. ② Cortocircuito de fase del devanado del estator. ③Puesta a tierra del devanado del estator ④ cableado incorrecto del devanado del estator ⑤ Sección del fusible demasiado pequeña. ⑥Cortocircuito o conexión a tierra de la línea de alimentación.
Solución de problemas ①Compruebe si la compuerta de la cuchilla tiene una fase no cerrada, si el circuito de alimentación puede tener una desconexión de fase; eliminar la falla de conexión inversa. ② averigüe el punto de cortocircuito, repárelo. ③ Eliminar la puesta a tierra. ④descubra la mala conexión, para ser corregido. ⑤ reemplace el fusible. ⑥ Eliminar el punto de puesta a tierra.
El motor no gira con un zumbido después de encenderlo
1.Causa de la falla (1) Los devanados del estator y del rotor tienen un circuito roto (una fase está desconectada) o una fase de la fuente de alimentación ha perdido potencia. ②El principio y el final del cable conductor del devanado están mal conectados o el devanado interno está conectado al revés. ③ Punto de contacto suelto del circuito de alimentación, gran resistencia de contacto. ④La carga del motor es demasiado grande o el rotor está atascado. ⑤ El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo. (6) El conjunto del motor pequeño está demasiado apretado o la grasa del cojinete es demasiado dura. (7) El cojinete está atascado.
Solución de problemas ①Descubra el punto roto y repárelo. ②Compruebe la polaridad del devanado; juzgar si el final del devanado es correcto. ③Apriete los tornillos de cableado sueltos y use un multímetro para determinar si las uniones están mal conectadas y repararlas. ④ Reducir la carga o descubrir y eliminar fallas mecánicas. ⑤ compruebe si la conexión Δ especificada también está conectada por error a Y; si la caída de voltaje es demasiado grande porque el cable de alimentación es demasiado delgado, para corregirlo. ⑥volver a montar para que sea flexible; reemplace la grasa calificada. ⑦ Reparar los cojinetes.
Desequilibrio de corriente sin carga del motor, tres grandes diferencias
Causa de la falla ① rebobinado, las vueltas del devanado trifásico del estator no son iguales. ② Conexión incorrecta del primer y último extremo del devanado. (iii) tensión de alimentación desequilibrada. ④Hay un cortocircuito entre las vueltas del devanado, inversión de la bobina y otras fallas.
Solución de problemas ① rebobinar el devanado secundario. ②Compruebe y corrija. ③ Mida el voltaje de la fuente de alimentación e intente eliminar el desequilibrio. ④Elimine la falla del devanado.
Motor sin carga, sobrecarga, el puntero del amperímetro es inestable, oscilación
Causa de falla ①Barra guía del rotor de la jaula soldadura abierta o barra rota. ② falla del rotor del devanado (una ruptura de fase) o cepillo, contacto deficiente del dispositivo de cortocircuito del anillo colector.
Solución de problemas ① descubra la tira rota para reparar o reemplazar el rotor. ② Compruebe el circuito de bobinado del rotor y repárelo.
Balance de corriente sin carga del motor, pero el valor es grande
1. Causa de la falla ①Reparar, las vueltas del devanado del estator se reducen demasiado. ②El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado alto. ③Conexión incorrecta del motor conectado en Y como Δ. ④En el montaje del motor, el rotor se instala al revés, de modo que el núcleo del estator no se alinea y se acorta la longitud efectiva. ⑤ espacio de aire demasiado grande o irregular. (6) Al desmantelar el devanado viejo durante la revisión, el núcleo se quema al usar un método de desmantelamiento en caliente inadecuado.
Solución de problemas ① rebobinando el devanado del estator, restaure el número correcto de vueltas. ② intente restaurar el voltaje nominal. ③ recablear a Y. ④ Vuelva a montar. ⑤ Reemplace el rotor por uno nuevo o ajuste el entrehierro. (6) Revisar el núcleo de hierro o recalcular el devanado para aumentar el número de vueltas de manera adecuada.
Dificultad de arranque del motor, carga nominal, la velocidad es mayor que la velocidad nominal
Causa de la falla ①El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo. ②Conexión incorrecta del motor del conector Δ a Y. ③Soldadura abierta o fractura del rotor de la jaula ④Error de conexión de la bobina local del estator y del rotor o conexión inversa. ⑤ reparar el devanado del motor para aumentar demasiado el número de vueltas. ⑥Sobrecarga del motor.
Solución de problemas ① Mida el voltaje de la fuente de alimentación e intente mejorarlo. ② Corrija el método de conexión. ③Compruebe la soldadura abierta y rota y repárela. ④Descubra la conexión incorrecta y corríjala. ⑤ Restaurar el número correcto de vueltas. (6) Reduzca la carga.
Sobrecalentamiento del motor o incluso humo
Causa de la falla ① El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado alto, lo que hace que el núcleo de hierro se caliente mucho. ②El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo y el motor está funcionando con carga nominal, la corriente es demasiado grande para que el devanado se caliente. ③Al reparar y desmontar el devanado, el método de desmontaje en caliente no es apropiado, ya que quema el núcleo de hierro. ④Los núcleos de hierro del estator y del rotor se frotan entre sí. ⑤ sobrecarga del motor o arranque frecuente. ⑥Rotura del rotor de la jaula. (7) El motor está desfasado, funcionamiento bifásico. (8) Pintura de inmersión insuficiente en el devanado después del rebobinado. ⑨Temperatura ambiente alta y suciedad en la superficie del motor, o canales de ventilación bloqueados. ⑩Fallo del ventilador del motor, mala ventilación; falla en el devanado del estator (fase a fase, cortocircuito de vuelta a vuelta; error de conexión interna del devanado del estator).
Solución de problemas ① Baje el voltaje de la fuente de alimentación (como ajustar la toma del transformador de la fuente de alimentación), si el motor Y, Δ error de conexión causado por, entonces debe corregir la conexión. ② Aumente el voltaje de la fuente de alimentación o cambie el cable de alimentación grueso. ③ revisar el núcleo de hierro para eliminar la falla. ④ Elimine el punto de fricción (ajuste el espacio de aire o la frustración, gire el rotor). ⑤ Reducir la carga; controlar el inicio de acuerdo con el número de veces especificado. ⑥Compruebe y elimine las fallas en el devanado del rotor. (vii) restauración de la operación trifásica. ⑧ Adopte la pintura de inmersión secundaria y el proceso de pintura de inmersión al vacío. ⑨ Limpie el motor, mejore la temperatura ambiente y adopte medidas de enfriamiento. ⑩Compruebe y repare el ventilador, reemplácelo si es necesario; revisar el devanado del estator para eliminar la falla.
Sobrecalentamiento del cojinete del motor
1.Causa de la falla ① Demasiada o muy poca grasa. ② Mala calidad del aceite que contiene impurezas. ③ Cojinete y muñón o tapa del extremo con ajuste inadecuado (demasiado flojo o demasiado apretado) ④El orificio del cojinete es excéntrico y roza contra el eje. ⑤ la tapa del extremo del motor o la tapa del cojinete no está instalada plana. ⑥El acoplamiento entre el motor y la carga no se corrige o la correa está demasiado apretada ⑦La holgura del cojinete es demasiado grande o demasiado pequeña. (8) El eje del motor está doblado.
Solución de problemas ①Agregue grasa de acuerdo con las normas (1/3-2/3 del volumen). ②Reemplace la grasa lubricante limpia. ③ Reparación de aglutinante disponible demasiado floja, demasiado apretada debe ser el automóvil, el muñón de molienda o el orificio de la cubierta del extremo, hágalo adecuado. ④Reparar la tapa del cojinete para eliminar el punto de fricción. ⑤ Montaje. (6) recalibrar y ajustar la tensión de la correa. ⑦Reemplazo de rodamientos nuevos. ⑧ Corrija el eje del motor o reemplace el rotor.
Consulte al fabricante del motor eléctrico como se muestra a continuación para obtener más información sobre el motor eléctrico;
