Who "stole" the electric motor efficiency? 1% efficiency improvement means a lot!
Jak zlepšit účinnost elektrického motoru?
Promluvme si o tomto tématu dnes.
Motory s vysokou účinností přímo souvisejí s politikou úspory energie a emisí a mnoho národních klíčových projektů a městských projektů nabízí nabídky na elektrické motory IE3 Požadavky na posouzení energetické účinnosti, zejména pro elektrické motory vstupující do evropských zemí prostřednictvím exportu, jsou tyto požadavky téměř minimální prahovou hodnotou.
Pro výrobce elektrických motorů je však příliš obtížné zlepšit účinnost, a existuje mnoho úzkých technologií, které mají být porušeny, jako je stanovení ztráty, stanovení klíčových faktorů ovlivňujících účinnost elektrického motoru, příčiny ztráty a kvantitativní analýzy atd.
Následuje rozpis a analýza příčin zvýšení ztráty, počínaje příčinami ztráty zvýšení o jeden po druhém.
Velká ztráta mědi z mědi elektrických motorů
● Odolnost vůči vinutí statoru je velká.
(1) Velký odpor drátu nebo průměr malého drátu, nerovný průměr drátu nebo menší počet kořenů paralelního vinutí.
(2) Chyba zapojení nebo špatné svařování.
(3) Skutečný počet zatáček je vyšší než konstrukční hodnota.
● Vysoký proud statoru.
(1) Jiné ztráty jsou velké.
(2) Asymetrie vinutí statoru činí tři fáze nevyvážené.
(3) Vážná nerovnoměrná vzduchová mezera statoru a rotoru.
(4) Odpor bude v tuto chvíli menší než normální hodnota, protože počet zatáček je menší než normální hodnota.
(5) Zapojení vinutí je nesprávné.
Velká ztráta mědi rotoru
● Odpor vinutí rotoru (nebo vodicí lišty) je velký.
(1) Odolnost hliníku (mědi) je velká.
(2) Vodicí lišta nebo koncového kroužku hliníkového rotoru dovnitř vzduchu se vzduchovými otvory nebo nečistotami nebo kvůli odlévacím vadám, které mají za následek místní problémy s tenkými tyčinky.
(3) Slot statoru není čistý (projevuje se jako útěk), existuje nesprávný kus, anti-kus, což má za následek efektivní oblast štěrbiny rotoru, nestačí.
(4) Kvůli nesprávnému výběru parametrů lití vedoucí k uvolněné organizaci hliníku, což přímo vede ke zvýšenému odporu.
(5) Materiál nesplňuje požadavky, jako je běžný hliníkový rotor pomocí hliníku z slitiny.
(6) Použití nesprávného rotoru atd.
● Vysoký proud rotoru.
(1) Použití nesprávného rotoru.
(2) Při odlévání hliníku se používá nesprávný hliník, jako je hliníkový rotor slitiny pomocí běžného hliníku.
(3) Jádro rotoru není pevně naskládáno, což vede k velké ploše hliníku mezi kusy, což vede k nadměrnému příčnému proudu rotoru.
Velká ztráta zbloudila
● Nesprávný výběr typu nebo hřiště navíjení statoru.
● Nesprávný výběr štěrbin statoru a rotoru.
● Vzduchová mezera je příliš malá nebo vážně nerovnoměrná.
● Těžký zkrat mezi průvodcem rotorem a jádrem.
Konec vinutí statoru je příliš dlouhý, atd.
Velká ztráta železa
Kvalita křemíkového ocelového plechu je špatná nebo materiál se používá nesprávně,
Například 600 materiálů se nesprávně používá jako 800, což je snížená známka;
Problém by měl být věnován zvláštní pozornost elektrické továrně na outsourcing železné jádro.
● Špatná izolace mezi kusy jádra statoru.
(1) Žádná izolační léčba ani špatný účinek léčby.
(2) Tlak je příliš vysoký, když je jádro naskládáno, takže izolace mezi listů je poškozena.
(3) Krátký obvod mezi jádrem a kusem při otočení statoru nebo opravy a podání jádra (problém existuje ve většině jádrových výrobních závodů).
● Nedostatečný počet jádrových kusů a nedostatečná hmotnost železa.
(1) Nedostatečný počet kusů kódu (chybějící kusy).
(2) Stohovací tlak je malý a není zhutněný, jako přímý důsledek, že hmotnost železa je nedostatečná.
(3) Velké otřesy v děrovacím listu a hmotnost železa nelze zaručit, když je délka železa ve frontě.
(4) Barva je příliš silná, což je přímý problém kvality křemíkového plechu.
● Magnetický obvod je příliš nasycený a křivka bez zatížení vs. napětí je v tuto chvíli vážněji ohnutá.
● Ztráta bez zatížení je velká, protože je zahrnuta do ztráty železa během testu, takže ztráta železa se zdá být větší.
● Když je vinutí odstraněno ohněm nebo elektrickou vytápění, jádro se přehřívá a magnetická vodivost se snižuje a izolace mezi položíky je poškozena.
K tomuto problému dochází hlavně při odstranění vinutí požárem po selhání vinutí;
Někteří výrobci indukčních motorů hledali způsob, jak odstranit vinutí namočením do louhu.
Vysoká mechanická ztráta
● Kvalita sestavy ložiska nebo ložiska není dobrá, v tuto chvíli bude ložisko vážně zahříváno nebo nepružné při rotaci.
● nesprávný externí ventilátor (jako je 2-pólový motor pomocí čtyřpólového ventilátoru) nebo nesprávný úhel čepele ventilátoru; Podle konvenčního designu je ventilátor 2P motoru relativně malý a způsob, jak snížit ztrátu úpravou metody ventilátoru, je velmi účinná, ale předpokladem je zajistit výkonnost teploty inteligentních motorů.
● Pouzdro a dvě koncové čepice nesoucí komory nejsou na stejné ose.
● Průměr ložiska je malý, což způsobuje, že se vnější kroužek ložiska deformuje tlakem a způsobuje zvýšení ztráty tření ložiska; Situace může také vést k selhání přehřátí ložiska současně.
● Příliš mnoho tuku nebo špatné kvality tuku v ložiskové komoře.
Problém je zřejmý u motoru s vysokým napětím, došlo k testu, nejvyšší bod teploty krytu ložiska je o 10k vyšší než nejnižší bod, otevřete kontrolu, umístění tuku se více hromadí.
● Statotor a rotor se navzájem tří, což je to, čemu říkáme zametání.
Když se stator a rotor navzájem třením, není to ani tak, že přímo způsobuje, že se elektrický motor netočí, ale ztráta elektrických motorů se zjevně zvyšuje.
● Axiální velikost rotoru je nesprávná, což způsobuje horní mrtvou na obou koncích a činí rotaci nepružnou.
● Díly, jako je těsnění oleje nebo skládku vody, nejsou nainstalovány správně ani deformovány, což vede k velkému třecímu odporu.
Ventilátor je otřen o přidružené části elektrických motorů, což má za následek špatnou rotaci.
Účinnost elektrického motoru, hlavně při stanovení výběru návrhu, jako je permanentní magnet synchronní účinnost motoru je vyšší než asynchronní energeticky účinné motory AC, je třeba si vybrat mechanické a elektrické systémy na servo ovládání, takže náklady jsou samozřejmě více peněz, takže samozřejmě je více peněz, takže samozřejmě je více peněz, takže samozřejmě je více peněz.
Pro zlepšení účinnosti elektrického motoru je podstatou ke snížení ztráty elektrického motoru, ztráty elektrického motoru jsou rozděleny na mechanické ztráty a elektromagnetické ztráty.
Například pro AC asynchronní elektrické motory, proud přes vinutí statoru a rotoru způsobí ztráty mědi a ztráty vodičů.
Magnetické pole v železe způsobí vířivé proudy, a tak přinese ztráty hystereze.
Dechové magnetické pole vysoké harmonické způsobí zbloudilé ztráty při zatížení, ložiscích a procesu rotace ventilátoru budou mít ztráty opotřebení.
Chcete -li snížit ztrátu rotoru, můžete snížit odpor vinutí rotoru.
Použití silnějšího a nižšího odporu drátu nebo zvětšení plochy průřezu štěrbiny rotoru je materiál samozřejmě velmi kritický, existují podmínky pro výrobu měděného rotoru, ztráta bude snížena asi o 15%.
Současné asynchronní motory jsou v podstatě hliníkový rotor, takže účinnost není tak vysoká.
Stejný stator má stejnou ztrátu mědi, může zvýšit sublos Stator Slot, zvýšit plnou rychlost slotů ve slotu statoru, může také zkrátit délku vinutí statoru.
Pokud použití permanentních magnetů k nahrazení vinutí statoru, samozřejmě žádný proud může samozřejmě zlepšit účinnost.
To je také základní důvod, proč jsou synchronní motory účinnější než asynchronní motory.
Ztráta železa motoru můžete použít kvalitní plech silikonu, snížit ztrátu hystereze nebo prodloužit délku jádra, může snížit hustotu toku, můžete také zvýšit izolační povlak, kromě procesu tepelného zpracování je také velmi kritický.
Výkon ventilace elektrického motoru je důležitější, teplota je vysoká, samozřejmě, ztráta bude velmi velká, můžete použít odpovídající strukturu chlazení nebo další metody chlazení ke snížení ztráty tření.
Vysoké harmonické, které vytvářejí zbloudilé ztráty v klikatém a jádru, mohou zlepšit vinutí statoru, aby se snížilo vysoké tvorby harmonického, a také snížit účinek magnetického štěrbiny pomocí izolačního ošetření na povrchu štěrbiny rotoru a použití bahna magnetického štěrbiny.
Prodloužené čtení: Jak definovat motoru s vysokou energetickou účinností?
Obyčejný motor: Motor je zařízení, které přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii, 70%-95% elektrické energie absorbované elektrickým motorem je přeměněno na mechanickou energii, která se často označuje jako energeticky účinná motory, je to důležitý technický index motoru, je to důležitý technický index motoru, je to důležitý technický index motoru, je to důležitý technický index motoru, je to důležitý technický index motoru, je to důležitý technický index motoru, je to důležitý technický index motoru.
Motor s vysokou účinností:
The motor with higher utilization of electric energy is called high-efficiency motor, referred to as "high-efficiency motor".
U běžných motorů není snadné zvýšit účinnost o 1 procentní bod a materiál se hodně zvýší, a když účinnost elektrického motoru dosáhne určité hodnoty, bez ohledu na to, kolik materiálu se zvyšuje, nelze jej zlepšit.
Většina vysoce účinných elektrických motorů na trhu jsou nyní novější produkty třífázových asynchronních motorů, tj. Základní pracovní princip se nezměnil.
Motory s vysokou maximální účinností hlavně zlepšují účinnost motorů následujícími způsoby.
1 、 Zvyšte vnější průměr železa jádra, zvětšete délku jádra železa, zvětšete velikost štěrbiny statoru, zvyšte hmotnost měděného drátu, aby se dosáhlo účelu účinnosti, jako například: y2-8024 motor zvýší vnější průměr z φ120 na φ130, které se zvyšují o každý elektrický motor, které se zvyšují na každý elektrický motor, které se zvyšují na každý elektrický motor, a to je u každého elektrického proudu a je použito u každých elektrických motorů.
2 、 Pomocí křemíkového ocelového plechu s dobrou magnetickou vodivostí, teplý list s vysokou ztrátou železa v minulosti, ale nyní s nízkou ztrátou s nízkou ztrátou, jako je DW470, nebo dokonce nižší DW270.
3, zlepšit přesnost zpracování, snížit mechanické ztráty Nahraďte malé ventilátory, aby se snížily ztráty ventilátoru pomocí vysoce účinných ložisek.
4, Parametry elektrického výkonu elektrického motoru pro optimalizaci návrhu změnou tvaru slotů a dalších parametrů optimalizace.
5, použití litisového měděného rotoru (komplexní proces, vysoké náklady).
Pro vytvoření skutečného motoru s vysokou účinností, v designu, suroviny, je zpracování mnohem vyšší náklady, aby se maximální přeměna elektřiny na mechanickou energii.
Opatření úspory energie pro motory s vysokou účinností
Úspora energie motoru je systémové inženýrství, které zahrnuje celý životní cyklus motoru, od návrhu motoru, výroby po výběr motoru, provozu, regulaci, údržbu a šrotování, účinek opatření pro úsporu energie by měl být zvažován z celého životního cyklu motoru a zlepšení účinnosti je zváženo hlavně z následujících aspektů doma a na zahraničí.
Konstrukce energeticky úsporného motoru se týká použití moderních designových metod, jako je technologie návrhu optimalizace, nová technologie materiálu, technologie kontroly, technologie integrace a testovací a inspekční technologie ke snížení ztráty energie motoru, zlepšení účinnosti motoru a navrhování vysoce účinného motoru.
Při přeměně elektrické energie na mechanickou energii samotný motor také ztrácí nějakou energii.
Typická ztráta střídavého motoru lze obecně rozdělit do tří částí: pevná ztráta, variabilní ztráta a zbloudilá ztráta. Variabilní ztráty se mění s zatížením, včetně ztráty odporu statoru (ztráta mědi), ztráty odolnosti rotoru a ztráty odolnosti proti štětci; Pevná ztráta nesouvisí s zátěží, včetně ztráty jádra a mechanické ztráty.
Ztráta železa se skládá ze ztráty hystereze a ztráty vířivého proudu, úměrné čtverci napětí, kde ztráta hystereze je také nepřímo úměrná frekvenci;
Dalšími zbloudilými ztrátami jsou mechanické ztráty a další ztráty, včetně ztráty tření a ztráty ventilátoru, rotoru a dalších ztrát odolnosti vůči větru způsobené rotací.
Charakteristiky vysoce účinného motoru
1 、 Ušetřete spotřebu energie, snižte dlouhodobé provozní náklady, velmi vhodné pro textilní, ventilátory, čerpadla, kompresory, úsporou energie rok, aby se získala nákupní náklady motoru.
2, přímý spuštění nebo ovládání rychlosti s frekvenčním převodníkem, může plně vyměnit asynchronní motor.
3, Efektivní motor s permanentním magnetem vzácné zeminy může ušetřit více než 15 ℅ elektřiny než běžné motory.
4, Elektrický elektrický vstupní elektrický vstupní faktor blízký 1, zlepšit kvalitu faktoru mřížky, není třeba přidávat kompenzátor účiníku.
5, proud elektrického motoru je malý, šetří přenosovou a distribuční kapacitu, což prodlužuje celkovou provozní životnost systému.
6, Rozpočet úspory energie: 55kW motor například vysoce účinný motor než obecný úspora energie motoru 15%, náklady na elektřinu na stupeň o 0,5 juanu, použití motoru pro úsporu energie do jednoho roku může získat náklady na výměnu motoru.
Jakýkoli dotaz na vysoce účinnost motoru, najděte zde profesionální elektrický motor v Číně - Dongchun Motor zde.
Dongchun Motor má širokou škálu elektrických motorů, které se používají v různých průmyslových odvětvích, jako je přeprava, infrastruktura a konstrukce.
Získejte rychlou odpověď.
