Vertical y horizontal, es el tipo más común de instalación de productos de motor, desde la observación de la estructura de la forma del motor, dos tipos de asiento del motor, la cubierta final tendrá diferencias obvias.
La característica más representativa del motor horizontal es que el eje del motor está paralelo al suelo durante el funcionamiento del motor.
Los motores verticales se instalan principalmente con tapas de los extremos como partes, y a veces es necesario instalarlos con la ayuda del chasis, y el eje está perpendicular al suelo durante el funcionamiento del motor.
Además de la diferencia en las características de apariencia, la mayoría de los motores verticales y los motores horizontales tienen ciertas diferencias en la estructura interna, principalmente en el sistema de cojinetes del motor.
Para motores de tamaño pequeño, los dos métodos de montaje se pueden intercambiar siempre que se cumplan las condiciones de instalación, porque no hay una diferencia esencial entre los sistemas de rodamientos de los dos; pero para la mayoría de los motores, la estructura de los sistemas de cojinetes de los dos métodos de montaje es diferente.
Para motores verticales de mayor tamaño, debido al gran peso del rotor, la capacidad de carga axial que poseen los rodamientos rígidos de bolas no puede cumplir con la seguridad de su funcionamiento vertical y, por lo tanto, debe satisfacerse con rodamientos de bolas de contacto angular u otras combinaciones de rodamientos.
En los motores pequeños y medianos, los rodamientos de bolas de contacto angular se utilizan como rodamientos fijos del motor, y los rodamientos fijos pueden estar en el extremo de extensión del eje del motor o en el extremo del motor sin extensión del eje.
i.e., they may be at the upper part of the motor or at the lower part of the motor; however, the basic idea of bearing installation is to "suspend" or "lift" the rotor of the motor through the bearings.
The basic idea of bearing installation is to "suspend" or "lift" the rotor of the motor by the bearing to ensure the safety of the stator and rotor axial fit during the operation of the motor.
En el proceso real de fabricación y aplicación, el uso del motor de rodamiento de bolas de contacto angular, ya sea almacenado, probado o usado, debe estar de acuerdo con el uso real del estado, la inclinación del motor, el estado invertido y horizontal, puede conducir a graves Problemas con el sistema de cojinetes del motor.
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