لماذا ارتفاع تيار الدوار المقفل للمحرك الكهربائي؟

^{Stall هي حالة من الدوار الثابت بالنسبة للجزء الثابت والتي يمكن مواجهتها أثناء اختبار المحرك الكهربائي أو تشغيله.}

في عملية اختبار المحرك الكهربائي ، من خلال تيار الجزء المتحرك الذي يسد الدوار والخسائر في ظل ظروف الجهد المختلفة ، لتحديد وتقييم بعض معلمات أداء المحرك.

إنه نوع من العمليات الصناعية ؛ وفي عملية تشغيل المحرك ، عندما يكون الحمل الزائد للمحرك ، وتحت الجهد الكهربائي ومشاكل أخرى ، قد يحدث أيضًا عندما تكون سرعة المحرك الكهربائي بطيئة ، أو حتى تتوقف عن ظاهرة الدوران ، وهي عملية تشغيل المحرك الكهربائي أكثر من المحرمات نوعًا من خطأ التشغيل.

ولكن أيا كان العامل الذي يسبب انسداد الدوار ، فإن النتيجة النهائية هي زيادة منحدر في تيار المحرك الكهربائي وقد تكون ملفات المحرك الكهربائي في خطر التعرض للحرق على الفور.

ترجع طبيعة دوران المحرك الكهربائي إلى القوة الدافعة المضادة الناتجة عن قسم الدوار في الدائرة المغلقة ؛ في بعض المحركات (مثل محركات الجرح الدوارة بجهد دائرة مفتوحة) يمكن قياس القوة الدافعة الكهربائية المضادة مباشرة ، بينما في محركات أخرى لا يمكن حساب القوة الدافعة الكهربائية المضادة للدوار المتحرك إلا بشكل غير مباشر.

في اللحظة التي يبدأ فيها المحرك الكهربائي ، تكون أيضًا الحالة الثابتة نسبيًا للدوار بعد تطبيق الجهد على المحرك الكهربائي ؛ يكون التيار في هذه الحالة أعلى ، ومع زيادة سرعة المحرك الكهربائي ، ينخفض التيار تدريجيًا.

Let's analyse the characteristics of the current change in the process of starting the electric motor.

The moment the electric motor is energised, the rotor is almost motionless and the current is at its maximum, producing a "reverse electromotive force" in the rotor, which is opposite to the voltage loaded on the stator part and plays a role in restraining the current.

At first the reverse electromotive force is very small, the current is very high, the electric motor's rotating torque is also larger, and the speed gradually increases; as the speed increases, the reverse electromotive force also increases, the motor's current also decreases.

عندما يصل عزم الدوران الديناميكي وعزم المقاومة إلى التوازن ، سيدخل المحرك الكهربائي في عملية سرعة ثابتة نسبيًا.

من هذا يمكننا تلخيص النقاط التالية.

سواء كان محركًا بتيار مستمر أو محرك تيار متردد ، فإن الدوار سوف يولد قوة دافعة عكسية عندما يدور.

كلما زادت السرعة ، زادت القوة الدافعة الكهربائية العكسية ، وكلما زاد ميلها إلى جهد الدخل ، يتم إلغاء هذا الجهد والجهد الداخلي تقريبًا ، وبالتالي يكون تيار عدم التحميل صغيرًا جدًا.
عند حمل الحمل ، تصبح السرعة أبطأ ، وتصبح القوة الدافعة العكسية أصغر ، ويصبح تيار الحمل أكبر ؛
عندما يتم حظرها ، تكون القوة الدافعة العكسية صفرًا ، في هذا الوقت يكون تيار الحمل الأقصى

إذا كنت ترغب في الحصول على مزيد من المعلومات حول المحرك الكهربائي ،

يرجى التكرم بالاتصال بـ DONGCHUN MOTOR China ،

محرك Dongchun محترف الصانعمن المحركات الكهربائية لأكثر من 15 عامًا من الخبرة فيالصين.