بالنسبة لأي محرك كهربائي ، طالما أن التيار الفعلي لتشغيل المحرك الكهربائي لا يتجاوز المحرك المقدر ، فإن المحرك الكهربائي آمن نسبيًا.
عندما يتجاوز التيار التيار المقنن ، فإن ملفات المحرك الكهربائي معرضة لخطر الاحتراق.
في عطل المحرك ثلاثي الأطوار ، يعد نقص الطور نوعًا نموذجيًا نسبيًا من الأخطاء ، ولكن مع ظهور أجهزة حماية تشغيل المحرك الكهربائي ، تم التحايل على هذا النوع من المشكلات بشكل جيد نسبيًا.
ومع ذلك ، بمجرد افتقار المحرك ثلاثي الطور إلى الطور ، سيكون لللف فترة زمنية قصيرة جدًا لتظهر بشكل منتظم مظهر خطأ محترق ، اتصال مختلف ، يتم حرق اللف في أنماط مختلفة ، اتصال مثلث لفائف المحرك الكهربائي.
عندما تحدث مشكلة الطور ، سيكون هناك لف طور محترق والمرحلتان الأخريان سليمتان نسبيًا ؛ ولف النجم ، هناك مرحلتان من اللف المحترقة ، والمرحلة الأخرى سليمة بشكل أساسي
بالنسبة للملف المحترق ، السبب الأساسي هو أن التيار الذي يتحمله يتجاوز التيار المقنن ، ولكن مقدار هذا التيار ، كثير من مستخدمي الإنترنت قلقون جدًا بشأن المشكلة ، نحن نحاول فهمها كميًا من خلال صيغة الحساب المحددة.
في هذا الجانب من التحليل ، هناك أيضًا عدد من الخبراء لإجراء التحليل الموضوعي ، ولكن هناك دائمًا بعض العوامل التي لا حصر لها في الحسابات والتحليلات المختلفة ، والتي ستؤدي إلى تحول حالي أكبر ، والذي أصبح أيضًا موضوعًا للنقاش .
عندما يبدأ المحرك الكهربائي ويعمل بشكل طبيعي ، تكون طاقة التيار المتردد ثلاثية الطور عبارة عن حمل متماثل ، ويكون التيار ثلاثي الطور مساويًا في الحجم وأقل من القيمة المقدرة أو مساويًا لها. عندما يكون هناك فصل طور ، بحيث يكون تيار خط واحد أو مرحلتين صفرًا ، فإن بقية تيار خط الطور سيزيد من الموقف.
نأخذ الحمل أثناء التشغيل الكهربائي على أنه الحمل المقنن ، ونحلل الوضع الحالي نوعيًا من علاقة توزيع مقاومة اللف وعزم الدوران بعد انقطاع الطور.
بالنسبة لمحرك دلتا الكهربائي المتصل ، عندما يعمل تحت القيمة المقدرة. تيار الطور لكل مجموعة من الملفات هو 1 / 1.732 مرة من تيار المحرك المقدر (تيار الخط).
عندما يتم فصل طور واحد ، أي ، يتم توصيل لفتي طور في سلسلة ثم بالتوازي مع المرحلة الأخرى.
سيكون تيار اللف الذي يتحمل جهد الخط وحده أكثر من 2.5 مرة من التيار المقدر.
سوف يتسبب ذلك في حرق الملف في وقت قصير ، بينما يكون تيار لف المرحلتين الأخريين أصغر وسيكون في حالة جيدة بشكل عام.
بالنسبة للمحرك الكهربائي المتصل بالنجوم ، عند فصل الطور ، يتم توصيل اللفات ثنائية الطور الأخرى في سلسلة مع مزود الطاقة.
عندما يظل الحمل دون تغيير ، فإن تيار الطور المنفصل يكون صفراً ، ويزداد تيار اللفات ذات الطورين الأخريين إلى أكثر من ضعف التيار المقنن ، بحيث ترتفع درجة حرارة اللفات ذات المرحلتين وتحترق.
ولكن من تحليل العملية الكاملة لفقدان الطور ، فإن اللفات المختلفة ، وحالة الجودة المختلفة للملف ، والوضع الفعلي للحمل وعوامل أخرى ، سيؤدي إلى تغيير التيار المعقد نسبيًا ، ولا يمكن حسابه وتحليله من معادلة بسيطة ، يمكننا فقط التحليل التقريبي من بعض حالة التحديد والوضع المثالي.
للعثور على محرك كهربائي مهنة الصانعو
يرجى التواصل مع محرك Dongchun الصين
محرك Dongchun محترف الصانعمن المحركات الكهربائية لأكثر من 15 عامًا من الخبرة فيالصين.
يرجى التفضل بالتحقق من البنود على النحو التالي
محرك أحادي الطور: YC ، YCL بهيكل من الحديد الزهر و ML ، محرك MY بهيكل من الألومنيوم
ثلاث مراحل للسيارات : محرك IE1 ، IE2 ، IE3 لكل من جسم الحديد الزهر وجسم الألومنيوم
محرك الفرامل: محرك الفرامل DC ومحرك الفرامل AC
دراجة نارية VFDص : محركات دفع متغيرة التردد.
احصل على عرض أسعار مجاني من Dongchun motor
