Κατά μία έννοια, η επίδραση της λειτουργίας του ρουλεμάν καθορίζει άμεσα τη διάρκεια ζωής και την ποιότητα των ηλεκτροκινητήρων.
Το γράσο ρουλεμάν είναι ένα απαραίτητο λιπαντικό για τη διασφάλιση της ομαλής λειτουργίας του ρουλεμάν.
Ωστόσο, εάν η ποσότητα του γράσου είναι πολύ μικρή ή πολύ, μπορεί να βλάψει το ρουλεμάν. Η ανεπαρκής ποσότητα υπερβολικού γράσου μπορεί να προκαλέσει φθορά και ζημιά στα ρουλεμάν του ηλεκτροκινητήρα, ενώ το πολύ γράσο μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και κραδασμούς κατά τη λειτουργία του επαγωγικού κινητήρα.
Εκτός από την ποιότητα των ίδιων των ρουλεμάν, η λίπανση είναι ένα πολύ κρίσιμο στοιχείο για τον προσδιορισμό της αποτελεσματικότητας της λειτουργίας αστοχίας ρουλεμάν, συμπεριλαμβανομένου ολόκληρου του κύκλου ζωής του βιομηχανικού κινητήρα από την κατασκευή, την αποθήκευση και τη χρήση, η λίπανση είναι ένα κρίσιμο στοιχείο ελέγχου.
Επομένως, είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε την κατάλληλη ποσότητα γράσου ρουλεμάν και να επιθεωρείτε και να συντηρείτε τακτικά το καπάκι ρουλεμάν για να βεβαιωθείτε ότι λιπαίνονται σωστά.
Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή πρόωρης φθοράς και ζημιάς στον κινητήρα AC και θα παρατείνει τη συνολική διάρκεια ζωής του.
Για το γράσο ρουλεμάν, εκτός από την απόδοση των εξαρτημάτων γράσου και την εφαρμογή των συνθηκών εργασίας του επαγωγικού κινητήρα και τη σχέση με τα ρουλεμάν, ένας πολύ σημαντικός παράγοντας είναι ο έλεγχος της ποσότητας γράσου κατά τη λειτουργία του το ρουλεμάν, η ποσότητα του γράσου, εφόσον μπορεί να διασφαλίσει την κανονική λειτουργία του ρουλεμάν μπορεί να είναι, εάν υπεργεμιστεί, συμπεριλαμβανομένης της εκκένωσης λίπους δεν είναι ομαλή, θα οδηγήσει στη συσσώρευση πολύ λίπους στο ρουλεμάν.
Έτσι, στη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα, λόγω τριβής και θερμότητας, με αποτέλεσμα την απώλεια αποτυχίας υποβάθμισης του λίπους, και στη συνέχεια να καταστήσει τα ρουλεμάν του κινητήρα σε κατάσταση λειτουργίας χωρίς λίπανση, σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, το ρουλεμάν θα φαίνεται να πέφτει χωριστά και κρατούν τον άξονα των σοβαρών συνεπειών.
Η τακτική συντήρηση και επιθεώρηση των προστατευτικών ρουλεμάν θα πρέπει να περιλαμβάνει παρακολούθηση της ποσότητας γράσου ρουλεμάν και διασφάλιση ότι δεν είναι πολύ μικρή ή υπερβολική.
Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή της πρόωρης φθοράς και ζημιάς στον κινητήρα, καθώς και της υπερθέρμανσης και των κραδασμών κατά τη λειτουργία.
Η σωστή λίπανση είναι κρίσιμη για την αποτελεσματικότητα και τη μακροζωία των ρουλεμάν και θα πρέπει να ελέγχεται προσεκτικά καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του ηλεκτροκινητήρα.
Έχει αποδειχθεί ότι το σύστημα ρουλεμάν είναι το βασικό στοιχείο ελέγχου του προϊόντος κινητήρα, πώς να προσδιορίσετε τη σχέση μεταξύ των εξαρτημάτων, τι είδους γράσο να επιλέξετε, πώς να διασφαλίσετε την καλοήθη κυκλοφορία του γράσου κατά τη λειτουργία του ρουλεμάν, πώς να διασφαλίσετε ο μεταβολισμός του γράσου κατά τη λειτουργία του ρουλεμάν είναι βασικά σημεία που δεν μπορούν να αγνοηθούν.
Συνοπτικά, η σωστή λίπανση των ρουλεμάν είναι κρίσιμη για την ομαλή λειτουργία και τη μακροζωία του κινητήρα.
Τόσο η ανεπαρκής όσο και η υπερβολική ποσότητα γράσου ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο ρουλεμάν και να επηρεάσει τη συνολική απόδοση του Ασύγχρονου κινητήρα.
Θα πρέπει να γίνεται τακτική συντήρηση και επιθεώρηση των ρουλεμάν για να παρακολουθείται η ποσότητα του γράσου των ρουλεμάν και να διασφαλίζεται ότι δεν είναι πολύ μικρή ή υπερβολική. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να αποφευχθεί η πρόωρη φθορά και ζημιά στον κινητήρα AC και να παραταθεί η συνολική διάρκεια ζωής του βιομηχανικού κινητήρα.
Επέκταση γνώσεων για Ηλεκτροκινητήρες
κοινές βλάβες στη λειτουργία του ανεμιστήρα
Το μέσο εργασίας ανεμιστήρα τσιμεντοβιομηχανίας περιέχει συχνά μια ορισμένη ποσότητα ομοιογενών σωματιδίων διαφορετικών μεγεθών και σχημάτων, όπως το σύστημα απομάκρυνσης σκόνης του ανεμιστήρα προκαλούμενου ρεύματος, ο πνευματικός ανεμιστήρας μεταφοράς.
Καθώς αυτοί οι ανεμιστήρες λειτουργούν στη ροή αέρα με σκόνη, τα σωματίδια σκόνης στη ροή αέρα τόσο για να προκαλέσουν φθορά στον ανεμιστήρα, όσο και στα πτερύγια του ανεμιστήρα που είναι συνδεδεμένα για τη συσσώρευση τέφρας, και αυτή η φθορά και η τέφρα είναι ανομοιόμορφα.
Έτσι, η ισορροπία του ρότορα του ανεμιστήρα είναι κατεστραμμένη, προκαλώντας δόνηση του ανεμιστήρα, μειώνει τη διάρκεια ζωής του ανεμιστήρα, σοβαρά μπορεί να κάνει τον ανεμιστήρα να μην μπορεί να λειτουργήσει σωστά.
Ειδικά η φθορά της λεπίδας του ανεμιστήρα είναι η πιο σοβαρή, όχι μόνο καταστρέφει τα χαρακτηριστικά ροής του ανεμιστήρα και είναι εύκολο να προκαλέσει θραύση λεπίδας και ιπτάμενο αυτοκίνητο και άλλα μεγάλα ατυχήματα.
Η φθορά των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων είναι επίσης ένα κοινό πρόβλημα των ανεμιστήρων, συμπεριλαμβανομένων μιας ποικιλίας αξόνων, κυλίνδρων, μειωτών, των περισσότερων κινητήρων, αντλιών και άλλων εξαρτημάτων ρουλεμάν, καθισμάτων ρουλεμάν, κλειδιών και σπειρωμάτων και άλλων εξαρτημάτων, η παραδοσιακή μέθοδος επεξεργασίας της μηχανής συγκόλλησης είναι εύκολο να προκληθεί υλικές ζημιές, με αποτέλεσμα παραμόρφωση ή θραύση εξαρτήματος, με μεγαλύτερους περιορισμούς. βούρτσα επιμετάλλωση και ο ψεκασμός και στη συνέχεια οι μέθοδοι μηχανικής κατεργασίας συχνά πρέπει να ανατεθούν σε εξωτερικούς συνεργάτες, όχι μόνο μακρύς κύκλος επισκευής, υψηλό κόστος, και επειδή η επισκευή.
Το υλικό είναι ακόμα μεταλλικό υλικό, δεν μπορεί να λύσει θεμελιωδώς την αιτία της φθοράς (αντοχή σε κρούση μετάλλου και κακή απόδοση).
Περισσότερα πολλά εξαρτήματα μπορούν μόνο να απορριφθούν και να αντικατασταθούν, αυξάνοντας σημαντικά το κόστος παραγωγής και το απόθεμα των ανταλλακτικών, έτσι ώστε το πλεονέκτημα των καλών πόρων της επιχείρησης να είναι αδρανές και να χαθεί.
Λύσεις σε κοινές βλάβες στη λειτουργία του ανεμιστήρα
Για να λυθεί το κοινό πρόβλημα της φθοράς των εξαρτημάτων μετάδοσης, αναπτύχθηκε μια νέα μέθοδος που ονομάζεται τεχνολογία επένδυσης λέιζερ.
Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιεί μια δέσμη λέιζερ υψηλής ενέργειας για να λιώσει την επιφάνεια του φθαρμένου εξαρτήματος και να εφαρμόσει ένα στρώμα ανθεκτικού στη φθορά υλικού στην επιφάνεια.
Το υλικό στη συνέχεια συντήκεται με το βασικό μέταλλο για να σχηματιστεί ένας ισχυρός δεσμός, επισκευάζοντας αποτελεσματικά το φθαρμένο μέρος χωρίς να προκαλείται παραμόρφωση ή υλική ζημιά.
Αυτή η μέθοδος έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης επισκευής, του χαμηλού κόστους επισκευής και της βελτιωμένης απόδοσης και ανθεκτικότητας εξαρτημάτων.
Για να αποφευχθεί η συσσώρευση σκόνης και τέφρας στα πτερύγια των ανεμιστήρων που εργάζονται σε περιβάλλοντα με σκόνη, η χρήση προστατευτικής επίστρωσης στην επιφάνεια της λεπίδας έχει αποδειχθεί αποτελεσματική.
Αυτή η επίστρωση μπορεί να μειώσει την πρόσφυση των σωματιδίων σκόνης στην επιφάνεια της λεπίδας και να μειώσει τη φθορά που προκαλείται από τη συσσώρευση σκόνης.
Επιπλέον, η χρήση κεραμικών ρουλεμάν και στεγανοποιήσεων μπορεί επίσης να μειώσει αποτελεσματικά τη φθορά σε περιβάλλοντα με σκόνη.
Με την υιοθέτηση αυτών των λύσεων, η διάρκεια ζωής των ανεμιστήρων μπορεί να παραταθεί σημαντικά και η συνολική απόδοση και απόδοση του τριφασικού κινητήρα μπορεί να βελτιωθεί.
2 αστοχία κραδασμών ηλεκτροκινητήρων
Ο ανεμιστήρας και ο ηλεκτροκινητήρας συνδέονται με έναν σύνδεσμο για τη μεταφορά κίνησης και ροπής.
Η κακή ευθυγράμμιση είναι το πιο συνηθισμένο σφάλμα του ανεμιστήρα και το 60% των αστοχιών του ανεμιστήρα σχετίζονται με κακή ευθυγράμμιση.
Το σφάλμα κακής ευθυγράμμισης του ανεμιστήρα είναι ο βαθμός κλίσης ή μετατόπισης μεταξύ της γραμμής άξονα και της κεντρικής γραμμής ρουλεμάν των δύο ρότορες του ανεμιστήρα και του κινητήρα.
Η κακή ευθυγράμμιση του ρότορα ανεμιστήρα μπορεί να χωριστεί σε κακή ευθυγράμμιση ζεύξης και κακή ευθυγράμμιση ρουλεμάν.
Αφού το σύστημα του ρότορα ανεμιστήρα δημιουργήσει σφάλμα κακής ευθυγράμμισης, θα προκαλέσει μια σειρά δυναμικών επιπτώσεων δυσμενών για τη λειτουργία του εξοπλισμού κατά τη διαδικασία περιστροφής, προκαλώντας την εκτροπή της ζεύξης, τη φθορά του ρουλεμάν, τη σταθερή κατάσταση του φιλμ λαδιού και την εκτροπή του άξονα κ.λπ.
Όχι μόνο αλλάζει την αμοιβαία θέση του στροφέα και της εγκατάστασης ρουλεμάν του ρότορα και την κατάσταση λειτουργίας του ρουλεμάν, αλλά επίσης μειώνει την εγγενή συχνότητα του συστήματος του άξονα ταυτόχρονα, έτσι ώστε η πρόσθετη δύναμη στον ρότορα και το Το ρουλεμάν οδηγεί στον ανεμιστήρα.
Η ανώμαλη δόνηση και η πρώιμη ζημιά των διπλών θωρακισμένων ρουλεμάν, η ζημιά είναι μεγάλη.
Για αποτυχία κακής ευθυγράμμισης ανεμιστήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το όργανο ευθυγράμμισης με λέιζερ για επίλυση, βολικό και γρήγορο.
τεχνολογία ευθυγράμμισης λέιζερ
Η τεχνολογία ευθυγράμμισης με λέιζερ είναι μια νέα μέθοδος ευθυγράμμισης που χρησιμοποιεί ένα λέιζερ για τη μέτρηση της σχετικής θέσης και ευθυγράμμισης των κινητήρων με λίπανση ανεμιστήρα και λίπους.
Αυτή η μέθοδος έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής ακρίβειας, της υψηλής απόδοσης και της εύκολης λειτουργίας και μπορεί να λύσει αποτελεσματικά το πρόβλημα της κακής ευθυγράμμισης του ανεμιστήρα.
Με τη χρήση τεχνολογίας ευθυγράμμισης λέιζερ, η διάρκεια ζωής του ανεμιστήρα μπορεί να παραταθεί και η συνολική απόδοση και απόδοση του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να βελτιωθεί.
Επιπλέον, η τακτική συντήρηση και επιθεώρηση των ανεμιστήρων είναι επίσης κρίσιμης σημασίας για την αποφυγή κοινών βλαβών, όπως η φθορά των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων και η συσσώρευση σκόνης στα πτερύγια του ανεμιστήρα.
Με την υιοθέτηση αυτών των λύσεων και την εξασφάλιση της σωστής λίπανσης των ρουλεμάν, η διάρκεια ζωής των κινητήρων μπορεί να παραταθεί σημαντικά και η συνολική απόδοση και απόδοση του κινητήρα κλωβού Squirrel μπορεί να βελτιωθεί.
Asynchronous motors are transforming industries around the world. Don't get left behind – power your business with our high-quality single-phase and three-phase motors
Επικοινωνήστε απευθείας με τον κινητήρα Dongchun για να λάβετε μια δωρεάν προσφορά από τον κατασκευαστή ηλεκτροκινητήρων τώρα!
