هل هناك علاقة بين حجم عزم الدوران وسرعة المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار؟

سنتحدث اليوم عن العلاقة بين عزم الدوران والسرعة في المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور.

بالنسبة لأي عدد من أعمدة المحرك الكهربائي ، تعتبر السرعة العالية نسبيًا وعزم الدوران الكبير من النتائج المثالية لسحب الأحمال.

تعد كيفية تحديد العلاقة بين الاثنين ووزنها عنصرًا أساسيًا في تصميم المحرك الكهربائي والقدرة على التكيف مع ظروف العمل الفعلية.

يعد عزم بدء التشغيل وعزم الدوران المقنن وعزم الدوران الأقصى من مؤشرات الأداء الرئيسية للمحرك الكهربائي.

يعكس عزم بدء التشغيل قدرة بدء المحرك الكهربائي ، ويعكس عزم الدوران الأقصى قدرة التحميل الزائد للمحرك الكهربائي ، والعزم المقنن هو التجسيد المحدد لقدرة العمل العادية للمحرك الكهربائي.

بالنسبة للمحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار ، يمكن وصف العلاقة بين حجم عزم الدوران المقابل لظروف السرعة المختلفة للمحرك الكهربائي بصريًا من خلال منحنيات مميزة محددة ، مما يعكس سرعة المحرك الكهربائي.

من ناحية ، يمكن تنفيذه من خلال القيمة الفعلية للسرعة ،

من ناحية أخرى ، يمكن وصفه نوعياً من خلال معدل الاختلاف ، فكلما زاد معدل الاختلاف ، فهذا يشير إلى أن سرعة المحرك الكهربائي تختلف أكثر عن السرعة المتزامنة.

من أجل تلبية احتياجات التطبيق في بعض المناسبات الخاصة ، هناك محرك خاص عالي الدوران ، مقارنة بنفس عدد الأعمدة ونفس القوة للمحرك العادي.

يحتوي محرك الدوران العالي على تيار مانع أصغر ، ويمكن أن يلبي التشغيل العادي من السرعة الصفرية إلى السرعة المقدرة ، كما أن نطاق سرعة التشغيل المستقر للمحرك أوسع.

من تحليل قانون التشغيل الحركي ،

its starting torque is generally greater than the rated torque, designed in accordance with the actual operating conditions; the maximum torque is a test of the electric motor's ability to adapt to overload conditions during operation, but also larger than the rated torque.

من المنحنى المميز لعزم دوران المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور والسرعة يمكن رؤيته ،

من اللحظة التي يبدأ فيها المحرك ، يزداد عزم دوران المحرك مع السرعة ، وعندما تصل سرعة المحرك الكهربائي إلى حالة معينة قريبة من السرعة المتزامنة ، يصل عزم المحرك الكهربائي أيضًا إلى الذروة.

مع زيادة سرعة المحرك الكهربائي مرة أخرى ، يظهر عزم دوران المحرك الكهربائي اتجاهًا تنازليًا ، عندما تكون سرعة المحرك الكهربائي متزامنة مع المجال المغناطيسي الدوار ، يكون عزم دوران المحرك الكهربائي صفرًا ، وهو مبدأ العمل وخصائص المحرك غير المتزامن.

في ظل ظروف التشغيل المقدرة للمحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار ، تكون سرعة المحرك الكهربائي قريبة جدًا من سرعة المجال المغناطيسي الدوار المقابل للجزء الثابت ، أي أن المحرك لديه معدل دوران منخفض جدًا.

في ظل ظروف التشغيل العادية ، فإن معدل دوران معظم محركات القفص لا يزيد عن 10٪ عند التحميل الكامل ، عندما تكون مقاومة الدوار المقابلة مقاومة بشكل أساسي ولا علاقة لها بمعدل الانحدار ؛

بالإضافة إلى ذلك ، يتناسب تيار الجزء المتحرك تقريبًا مع معدل الانحدار لأن لف الجزء المتحرك يكون في دائرة كهربائية قصيرة.

ابحث عن مصنع متخصص للمحركات الكهربائية ، يرجى الاتصال بمحرك Dongchun في الصين.

محرك Dongchun محترف الصانعمن المحركات الكهربائية فيالصين.