Η αγορά βιομηχανικών ηλεκτροκινητήρων αναπτύσσεται με γρήγορους ρυθμούς και αναμένεται να φτάσει σε αξία 150 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως το 2020.
Για να παραμείνετε ανταγωνιστικοί σε αυτόν τον κλάδο, είναι σημαντικό να βελτιστοποιήσετε τη σχεδίαση και την κατασκευή κινητήρα υψηλής απόδοσης.
Σε αυτήν την ανάρτηση ιστολογίου, θα συζητήσουμε τις τελευταίες τάσεις παραγωγής βιομηχανικών ηλεκτροκινητήρων και πώς να βελτιστοποιήσετε κινητήρες υψηλής απόδοσης για την επιχείρησή σας.
Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερες πληροφορίες!
Εάν θέλετε να κάνετε μια επαγγελματική παραγγελία, παρακαλούμε να μας στείλετε μια ερώτηση.
Ο κινητήρας Dongchun διαθέτει ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικών κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε διάφορες βιομηχανίες όπως οι μεταφορές, οι υποδομές και οι κατασκευές.
Τα τελευταία χρόνια, με την ανάπτυξη των ηλεκτρονικών ισχύος, της τεχνολογίας υπολογιστών και της θεωρίας ελέγχου, η παγκόσμια αγορά βιομηχανικών ηλεκτρικών κινητήρων έχει αναπτυχθεί πολύ.
Με την εμφάνιση υλικών μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών και μαγνητικών σύνθετων υλικών, διάφοροι νέοι, υψηλής απόδοσης και ειδικοί κινητήρες εμφανίστηκαν ο ένας μετά τον άλλο.
Καθώς η διεθνής κοινότητα αποδίδει αυξανόμενη σημασία στη διατήρηση της ενέργειας, την προστασία του περιβάλλοντος και τη βιώσιμη ανάπτυξη, η παραγωγή κινητήρων υψηλής απόδοσης έχει γίνει η κατεύθυνση ανάπτυξης των παγκόσμιων βιομηχανικών κινητήρων.
Στο πλαίσιο της μείωσης της παγκόσμιας κατανάλωσης ενέργειας, έχουν εισαχθεί πολιτικές υψηλής απόδοσης και εξοικονόμησης ενέργειας για την περαιτέρω προώθηση της επιταχυνόμενης ανάπτυξης της παγκόσμιας βιομηχανίας βιομηχανικής κατασκευής κινητήρων.
Μετασχηματισμός της αυτοκινητοβιομηχανίας προς την ευφυΐα και την εξοικονόμηση ενέργειας
Επί του παρόντος, η τεχνολογία των συνηθισμένων ηλεκτροκινητήρων χαμηλής τάσης είναι σχετικά ώριμη, αλλά υπάρχουν ακόμα περισσότερα τεχνικά κατώφλια στους τομείς των ηλεκτροκινητήρων υψηλής τάσης υψηλής ισχύος, των ηλεκτροκινητήρων για ειδικές περιβαλλοντικές εφαρμογές και των ηλεκτρικών κινητήρων εξαιρετικά υψηλής απόδοσης.
Η συνολική αναπτυξιακή τάση της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων εκδηλώνεται κυρίως στα ακόλουθα σημεία:
η βιομηχανία αναπτύσσεται προς την ευφυΐα και την ολοκλήρωση.
Η παραδοσιακή κατασκευή κινητήρων έχει πραγματοποιήσει τη διασταυρούμενη γονιμοποίηση προηγμένης ηλεκτρονικής τεχνολογίας και τεχνολογίας ευφυούς ελέγχου.
Το μέλλον για τη βιομηχανική χρήση συστημάτων κινητήρων μικρού και μεσαίου μεγέθους, τη συνεχή ανάπτυξη, τη βελτιστοποίηση της τεχνολογίας ευφυούς ελέγχου, την επίτευξη του ελέγχου του συστήματος κινητήρα, της αίσθησης, της κίνησης και άλλων λειτουργιών ολοκληρωμένου σχεδιασμού και κατασκευής, είναι η τάση ανάπτυξης του ηλεκτρικού αυτοκινητοβιομηχανία.
Κατασκευή ηλεκτροκινητήρων προς διαφοροποίηση, εξειδίκευση, υψηλή απόδοση, κατεύθυνση εξοικονόμησης ενέργειας
Τα προϊόντα Ηλεκτροκινητήρων χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους τομείς όπως η ενέργεια, οι μεταφορές, το πετρέλαιο, η χημική βιομηχανία, η μεταλλουργία, η εξόρυξη και οι κατασκευές.
Με την εμβάθυνση της παγκόσμιας οικονομίας και τη συνεχή βελτίωση του επιπέδου της επιστήμης και της τεχνολογίας, η κατάσταση ότι ο ίδιος τύπος κινητήρα χρησιμοποιείται για διαφορετική φύση και διαφορετικές περιστάσεις στο παρελθόν καταρρέει και ο ηλεκτροκινητήρας προϊόντα εξελίσσονται σταδιακά προς την κατεύθυνση του επαγγελματισμού, της διαφοροποίησης και της εξειδίκευσης.
Τα τελευταία χρόνια, η παγκόσμια πολιτική προστασίας του περιβάλλοντος έχει επισημάνει μια σαφή κατεύθυνση πολιτικής για τη βελτίωση της απόδοσης των ηλεκτροκινητήρων και των συστημάτων ελέγχου τους. Ως εκ τούτου, η βιομηχανία ηλεκτροκινητήρων πρέπει να επιταχύνει τον μετασχηματισμό εξοικονόμησης ενέργειας του υπάρχοντος εξοπλισμού παραγωγής, να προωθήσει την υψηλής απόδοσης πράσινη διαδικασία παραγωγής, να αναπτύξει νέα γενιά ηλεκτροκινητήρων εξοικονόμησης ενέργειας, συστήματα ηλεκτροκινητήρων και προϊόντα ελέγχου, εξοπλισμό δοκιμών, βελτίωση της τεχνικής τυπικό σύστημα ηλεκτρικών κινητήρων και συστημάτων και να καταβάλουν προσπάθειες για την ενίσχυση της βασικής ανταγωνιστικότητας των ηλεκτρικών κινητήρων και προϊόντων συστημάτων.
Βελτιστοποιημένη σχεδίαση και επιλογή υλικών ενεργειακά αποδοτικών ηλεκτροκινητήρων
Οι ενεργειακά αποδοτικοί ηλεκτροκινητήρες χρησιμοποιούν υλικά υψηλής ποιότητας και βελτιστοποιημένο σχεδιασμό για την επίτευξη υψηλότερης απόδοσης.
Για παράδειγμα, όσο υψηλότερη είναι η περιεκτικότητα σε αλουμίνιο στον ρότορα, τόσο υψηλότερος είναι ο συντελεστής πλήρωσης της σχισμής στον στάτορα και τόσο μικρότερες είναι οι απώλειες αντίστασης.
Η βελτιστοποιημένη δομή ρότορα και το διάκενο αέρα ρότορα-στάτορα μειώνουν τις απώλειες αδέσποτων φορτίων.
Ο βελτιωμένος σχεδιασμός του ανεμιστήρα ψύξης ελαχιστοποιεί τις απώλειες αντίστασης στον αέρα για την ψύξη του ηλεκτρικού κινητήρα και χρησιμοποιούνται υψηλότερης ποιότητας και λεπτότερες στοίβες χάλυβα για πυρήνες ρότορα και στάτη για να μειώσουν σημαντικά τις απώλειες μαγνήτισης.
Βελτιστοποιήστε το μέγεθος των ελασμάτων του στάτορα και του ρότορα και την ποιότητα του χάλυβα που χρησιμοποιείται σε αυτά
Οι απώλειες υστέρησης και οι απώλειες δινορευμάτων μαζί ονομάζονται απώλειες πυρήνα και περίπου το 20% των συνολικών απωλειών προκαλούνται από δινορρεύμα και κορεσμό πυρήνα.
Τα δινορεύματα που δημιουργούνται στα ελάσματα κινούνται σε σχέση με το μεταβαλλόμενο μαγνητικό πεδίο, με αποτέλεσμα σημαντικές απώλειες ισχύος.
Οι στοιβαγμένοι πυρήνες στάτη μειώνουν τις απώλειες δινορευμάτων και με βάση τη μάζα, την ειδική αντίσταση, την πυκνότητα, το πάχος, τη συχνότητα και την πυκνότητα ροής σιδήρου, οι απώλειες δινορευμάτων μπορούν να ελαχιστοποιηθούν με περισσότερες στοίβες.
Οι απώλειες υστέρησης δημιουργούνται στο μαγνητικό κύκλωμα όταν η ροή αλλάζει συνεχώς.
Τα περισσότερα από τα υλικά φορτίου που χρησιμοποιούνται στους ηλεκτρικούς κινητήρες είναι χάλυβες που χρησιμοποιούνται στους πυρήνες του στάτη και του ρότορα και η πυκνότητα ροής και οι απώλειες πυρήνα ελαχιστοποιούνται με τη μείωση του πάχους των ελασμάτων.
Οι απώλειες υστέρησης μπορούν να μειωθούν με ανόπτηση καλύτερης ποιότητας χάλυβα για τα ελάσματα για αλλαγή της δομής των κόκκων για ευκολότερη μαγνήτιση.
Οι απώλειες δινορευμάτων μειώνονται αυξάνοντας την ειδική αντίσταση του χάλυβα που περιέχει πυρίτιο, αλλά η περιεκτικότητα σε πυρίτιο αυξάνει τη φθορά του καλουπιού κατά τη σφράγιση επειδή αυξάνει τη σκληρότητα του χάλυβα.
Οι κρύσταλλοι χάλυβα που έχουν υποστεί ζημιά κατά τη σφράγιση μειώνουν σημαντικά τη μαγνητική ποιότητα του επηρεαζόμενου όγκου.
Η ανόπτηση ισοπεδώνει τη στοίβα και ανακρυσταλλώνει τους κρυστάλλους που έχουν υποστεί ζημιά κατά τη διαδικασία σφράγισης, επεκτείνοντας έτσι ένα λεπτό πάχος φύλλου στη στοίβα.
Πλαστικοποίηση στάτορα με τη διαδικασία λουτρού εμβάπτισης
Ο εμποτισμός του στάτορα ενισχύει την ηλεκτρική μόνωση της περιέλιξης του στάτορα έναντι χημικών ή σκληρών περιβαλλοντικών επιδράσεων και ενισχύει την απαγωγή θερμότητας.
Για τον εμποτισμό του στάτορα χρησιμοποιούνται θερμοσκληρυνόμενα πλαστικά, συμπεριλαμβανομένων εποξειδικών ρητινών, φαινολικών ρητινών και πολυεστέρων.
Εμβάπτιση είναι η βύθιση του στάτορα στη ρητίνη για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη διείσδυση και προστασία.
Μια άλλη μέθοδος εμποτισμού είναι γνωστή ως πίεση κενού, η οποία χρησιμοποιεί μια δεξαμενή που πρώτα εκκενώνεται και στη συνέχεια συμπιέζεται για να επιτευχθεί διείσδυση στον στάτορα.
Η επίτευξη της εξαγωγής θυλάκων αέρα από τις ηλεκτρικές περιελίξεις βελτιώνει τη θερμική αγωγιμότητα των περιελίξεων.
Βελτιστοποιήστε τη σχεδίαση της δεξαμενής του στάτορα για να μεγιστοποιήσετε τον όγκο του εισαγόμενου χαλκού
Ο ρυθμός πλήρωσης της σχισμής επηρεάζει τη μάζα της περιέλιξης του στάτη σε κάποιο βαθμό.
Ένας χαμηλός ρυθμός πλήρωσης σχισμής οδηγεί στο 60% των συνολικών απωλειών, επομένως για να μειωθούν οι συνολικές απώλειες, η μάζα περιέλιξης του στάτη πρέπει να είναι μεγαλύτερη, μειώνοντας έτσι την αντίσταση.
Σε σύγκριση με τους τυπικούς κινητήρες απόδοσης, οι ηλεκτροκινητήρες υψηλής απόδοσης περιέχουν περισσότερο από 20% επιπλέον χαλκό και οι μονωμένες περιελίξεις του στάτορα τοποθετούνται σε εγκοπές στο φύλλο χάλυβα.
Η περιοχή διατομής πρέπει να είναι αρκετά μεγάλη ώστε να καλύπτει την ονομαστική ισχύ του ηλεκτροκινητήρα. Γενικά, οι επαγωγικοί κινητήρες χρησιμοποιούν ανοιχτές ή ημι-κλειστές υποδοχές στάτη.
Σε μια ημι-κλειστή σχισμή, το άνοιγμα της σχισμής είναι πολύ μικρότερο από το πλάτος της σχισμής, καθιστώντας την περιέλιξη πιο δύσκολη και χρονοβόρα στην κατασκευή από ό,τι σε μια ανοιχτή σχισμή.
Ο αριθμός των σχισμών του στάτη πρέπει να επιλεγεί κατά τη φάση σχεδιασμού, καθώς αυτός ο αριθμός επηρεάζει το βάρος, το κόστος και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας.
Τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών περισσότερων υποδοχών είναι η μειωμένη αντίσταση διαρροής, οι μειωμένες απώλειες παλμών των δοντιών και η βελτιωμένη ικανότητα υπερφόρτωσης. Τα μειονεκτήματα των ηλεκτρικών περισσότερων σχισμών στάτη είναι το αυξημένο κόστος, το αυξημένο βάρος, το αυξημένο ρεύμα μαγνήτισης, οι αυξημένες απώλειες σιδήρου, η κακή ψύξη, η αύξηση της θερμοκρασίας και η μειωμένη απόδοση.
Χύτευση ρότορα με χρήση καθαρού αλουμινίου υψηλής ποιότητας
Ένας ειδικά σχεδιασμένος ρότορας μεγιστοποιεί τη ροπή εκκίνησης, μειώνει την αντίσταση του αγωγού και αυξάνει την απόδοση.
Οι περισσότεροι ρότορες επαγωγικού κινητήρα είναι σχεδιασμού κλωβού σκίουρου. Είναι στιβαρά, απλά και λιγότερο ακριβά, αλλά έχουν μικρότερη ροπή εκκίνησης.
Οι ρότορες χαλκού βελτιώνουν την απόδοση, αλλά είναι δύσκολο και ακριβό στην κατασκευή τους.
Βέλτιστο διάκενο αέρα μεταξύ ρότορα και στάτορα
Το διάκενο αέρα είναι η ακτινική απόσταση μεταξύ του ρότορα και του στάτη ενός κινητήρα σε έναν τυπικό ακτινωτό ηλεκτροκινητήρα.
Για να βελτιωθεί η απόδοση του σχεδιασμού, πρέπει να διατηρηθεί το βέλτιστο διάκενο αέρα.
Οι διαστάσεις του διακένου αέρα σχετίζονται με το σχεδιασμό του στάτορα, του ρότορα, του περιβλήματος του ηλεκτροκινητήρα και των ρουλεμάν.
Όλα αυτά επηρεάζουν την ακριβή ευθυγράμμιση των αξόνων του στάτη και του ρότορα.
Χρήση ηλεκτρομαγνητικού εμαγιέ σύρματος υψηλής απόδοσης
Το σύρμα μαγνήτης ή εμαγιέ είναι ένα ηλεκτρολυτικά εξευγενισμένο σύρμα χαλκού ή αλουμινίου που έχει ανόπτηση πλήρως και επικαλυφθεί με ένα ή περισσότερα στρώματα μόνωσης.
Για παράδειγμα, χρησιμοποιούνται σύρματα με συνολικά 12 στρώματα μόνωσης. Τυπικές μονωτικές μεμβράνες, οι οποίες αυξάνονται με το εύρος θερμοκρασίας, είναι το πολυαιθυλένιο, η πολυουρεθάνη, ο πολυεστέρας και το πολυιμίδιο έως 250°C.
Το παχύτερο ορθογώνιο ή τετράγωνο σύρμα μαγνήτη τυλίγεται με ταινία πολυϊμιδίου υψηλής θερμοκρασίας ή υαλοβάμβακα, χρησιμοποιώντας περισσότερο χαλκό και μεγαλύτερες ράβδοι αγωγού και αγωγοί αυξάνουν την περιοχή διατομής των περιελίξεων του στάτορα και του ρότορα, γεγονός που μειώνει την αντίσταση περιέλιξης και μειώνει τις απώλειες λόγω ρεύματος. και οι περιελίξεις στάτορα ηλεκτροκινητήρα υψηλής απόδοσης έχουν συνήθως 20% περισσότερο χαλκό μέσα τους.
Ο ηλεκτροκινητήρας αποτελείται από πολλά μέρη, κάθε μέρος παρέχει διαφορετικές δομικές και λειτουργικές ιδιότητες, με αποτέλεσμα διαφορετικές λειτουργίες στο σύστημα κινητήρα, και κάθε τμήμα παρέχει λειτουργικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που τελικά επηρεάζουν την απόδοση εισόδου του κινητήρα.
Με τη βελτιστοποίηση της απόδοσης κάθε στοιχείου του ηλεκτροκινητήρα, η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα βελτιστοποιείται τελικά.
συμπέρασμα
At present, the electric motor manufacturing industry is gradually changing from "big and complete" to "specialization and intensification" to cope with the globalized market competition.
Στο μέλλον, με γνώμονα την πολιτική προστασίας του περιβάλλοντος με χαμηλές εκπομπές άνθρακα, οι βιομηχανικοί κινητήρες θα αναπτυχθούν πλήρως προς την εξοικονόμηση πράσινης ενέργειας.
Ο κινητήρας Dongchun είναι κατασκευαστής ηλεκτρικών κινητήρων στην Κίνα, ο οποίος επικεντρώνεται στον κινητήρα υψηλής απόδοσης.
Καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας για να λάβετε μια δωρεάν προσφορά.
