Přeskočit na obsah 
Účel máčení a sušení vinutí statoru motoru
Účelem sušení ponorné barvy vinutí elektromotoru je vytlačit vlhkost obsaženou v izolačním materiálu a vyplnit všechny vzduchové mezery v prostoru izolační barvou, aby se zlepšila izolační pevnost vinutí a odolnost proti vlhkosti.
Ale také je třeba zlepšit tepelnou odolnost a odvod tepla vinutí, ale také zlepšit mechanické vlastnosti izolace vinutí, chemickou stabilitu, tepelnou vodivost a účinek rozptylu tepla a zpomalit stárnutí, kvalitu laku motoru přímo ovlivňují motor.
Kvalita namáčecího laku motoru přímo ovlivňuje nárůst teploty a životnost motoru.
Požaduje se, aby proces máčení a sušení probíhal v přísném souladu s procesem úpravy izolace, aby byla zajištěna dobrá penetrace izolačního nátěru, hladký povrch nátěrového filmu a vysoká mechanická pevnost.
Vinutí statoru jsou spojena do pevného celku.
V současné době se zpracování statorových vinutí elektromotorů s izolací E a B máčených v laku, obecně s použitím laku z melaminové alkydové pryskyřice 1032, rozpouštědlem je toluen nebo xylen, číslo máčecího laku podruhé, bude souhrnně označovat jako univerzální druhý máčací lak hot imersion art.
Proces máčení a sušení vinutí motoru
Proces se skládá ze dvou hlavních procesů: předpečení a namáčení do laku.
I: Předsušení
1. Účel předsušení
Návin by měl být před namáčením barvy předsušený, aby se odehnala vlhkost ve vinutí a zlepšila se teplota obrobku při namáčení barvy, aby se zlepšila kvalita máčení barvy a schopnost penetrace barvy.
2. Způsob předsušení
Pre-drying heating to gradually increase the temperature, the speed of temperature rise to not more than 20-30 degrees / h is appropriate.
The pre-drying temperature depends on the insulation grade, the insulation of E grade should be controlled at 120~125 degrees, B grade insulation should reach 125~130 degrees, in the temperature insulation 4~6 hours, then the pre-drying motor windings will be cooled to 60~80 degrees to start dipping paint.
II: Dipping paint
When dipping paint should pay attention to the temperature of the workpiece, the viscosity of the dip and the time of dipping paint for the motor windings in the varnish tank.
1. Immersion temperature
Pokud je teplota obrobku příliš vysoká, rozpouštědlo v barvě se rychle odpařuje, takže povrch vinutí předčasně vytvoří nátěrový film a není snadné jej ponořit do vnitřního vinutí, což také vede k plýtvání materiálem.
Pokud je teplota příliš nízká, ztratí roli předsušení, takže se zvyšuje viskozita barvy, je špatná pohyblivost a propustnost, takže efekt máčení barvy není dobrý.
Praxe ukázala, že teplota obrobku v 60 ~ 80 stupních máčecí barvy je vhodná.
2. Viskozita barvy
Viskozita barvy by měla být vhodná, první ponoření do barvy doufat, že se barva ponoří do vinutí motoru uvnitř, takže požadavek na mobilitu barvy je dobrý, takže viskozita barvy by měla být nízká, obecně může být 22 ~ 26s (20 stupňů, viskozimetr č. 4);
druhé ponoření do barvy, hlavní naděje na vinutí povrchu vytvořit dobrou vrstvu nátěrového filmu, takže viskozita barvy by měla být větší, obvykle je vhodné 30 ~ 38s.
Vzhledem k tomu, že teplota barvy má velký vliv na viskozitu, je obecně stanoveno, že referenční hodnotou je 20 stupňů, proto by se viskozita měla pro vhodné nastavení měřit podle teploty barvy.
3. Doba máčení
Princip volby doby máčení:
první namáčení barvy, doufám, že se barva může pokusit ponořit do vinutí uvnitř, takže doba namáčení by měla být delší, asi 15 ~ 20 minut,
Druhá namáčecí barva, hlavně aby vytvořila lepší povrchový nátěrový film, takže doba máčení by měla být kratší, aby netrvalo příliš dlouho místo poškození nátěrového filmu, takže je vhodné asi 10 ~ 15 minut.
Ale musí být ponořen, dokud se neobjeví bubliny, pokud není ideální prodloužit dobu namáčení. Po dokončení každého ponorného nátěru by mělo být vinutí statoru umístěno svisle, odkapávat zbývající nátěr, doba by měla být 30 minut a pomocí rozpouštědla setřít ostatní části zbývajícího nátěru.
Metoda máčení barvy
Hlavní metody máčení barvy jsou: lití, ponoření a podtlakové máčení.
Pro jednoopravovou motorovou namáčecí barvu se více používá nalévací ponor, zatímco ponoření a vakuové tlakové ponoření se obvykle používá pro výrobu motorů, pro šarži lze považovat ponoření, vysokotlaké motory používají pouze podtlakové ponoření.
Běžné způsoby nalévání a namáčení jsou:
a) Vyjměte předpečený motor, nechte jej vychladnout na 60-80 stupňů a postavte jej svisle na vrchní část podnosu s barvou.
(b) Naplňte prázdnou plastovou nápojovou láhev lakem bez obsahu rozpouštědel, aby se uchopilo množství laku, které se má nalít.
(c) Přidržte plastovou láhev s izolačním lakem, nakloňte láhev tak, aby lak vytékal z láhve v linii, nalijte lak z horního konce vinutí tak, aby lak pronikl cívkou a ze spodního konce vinutí stékal zpět do podnosu laku.
(d) Když na cca 20-30 minut přestane kapat barva, otočte nový stator motoru a nalijte izolační barvu do horního konce vinutí motoru (dříve spodního konce), dokud nepronikne.
(e) Po zastavení kapání barvy po dobu asi 30 minut odstraňte pomocí hadříku namočeného v parafínu zbývající barvu z vnitřní komory statoru a základny stroje a poté ji osušte.
f) Pokud je potřeba barvu ponořit podruhé, po zaschnutí ji vyndejte a zchlaďte na 60~80 stupňů a poté podruhé nalijte.
Vakuová tlaková impregnace (zkráceně: VPI) izolační proces
Proces VPI-vakuové tlakové impregnace spočívá v ochlazení obrobku po předpečení a odvlhčení a poté jeho umístění do vakuového prostředí, aby se vyloučil vzduch a těkavé látky uvnitř bílé cívky, spoléhá se na gravitaci barvy ve vakuu a kapilární působení cívky, jakož i na použití suchého stlačeného vzduchu nebo inertního plynu, který může po napuštění rychle proniknout do vnitřního nátěru a naplnit tak určitý tlak na impregnaci vrstva izolační konstrukce.
V Číně je VPI v současnosti stále ještě fungující izolační proces.
Odkapávací sušení obrobku se provádí v máčecí nádrži a proces sušení se obvykle provádí v samostatné nádobě nebo peci.
Metodami jsou vakuové sušení, statické sušení za atmosférického tlaku nebo rotační sušení.
Průtok VPI procesu: ⊙ → předsušení a odvlhčování → do nádrže → odsávání podtlaku → vakuové máčení barvy → tlaková impregnace → tlaková vypouštěcí barva → vykládání tlakové kapkové barvy → ven z nádrže → vytvrzování a sušení → ⊙.
Srovnání: Je zřejmé, že VPI je mnohem lepší než jiné procesy máčení, pokud jde o penetraci laku a impregnaci. Z hlediska použití je VPI vhodnější pro velké vysokonapěťové cívky, vícevrstvé zapuštěné třmenové cívky a náročná velká vinutí, jakož i další vysokonapěťové cívky.
Pokud jde o tlak, v principu je tlak aplikován, aby se laku usnadnil vstup a vyplnění dutin, a ve skutečnosti je v procesu atmosférický tlak.
Pokud je kapilární smáčivost izolační konstrukce již vyrovnaná, pak zvýšení tlaku nemá zásadní vliv na vyplnění celé konstrukce izolace, pokud není zvýšený tlak udržován po celou dobu vytvrzování.
Účinným způsobem zvýšení plnění je tedy snížení viskozity laku a snížení dutin v izolační struktuře, zvýšení kapilárního efektu, spíše než zvýšení tlaku.
The data from the "Viscosity and pressure on penetration rate" test shows that when the viscosity of the lacquer is high, increasing the pressure has a greater effect on the filling rate, while when the viscosity of the lacquer is low, the effect of increasing the pressure on the filling rate is not significant.
Viskozita laku má však velmi významný vliv na rychlost plnění, která je navzájem nepřímo úměrná.
Je vidět, že při aplikaci VPI procesu je jednostranné zdůrazňování a prostá honba za vysokým vakuem či vysokým tlakem slepá a neužitečná.
Výsledek může ovlivnit účinnost impregnace a může dokonce zhoršit kvalitu impregnace.
Skutečné procesní parametry procesu se liší pro různé izolační struktury i pro různé technické požadavky.
Například VPI má čtyři parametry procesu, tj. vakuum Vi, tlak Pi, teplotu Ti, čas ti, kde i je 1, 2, 3, ....... Čtyři parametry procesu jsou například vakuum Vi, tlak Pi, teplota Ti a čas ti, kde i je 1, 2, 3 a n (n je celkový počet kroků procesu VP a i je posloupnost kroků).
Izolační struktura (W), technické specifikace (A) a charakteristiky laku (E) jsou základními funkčními prvky těchto čtyř procesních parametrů.
Izolační úprava vinutí motoru a transformátoru máčecím nátěrem
Od ponoření, tj. běžné impregnace, k vícenásobné impregnaci, namáčení, impregnaci válečkem a vakuové impregnaci, se vakuová tlaková impregnace vyvinula v kontinuální proces běžného ponořování, namáčení a impregnace válečkem a nakonec k integraci vakuové impregnace a sušení, které tvoří řadu různých mechanizovaných kontinuálních operací.
Aplikace moderní výpočetní techniky a technologie PLC automatického řízení impregnačního procesu, která je neustále prostřednictvím technologických inovací, výrobních potřeb a společenského rozvoje propagace, postupného vývoje vývoje, právě této propagace, vyrobila novou generaci vakuové namáčecí sušičky barev, úsporu energie, ochranu životního prostředí do integrovaných high-tech produktů, značkových produktů, které využívá téměř 600 uživatelů doma i v zahraničí.
Nová generace vakuového máčecího a sušícího stroje je mechanický izolační proces, při kterém je obrobek vložen do máčecího a sušícího válce k předsušení.
Vzduch a těkavé látky uvnitř cívky jsou vyloučeny ve vakuovém prostředí a poté je barva ponořena ve vakuových podmínkách v závislosti na gravitaci barvy a kapilárním působení v cívce, takže barva rychle pronikne a vyplní vnitřní vrstvu izolační struktury.
Proces FGH: vložte do obrobku → bílé předpečení → vakuové odmáčení → vakuové namáčení barvy → zpět k nátěru → kapající barva → čištění → zpět k čisticímu prostředku → sušení při nízké teplotě až vytvrzování při vysoké teplotě → izolace → celý proces mimo pec, plně uzavřený bez znečištění životního prostředí jedním tahem.
Výhody role FGH: V rámci aplikace procesu FGH jsou výhody jeho role především v následujících oblastech.
(1) Zlepšete integritu, protože vakuová namáčecí barva způsobí, že izolační barva je téměř zcela vyplněna uvnitř izolace, čímž se posílí integrita celého vinutí, vinutí v provozu se každá část nebude pohybovat samostatně, což sníží selhání způsobené mobilním opotřebením.
(2) Zlepšené podmínky prostředí díky vakuovému máčení barvy, celý proces máčení, včetně dodávky barvy a máčení a sušení barvy, se provádí a dokončuje za podmínek zcela uzavřené nádoby.
Celý proces sušení je ohříván cirkulací horkého vzduchu a vznikající odpadní plyny jsou recyklovány a znovu vypouštěny přes dvě skupiny kondenzátorů A a B, čímž se zlepšuje pracovní prostředí a splňují požadavky na ochranu životního prostředí.
(3) Snižte provozní teplotu a nárůst teploty díky vakuovému namáčení a sušení do jednoho zcela naplněného, dobrá náhrada za vnitřní vzduchovou mezeru, zlepšení tepelné vodivosti motoru, transformátory mohou obecně snížit 5-10 ℃.
(4) zlepšit výkon obrobku, v důsledku sušení laku ve vakuu je celé vinutí impregnováno barvou pevně zapouzdřenou, nasáklou, hladkou a lesklou povrchovou vrstvou laku, takže znečišťující látky, vlhkost a chemické plyny nemohou vniknout do vnitřní vrstvy, čímž se eliminuje porucha způsobená přemostěním vodivého média.
(5) Úspora energie a snížení nákladů díky vakuovému namáčecímu laku, sušení do jednoho, doba sušení než v peci, aby se zkrátily dvě pětiny, teplota sušení než v troubě se snížila o 10-20 ℃, aby se dále dosáhlo zvýšené výroby a úspory energie a snížení nákladů.
Vítejte a sdílejte s námi více informací o elektrických motorech v oblasti komentářů!
Jakýkoli dotaz na elektrický motor, kontaktujte prosím profesionální elektrický motor výrobce v Čína následovně:
Dongchun Motor má širokou škálu elektrických motorů, které se používají v různých průmyslových odvětvích, jako je přeprava, infrastruktura a konstrukce.
Získejte rychlou odpověď.
