El proceso de instalación y uso de los cojinetes del motor a menudo se pasa por alto, lo que puede provocar varios problemas en los cojinetes, como ruido en los cojinetes, calor, círculo de funcionamiento, eje de sujeción y otras fallas.
Para proporcionar alguna ayuda para abordar estos problemas, hemos resumido algunos de los problemas desapercibidos relacionados con el proceso de instalación de rodamientos.
Los rodamientos no deben almacenarse directamente en el suelo, deben mantenerse al menos a 30 cm por encima del suelo y deben protegerse de la luz directa y las paredes frías.
Para evitar la oxidación, los rodamientos deben almacenarse en un ambiente con una temperatura de alrededor de 20 °C y una humedad de no más del 65 %. Es importante evitar colocar los rodamientos en aire ácido.
Antes del montaje, los cojinetes deben limpiarse de limaduras de hierro y polvo del eje de acoplamiento y la carcasa para evitar que entre basura en la parte interna del cojinete y la pieza de acoplamiento, que es una causa común de falla.
Precauciones al usar rodamientos:
Los rodamientos deben instalarse en un ambiente seco y limpio.
El trabajo de preparación debe realizarse antes de la instalación, incluido el uso de diferentes métodos de instalación según el tamaño del rodamiento y el entorno de aplicación, la preparación de las piezas, herramientas y equipos necesarios para la instalación, la limpieza de todas las piezas que se instalarán y la verificación de la precisión del tamaño y la forma de todas las piezas. según dibujos.
Es importante no desembalar los rodamientos antes de terminar el trabajo de preparación de la instalación para evitar la contaminación.
Al recoger los cojinetes directamente con la mano, es importante lavarse el sudor de las manos y aplicar aceite mineral de alta calidad antes de la operación, especialmente durante la temporada de lluvias y el verano, cuando la prevención de la oxidación es crucial.
Cabe señalar que el efecto corrosivo que produce el sudor es diferente para cada persona.
Some people's sweat is highly corrosive and can cause obvious rust in just 1-2 hours after contacting the bearings, while others may not show rust. Professional bearing manufacturing companies test employees' hand sweat before starting work.
Se deben usar herramientas especiales tanto como sea posible, y se deben evitar las telas y los materiales de fibra corta.
Debe utilizarse material de metal blando como manguito de montaje (cobre o acero blando) cuando se utilice un montaje a presión en la cara del extremo del aro interior o exterior del rodamiento.
Calentar el cojinete o el asiento del cojinete para usar la expansión térmica para cambiar el método de instalación de ajuste apretado a ajuste holgado es un método de instalación común y que ahorra mano de obra.
Sin embargo, es importante mantener limpio el proceso de calentamiento de los cojinetes del bastidor y, por lo general, la temperatura de calentamiento no debe exceder los 120 °C.
Después de la instalación, se debe verificar el rodamiento para asegurarse de que esté instalado en su lugar, gire de manera flexible y no haya fenómenos de estancamiento. La instalación incorrecta de los cojinetes puede hacer que la temperatura de los cojinetes aumente rápidamente y provocar daños o incluso un accidente grave, como atascos y fracturas de los cojinetes.
Al instalar rodamientos de rodillos cilíndricos, por ejemplo, estructura NU, se debe aplicar grasa sobre el círculo compuesto del rodamiento y en la superficie de la pista del aro interior para reducir el daño causado por la fricción entre el collarín y el rodillo durante la instalación y el montaje.
Al llenar la grasa en la parte superior del anillo de retención, la grasa debe acumularse en la ranura del anillo de retención contra la pista de rodadura exterior del rodamiento tanto como sea posible para que la grasa pueda circular normalmente con cantidades adecuadas de llenado de grasa.
Cuando el cojinete y la tapa de cabeza de biela estén a punto de instalarse en su lugar (cuando la tuerca no está apretada), gire el rotor para permitir que el cojinete se ajuste automáticamente a su posición correcta y para ayudar a formar una película de aceite lubricante dentro del cojinete.
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