لماذا لا يوصى باستخدام السير بالحزام للمحركات الكهربائية الكبيرة؟

تستخدم المحركات الكهربائية عادة مع العديد من المعدات المختلفة في مكان العمل.

Today, let's talk about the motor with belt drive system.

إذا كنت مهتمًا ، يمكنك قراءة دليل منتجات المحركات ، ومعظم الدليل ، بالنسبة للمحرك الكهربائي وطريقة إرساء المعدات ستضع متطلبات محددة ، للتأكد من أن المحرك الكهربائي والمعدات متحدة المحور ، ومحاولة تقليل يخضع العمود لقوة شعاعية عمودية على المحور.

لذلك ، بالنسبة لنقل المحرك ، يوصى باستخدام أدوات التوصيل ، ولا يوصى باستخدام محرك الحزام ، خاصة بالنسبة للمحركات عالية الطاقة ، سيكون نظام محرك الحزام ضيقًا جدًا بسبب الحزام المتزامن ، وقطر البكرة كبير جدًا ، وعوامل أخرى ، مما يؤدي إلى مشاكل غير ضرورية في العمود المكسور.

من أجل تجنب مشكلة العمود المكسور للمحرك الكهربائي ، سيكون لدى الشركة المصنعة للمحرك الكهربائي التحكم اللازم في جودة المواد الخاصة بعمود المحرك الكهربائي ، وتكنولوجيا المعالجة ، وتصميم العمود ، ولكن لمستخدم المحرك الكهربائي ، يجب إجراء الاتصالات اللازمة مع الشركة المصنعة للمحرك الكهربائي للتركيب المحدد.

إذا حدثت نفس المشكلة على نفس المنتج ، أو حدثت نفس المشكلة فقط على نفس العميل ، فمن الضروري بالنسبة لنا إجراء تحليل كامل لهذه المشاكل ، وجانب العرض والطلب لحل المشكلات الجوهرية من خلال التواصل العميق.

كيف تختار المحرك الكهربائي؟

عند اختيار محرك كهربائي كآلة طاقة ، فإن الشيء الرئيسي هو تحديد نوع ومواصفات المحرك الكهربائي ، من أجل توفير الطاقة.

لاختيار نوع المحرك الكهربائي ، نحتاج إلى النظر في خصائص الحمل لآلة العمل ، ومتطلبات عملية الإنتاج ، وبيئة التشغيل وظروف إمداد الطاقة للشبكة.

يتمثل المبدأ الرئيسي لتحديد مواصفات المحرك الكهربائي في التحقق من توليد الحرارة ، وبدء عزم الدوران وعزم الدوران الزائد للمحرك الكهربائي وفقًا لعملية الإنتاج وظروف الحمل.

إذا كانت عملية الإنتاج لا تتطلب تعديل السرعة ، فيجب اعتبار المحرك الحثي AC أولاً:

إذا كان الحمل سلسًا ، فيمكن استخدام محرك عام غير متزامن من قفص السنجاب ؛

إذا احتاجت الآلة إلى البدء تحت حمولة ثقيلة ، فيمكن استخدام محرك غير متزامن على شكل قفص السنجاب مع عزم دوران عالٍ لبدء التشغيل أو محرك غير متزامن بسلك.

تتطلب العديد من آلات العمل ضبط السرعة باستخدام أحزمة نقل الطاقة ، وبعضها يحتاج فقط إلى محرك كهربائي لبضع مراحل من تنظيم السرعة ، مثل أدوات الماكينة ، وما إلى ذلك ، ويمكن استخدام محرك غير متزامن متعدد السرعات AC.

طريقة بدء تشغيل المحرك الكهربائي

هناك نوعان من المحركات: البدء المباشر وبدء خفض الجهد.

بالنسبة للمحرك غير المتزامن ذو القفص السنجابي ، يفضل البدء المباشر.

ومع ذلك ، عند البدء بشكل مباشر ، يصل تيار البدء عادةً إلى 4-7 مرات من التيار المقنن ، بينما يبلغ عزم الدوران الأولي 0.8-1.5 مرة فقط من عزم الدوران المقدر ، وبسبب تيار البدء العالي ، يجب مراعاة سعة الشبكة.

هناك ثلاث طرق لبدء تقليل الجهد.

● المقاوم أو مفاعل تخفيض الجهد.

يتم توصيل المقاوم أو المفاعل في سلسلة مع لف الجزء الثابت أثناء البدء ، ثم يتم تقصيرها بعد البدء.

في هذه الطريقة ، يتم تقليل تيار البدء إلى 1 / K مرة ، ولكن يتم تقليل عزم الدوران إلى 1 / K2 مرة.

● خفض جهد دلتا ستار.

قم بتوصيل ملف الجزء الثابت بالنجم مؤقتًا عند البدء ، ثم قم بتغيير لف الجزء الثابت إلى مثلث بعد البدء.

هذه الطريقة قابلة للتطبيق فقط على المحرك الذي يتم توصيل لفه الثابت في مثلث أثناء التشغيل العادي ،

والتي يمكن أن تقلل تيار الشبكة إلى 1/3 من البداية المباشرة وعزم الدوران إلى 1/3 وفقًا لذلك.

● تخفيض جهد المحول الذاتي.

عند بدء تشغيل المحرك ، يتم استخدام المحول التلقائي لتزويد المحرك بالطاقة بحيث يتم تقليل جهد المحرك إلى 1 / K من الجهد المقنن ، ثم يتم إزالة المحول التلقائي بعد بدء التشغيل ويتم توصيل المحرك بالشبكة مباشرة.

بهذه الطريقة ، سيتم تقليل تيار الشبكة وعزم الدوران إلى 1 / K2 من البداية المباشرة.