Přeskočit na obsah 
Točivý moment je základní formou zátěže na hnacím hřídeli různých pracovních strojů.
Úzce souvisí s pracovní kapacitou, spotřebou energie, účinností, provozním životem a bezpečnostním výkonem napájecích strojů.
Jako typický napájecí stroj je točivý moment velmi důležitým parametrem výkonu pro elektrické motory.
Různé pracovní podmínky vyžadují odlišný výkon točivého momentu pro elektrické motory.
Například motor střídavého proudu ovinutého drátu, motory s vysokou rotací AC, běžné motory indukce klecí a motory řízené frekvence.
Nastavení točivého momentu AC Motors je o zátěži a různé vlastnosti zatížení mají různé požadavky na charakteristiky točivého momentu indukčního motoru.
Točivý moment motoru zahrnuje hlavně maximální točivý moment, minimální točivý moment a počáteční točivý moment.
Zvažuje se počáteční točivý moment a minimální točivý moment a schopnost průmyslových motorů vyrovnat se s měnícím se točivým momentem odporu během počátečního procesu, zahrnující doba počátečního a počátečního proudu a odrážejí se ve formě zrychlujícího točivého momentu.
Maximální točivý moment je častěji odrazem schopnosti přetížení motoru během provozu.
Počáteční točivý moment je jedním z důležitých technických indexů pro měření výkonu motoru.
Čím větší je počáteční točivý moment, tím rychlejší elektrické motory zrychlují, tím kratší je počáteční proces a čím více může začít s těžkým zatížením.
To vše naznačuje dobrý počáteční výkon.
Naopak, pokud je počáteční točivý moment malý, je obtížné spustit a počáteční čas je dlouhý, takže třífázové vinutí motoru se snadno přehřívá a dokonce nemůže začít s těžkým zatížením.
Maximální točivý moment je důležitým technickým indexem pro měření krátké kapacity přetížení časového přetížení střídavých motorů.
Čím větší je maximální točivý moment, tím větší je schopnost motoru odolat mechanickému nárazu.
Pokud je asynchronní motor přetížen na krátkou dobu při běhu s zatížením, když je maximální točivý moment střídavého motoru menší než točivý moment odolnosti přetížení, motor se zastaví a blokuje a spaluje, což se často označuje jako porucha přetížení.
Minimální točivý moment je minimální moment momentu v procesu spuštění konvenčního motoru.
Je to minimální hodnota asynchronního točivého momentu v ustáleném stavu produkovaném motorem mezi nulovou rychlostí a odpovídající maximální rychlostí při jmenovité frekvenci a jmenovitém napětí.
Pokud je v odpovídajícím stavu menší než točivý moment odporu zatížení, rychlost třífázového indukce motoru se zastaví ve stavu nehodnoceného rychlosti a nelze být spuštěn.
S ohledem na výše uvedenou analýzu můžeme dojít k závěru, že maximální točivý moment je častěji projevem schopnosti motoru odolat přetížení během provozu.
Zatímco počáteční točivý moment a minimální točivý moment jsou dvě specifické podmínky procesu spuštění motoru s vysokou účinností.
Různá řada indukčního motoru v závislosti na odpovídajících provozních podmínkách má pro návrh točivého momentu několik různých možností, nejběžnější jsou běžné motory klece, motory s vysokým točivým momentem pro speciální zatížení a motory rány.
Běžný motor klece je normální charakteristika točivého momentu (Nukonce N), obvykle pro systém kontinuálního pracovního systému, není problém s častým startem, ale vyžaduje vysokou účinnost a nízkou rychlost rotace. Současné IE2, IE3, IE4 a další vysoce účinné motory jsou zástupci obyčejných klecových motorů.
Při spuštění motoru rotoru rány může být počáteční proud lépe ovládán připojením startovacího rezistoru v sérii s kolektorovým prstencovým systémem a počáteční točivý moment je vždy blízko maximálnímu točivému momentu, což je jeden z důvodů jeho lepší aplikace.
Některé speciální pracovní podmínky zátěže, motor je vyžadován k většímu točivému momentu.
Mluvíme také o návrhu motoru H, v předchozím tématu jsme hovořili o dopředných a reverzních motorech, zatížení konstantního odporu, kde je točivý moment odporu zatížení v podstatě konstantní při jmenovitém točivém momentu, nárazovém zatížení s vysokou rotační setrvačností, navíjejícím zatížením vyžadujícím jemnější charakteristiky točivého momentu atd.
U motorových produktů je točivý moment pouze jedním z aspektů jeho parametrů výkonu, aby se optimalizovaly charakteristiky točivého momentu.
Může být nutné obětovat výkon jiných parametrů, zejména s taženým zařízením je velmi důležité pro porovnání, systematicky analyzovat a optimalizovat komplexní operační efekt, více přispívající k optimalizaci konvenčních parametrů těla motorů a dosažení, úspora energie se také stala pro mnoho výrobců motorů a výrobců zařízení.
Najděte nejlepší profesionální výrobce elektrického motoru v Číně,
Všechny tyto poruchy povedou k neobvyklému napájení motoru a zpětné vazbě.
Je velmi důležité najít profesionální výrobce elektrického motoru, který ušetří čas.
Dongchun Motor je profesionál výrobceelektrických motorů vČína.
Prosím, zkontrolujte výrobky následovně
jednofázový motor: Yc, ycl s litinovým tělem a ml, můj motor s hliníkovým tělem
Třífázový motor : IE1, IE2, IE3 motor pro litinové i hliníkové tělo
Brzdový motor: DC brzdový motor a střídavý brzdový motor
VFD MotoR: Frekvenční proměnné motory.
Získejte bezplatnou nabídku z Dongchun Motor
