El control de velocidad de conversión de frecuencia, generalmente se refiere a un sistema electromecánico de este tipo:
El motor de inducción de conversión de frecuencia, el convertidor de frecuencia, el controlador programable y otros dispositivos inteligentes, los actuadores de terminales y el software de control, etc., constituyen un sistema de control de velocidad de CA de circuito abierto o circuito cerrado.
Este sistema de control de velocidad está reemplazando el control de velocidad mecánico tradicional y el esquema de control de velocidad de CC con un impulso sin precedentes, lo que hace que el grado de automatización y la eficiencia de producción de la maquinaria mejoren considerablemente, por lo que el equipo tiende cada vez más a la miniaturización, inteligente.
En cuanto a la aplicación industrial de todo el consumo de energía del motor, alrededor del 70% del motor se utiliza en la carga de ventiladores y bombas, la carga de ahorro de energía y reducción de emisiones.
Los beneficios son obvios: enormes beneficios económicos y un desarrollo sostenible de los efectos sociales. Precisamente en base a los propósitos anteriores, el control de frecuencia del motor de CA es muy utilizado.
Por ejemplo, para acondicionadores de aire inverter, cuando se baja la temperatura establecida por el acondicionador de aire, solo es necesario controlar la velocidad del motor para reducir la potencia de conducción de salida.
Además del ahorro de energía, fácil de promover la aplicación, el motor asíncrono de conversión de frecuencia tiene la ventaja de un arranque suave, sin necesidad de probar el rendimiento de arranque.
El único problema clave que debe resolverse es: el motor debe fortalecerse para mejorar la adaptabilidad de la fuente de alimentación no sinusoidal.
Principio de funcionamiento del convertidor de frecuencia
El inversor que utilizamos adopta principalmente el método AC-direct-AC (inversor VVVF o inversor controlado por vector), que primero convierte la potencia de CA de frecuencia en potencia de CC a través de un rectificador, y luego convierte la potencia de CC en potencia de CA con frecuencia controlable y Voltaje para alimentar el motor.
El circuito del inversor generalmente se compone de cuatro partes: rectificador, enlace de CC intermedio, inversor y control.
El rectificador es un rectificador no controlado de tipo puente trifásico, el inversor es un inversor tipo puente trifásico IGBT con salida de forma de onda PWM, y el enlace de CC intermedio es para filtrar, almacenar energía de CC y amortiguar la potencia reactiva.
El control de velocidad del inversor se ha convertido en el programa de control de velocidad principal, puede ser ampliamente utilizado en todos los ámbitos de la vida, transmisión de velocidad variable continua.
Especialmente con la aplicación cada vez más extendida de los inversores en el campo del control industrial, el uso del motor inversor también está cada vez más extendido, por así decirlo, debido a la superioridad del motor inversor en el control de frecuencia que el motor ordinario, donde se utiliza el inversor estamos No es difícil ver la figura del motor inverter.
La prueba del motor del inversor generalmente necesita usar la fuente de alimentación del inversor, porque la frecuencia de salida del inversor tiene un amplio rango de variación, y la onda PWM de salida contiene armónicos ricos.
El transformador tradicional y el medidor de potencia no pueden satisfacer las necesidades de medición de la prueba, deben usar un analizador de potencia del inversor y un transmisor de potencia del inversor, etc.
El banco normalizado de pruebas de motores es un nuevo sistema de ensayo puesto en marcha como respuesta al ahorro energético y la reducción de emisiones y al plan de mejora de la eficiencia energética de los motores.
El banco de pruebas de motores estandarizado estandariza e instrumentaliza sistemas complejos, mejora la confiabilidad del sistema, simplifica el proceso de instalación y puesta en marcha y reduce los costos del sistema.
Características de los motores especiales de conversión de frecuencia
Diseño de aumento de temperatura de clase B, fabricación de aislamiento de clase F.
El uso de materiales de aislamiento de polímeros y el proceso de fabricación de pintura por inmersión a presión al vacío y el uso de una estructura de aislamiento especial.
De modo que los devanados eléctricos que usan voltaje de aislamiento y resistencia mecánica han mejorado mucho, lo suficiente como para soportar el funcionamiento de alta velocidad del motor y la resistencia al impacto de corriente de alta frecuencia del inversor y el daño de voltaje al aislamiento.
La calidad del equilibrio del motor de conversión de frecuencia es alta, la precisión del procesamiento de piezas mecánicas de grado R de vibración y el uso de rodamientos especiales de alta precisión puede ser una operación de alta velocidad. Motor inversor con sistema de enfriamiento de ventilación forzada, todos los ventiladores axiales importados ultra silenciosos, de alta vida útil, viento fuerte.
Para proteger el motor a cualquier velocidad, obtenga una disipación de calor efectiva, puede lograr una operación a largo plazo de alta o baja velocidad.
En comparación con el motor inversor tradicional, con un rango más amplio de regulación de velocidad y una mayor calidad de diseño, por el diseño de campo magnético especial, para suprimir aún más el campo magnético armónico alto para cumplir con el índice de diseño de frecuencia amplia, ahorro de energía y bajo nivel de ruido.
Con una amplia gama de características de regulación de velocidad de potencia y par constante, regulación de velocidad suave, sin pulsación de par.
Tiene una buena coincidencia de parámetros con todo tipo de inversores, y con control vectorial, puede realizar par completo de velocidad cero, par alto de baja frecuencia y control de velocidad de alta precisión, control de posición y control de respuesta dinámica rápida.
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