تجميع الجزء الثابت
تنتج معظم مصانع المحركات الكهربائية لدينا محركات صغيرة باستخدام عملية تركيب المكبس الخارجي.
يجب أن يضمن قلب الجزء الثابت في الخط المضمن بعد الغمس والخبز ، والضغط عليه في المقعد ، أن الموضع المحوري يتماشى مع متطلبات الرسومات.
وإلا فإنه سيجعل أحد طرفي الملف ممتدًا كثيرًا ، مما يؤدي إلى صعوبات التجميع الكلية ، وسيؤدي إلى زيادة الإمكانات المغناطيسية لفجوة الهواء في المحرك الكهربائي ، مما يؤثر على أداء المحرك الكهربائي.
سيزيد أيضًا من تآكل القوة المحورية على دوار المحركات الكهربائية.
يتم ضمان الوضع المحوري للجزء الثابت في الهيكل بشكل عام في أداة الإطارات الملائمة للضغط.
يتم التحكم في حجم غطاء الضغط بحيث يكون موضع القلب بعد تركيب الضغط متوافقًا مع متطلبات الرسم.
للتأكد من أن قلب الجزء الثابت لا يدور في السكن ، فإن الاتصال بين الدائرة الداخلية للمبيت والدائرة الخارجية لنواة الجزء الثابت وحده غير كافٍ ، لذلك فإن كل محرك كهربائي مزود أيضًا بمسمار توقف لإصلاح المسمار بالكامل الأساسية في السكن.
تجميع الدوار
يتضمن تجميع الدوار للمحرك غير المتزامن تجميع قلب الدوار والعمود ، وتجميع المحامل وتجميع المروحة.
إنه المكون الرئيسي لإنتاج المحرك الكهربائي.
تجميع قلب الدوار والعمود
عندما يكون المحرك الكهربائي قيد التشغيل ، يتم إخراج الطاقة الميكانيكية من خلال عمود الدوار ، وبالتالي ، فإن موثوقية الجمع بين قلب الدوار والعمود مهم جدًا.
عندما يكون القطر الخارجي للعضو الدوار أقل من 300 مم ، يتم ضغط قلب العضو الدوار مباشرة على عمود الدوار ؛ عندما يكون القطر الخارجي للدوار أكبر من 300 مم إلى 400 مم.
يتم ضغط قوس الدوار في القلب أولاً ، ثم يتم ضغط عمود الدوار في قوس الدوار.
تعتمد المحركات الكهربائية من سلسلة Y على هيكل يتم فيه ضغط قلب الدوار مباشرة على عمود الدوار من معظم الشركات المصنعة
هناك ثلاثة أشكال أساسية للتجميع بين قلب الدوار والعمود على خط الإنتاج: تناسب الضغط البارد المخرش ، وتناسب الكم الساخن وتوصيل المفتاح المناسب.
تناسب الضغط البارد التخريش في الضغط البارد التخريش ، تكون عملية معالجة العمود هي: الانتهاء من الملف الأساسي ، طحن طحن ، ثم الضغط عليه في قلب الدوار ، ثم الانتهاء من امتداد عمود الطحن ، وملف المحمل ، وإنهاء الدائرة الخارجية للقلب .
عند استخدام عملية التخريش ، لا يُسمح أيضًا بالتداخل المفرط.
نظرًا لأن حجم ضغط الضغط البارد يتناسب مع مقدار التداخل ، عندما يكون مقدار التداخل كبيرًا جدًا ، فقد لا يتم الضغط عليه ، أو قد تتشوه المادة أو تتلف بسبب الإجهاد الداخلي المفرط.
يتم تنفيذ الجلب الساخن بشكل عام باستخدام الحرارة المتبقية من دوار الألومنيوم المصبوب (أو عن طريق إعادة تسخين الدوار).
توفر عملية الجلبة الساخنة معدات الضغط على البارد ، في حين أن الجمع بين قلب الدوار والعمود يكون أكثر موثوقية.
نظرًا لأن الغلاف الساخن يتم تسخينه لتوسيع التضمين ثم تبريده ، فإن فتحة التضمين تتقلص لاستيعاب التضمين ، مما يضمن قيم تداخل كافية وموثوقية عالية.
تتمثل ميزة الاتصال الرئيسي في أنه يضمن موثوقية الاتصال ويسهل تنظيم إنتاج التدفق.
العيب هو أن عملية المعالجة تزداد وأن المفتاح في العمود يقلل من قوة العمود ، خاصة في المحركات الكهربائية الصغيرة.
عند استخدام اتصال مفتاح ، يتم تحديد عرض المفتاح وفقًا للمتطلبات المحددة.
من أجل تبسيط العملية ، من الممكن عادة استخدام نفس عرض مجرى المفاتيح مع امتداد العمود للآلات الكهربائية.
التجمع تحمل
في المحركات غير المتزامنة الصغيرة والمتوسطة الحجم ، يستخدم البناء المتداول على نطاق واسع. فهي أخف من المحامل العادية ، وتتطلب صيانة أقل تواترا أثناء التشغيل وتستهلك زيت تشحيم وشحوم أقل.
في الوقت نفسه ، تتمتع المحامل الدوارة بخلوص نصف قطري صغير وهي أكثر ملاءمة للمحركات غير المتزامنة ذات الفجوة الهوائية الصغيرة.
الجمعية العامة
يتضمن التجميع الكلي للمحركات الصغيرة والمتوسطة الحجم مجموعة الدوار في الجزء الثابت ، وتركيب المكونات الأخرى ، مثل أغطية النهاية ، وصناديق التوصيل ، والمراوح الخارجية وأجهزة الفرشاة ، إلخ في العديد من الشركات المصنعة.
بعد التجميع الكلي ، من الضروري أيضًا إجراء الاختبارات والتشطيب الخارجي للمحرك.
التجميع العام للدوار في الجزء الثابت لإنتاج المحرك الكهربائي
تعد تغطية الجزء المتحرك في الجزء الثابت إحدى العمليات الرئيسية.
يمكن أن يؤدي التشغيل غير السليم بسهولة إلى حدوث كدمات في اللفات وأحيانًا تشوه عمود الدوار.
عند إدخال الدوار ، من الضروري الانتباه إلى الموضع المقابل لتمديد العمود وصندوق التوصيل.
إذا كانت كتلة الدوار أقل من 35 كجم ، فيمكن وضعها في الجزء الثابت يدويًا.
بالنسبة إلى الدوارات الأكبر حجمًا ، يلزم استخدام أدوات الرفع.
أثناء التشغيل ، ارفع الأداة أولاً من حلقة الرفع 2 وضعها على عمود الدوار ، ثم ارفع الدوار في حلقة الرفع 1 بدلاً من ذلك وامسك الرافعة 3 لجعل الدوار يخترق الجزء الثابت أفقيًا وسلسًا.
تركيب الغطاء النهائي
عند تثبيت الغطاء النهائي ، قم عمومًا بتثبيت طرف الامتداد غير المحوري أولاً.
ضع طبقة رقيقة من الزيت على سطح توقف التجميع لمنع جزء الفم من الصدأ.
بعد تثبيت الغطاء النهائي ، انقر حول الغطاء النهائي لتشديد الوجه النهائي للغطاء النهائي والمقعد ، ثم شد البراغي قطريًا بدورها.
عندما يتم تثبيت الغطاء النهائي الثاني ، يجب رفع الدوار بشكل مسطح (لا يمكن رفع المحرك الصغير) ، ثم توقف الغطاء النهائي معًا ، وشد البرغي.
إذا تم تثبيت الغطاءين النهائيين بمحاور مختلفة ، أو كانت الأسطح الطرفية غير متوازية ، فقد يدور الدوار في حالة ركود ، فأنت بحاجة إلى استخدام مطرقة للطرق حول أغطية النهاية لإزالة المحاور المختلفة ، وليس الظاهرة المتوازية ، بحيث الدوار يدور بمرونة.
ثم قم بتثبيت غطاء المحمل الخارجي ، وشد براغي غطاء المحمل.
تعديل فجوة الهواء
بالنسبة للمحمل المتداول لغطاء النهاية المستدير بالكامل للمحرك متوسط الحجم ، عند إدخال الدوار في الجزء الثابت ، يجب تثبيت الغطاء النهائي لنهاية محمل الكرة أولاً ، ثم يجب تثبيت الغطاء النهائي لطرف محمل الأسطوانة على منع تلف المحمل المتداول.
عندما يجب تثبيت الغطاء النهائي لطرف محمل الكرة أولاً ، لا ينبغي شد برغي الغطاء النهائي ، بعد تثبيت الغطاء النهائي لطرف الكرة ، ثم شد المسمار.
بعد تثبيت الغطاء النهائي ، لضبط فجوة الهواء.
تتمثل طريقة الضبط في استخدام الرافعة (أربعة في كلا الطرفين) لضبط الوضع النسبي للغطاء النهائي.
استخدم مسطرة التوصيل في الفارق المتبادل 120. موضع القياس (كلا الطرفين) ، حتى يتماشى تجانس فجوة الهواء مع الشروط الفنية للمعيار.
بعد تعديل فجوة الهواء ، سيتم تثبيت اللولب ، في آلة التثقيب الأفقية وفقًا لموقع ثقب دبوس تحديد موضع الزلابية ، ولعب الأشخاص الذين يقومون بوضع دبوس.
تجميع نظام الفرشاة في إلكترونيات الطاقة
في المحرك الكهربائي مع اتصال حلقة الانزلاق (مثل المحرك غير المتزامن الدوار الكبير والمتوسط الحجم).
جودة تجميع الفرشاة لها تأثير كبير على حالة التوصيل ؛ في المحرك مع المبدل ، يكون تخفيف الوضع جيدًا أو سيئًا ، وغالبًا ما يرتبط ارتباطًا وثيقًا بجودة مجموعة نظام الفرشاة.
تكون الفرش الخاصة بحلقة التجميع والمبدل بشكل عام عبارة عن فرش كهروكيميائية من الجرافيت وفرش الجرافيت المعدني.
فرشاة الجرافيت الكهروكيميائية مصنوعة من الجرافيت الطبيعي بعد المعالجة لإزالة الشوائب ثم تلبيدها.
وفقًا للنسب المختلفة للمواد الخام ، يمكن تقسيمها إلى أساسها الجرافيت ، وقائم على فحم الكوك ، وأساس الكربون الأسود.
تتميز الفرش ذات الأساس الأسود الكربوني بمعامل مقاومة أعلى وانخفاض جهد التلامس ، وهي مناسبة للمحركات التي يصعب تبديلها ؛ تستخدم الفرش القائمة على الجرافيت بشكل شائع في المحركات العادية.
تتميز فرش الجرافيت المطلية بالكهرباء بصلابة أقل وتآكل أبطأ ، وكثافة التيار متاحة بشكل عام عند 10-12A1cm2. فرش الجرافيت المعدنية مناسبة لمحركات الجهد المنخفض والتيار العالي ، وهي مُلبدة بإضافة 40٪ -50٪ مسحوق النحاس في الجرافيت.
تتميز بكثافة عالية ، وصلابة منخفضة ، معامل تآكل منخفض ، معامل مقاومة منخفض ، انخفاض ضغط تلامس منخفض ، تآكل بطيء ، وكثافة تيار متوفرة بشكل عام عند 17-20A / سم 2 للحصول على جودة أعلى.
ترتيب الفرشاة في محرك التيار المستمر ، لأنه في الفرشاة الموجبة والسالبة تحت العاكس درجة التآكل غير متسقة ، لذلك يجب أن يكون الترتيب المعقول لموضع ترتيب الفرشاة.
يجب أن تكون الفرشاة متداخلة على سطح المبدل.
أتمتة تجميع المحركات الصغيرة لقطارات الطاقة الكهربائية
من أجل تحسين إنتاجية العمل ، وخفض تكاليف الإنتاج ، وتقصير تطوير المنتج أو دورة الإنتاج ، من أجل تعزيز القدرة التنافسية للمنتجات في السوق. تتنافس صناعة السيارات في الداخل والخارج على إدخال تكنولوجيا الأتمتة في مجال تجميع المحركات.
تم استخدام نظام التشغيل الآلي لتجميع المحركات المبكر ، الذي يمثله خط التجميع شبه الأوتوماتيكي للمحرك ، لتجميع المحركات الصغيرة بكميات كبيرة ومواصفات قليلة.
يشتمل خط التجميع شبه الأوتوماتيكي هذا على آلات التجميع الأوتوماتيكية مثل آلة تحميل الدوار ، وآلة تركيب مكبس المحمل ، وآلة تثبيت غطاء الضغط الطرفي ، وآلة شد اللولب ، والتي تتمثل وظائفها في: تحميل الجزء الثابت ، وإدخال الجزء المتحرك في الجزء الثابت ، وتركيب ضغط المحمل ، وغطاء النهاية التحميل وشد الفراشة والأظافر.
تتم عملية التجميع الرئيسية عن طريق الآلات ، ويتم العمل الإضافي يدويًا.
معدات خط التجميع شبه الأوتوماتيكي هذا ثابتة ولها إيقاع عمل معين ، وكفاءة العمل عالية ، والتي يمكن أن تصل إلى 25-40 ثانية / مجموعة.
من أجل تلبية متطلبات التجميع التلقائي للمنتجات متعددة الأنواع والمنتجات الصغيرة ، طورت الدول الأجنبية خلايا تجميع مرنة (FAC) وأنظمة تجميع مرنة (FAS) ، وكلاهما يستخدم الروبوتات التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر كمعدات أساسية و وبالتالي تتمتع بمستوى عالٍ من الأتمتة.
تشتمل خلية التجميع المرنة على روبوت مناولة وروبوتات تجميع متعددة.
إن روبوت المناولة مسؤول عن التعامل مع الأجزاء المختلفة وتسليم الأجزاء المجمعة إلى محطة عمل روبوت التجميع بالترتيب ، ثم نقل الأجزاء المجمعة إلى حزام النقل لإرسالها بعيدًا.
المعدات مثل طاولات العمل والمكابس مجهزة في روبوتات التجميع ، وهي مسؤولة عن تجميع الأجزاء المختلفة.
يمكن لخلية التجميع المرنة تجميع أنواع مختلفة من المكونات ، ويمكن أيضًا تغيير برنامج الكمبيوتر من أجل تجميع منتجات المحركات بمواصفات مختلفة.
بناءً على خلية التجميع المرنة ، تم تطوير نظام تجميع مرن آلي بالكامل.
يشتمل هذا النظام بشكل أساسي على العديد من الأجزاء الرئيسية مثل وحدة التجميع القابلة للبرمجة ومستودع تخزين النظام ونظام النقل اللوجستي المرن ، والذي يتمثل جوهره في وحدة التجميع القابلة للبرمجة.
تدرك وحدة التجميع القابلة للبرمجة التحكم في روبوت التجميع عن طريق تغيير برنامج الكمبيوتر وتجميع المحركات المختلفة بمواصفات مختلفة.
لضمان إمداد مكونات خالية من العوائق لنظام التجميع وللعمل كمخزن مؤقت في حالة فشل النظام ، يحتوي نظام التجميع المرن على مستودع تخزين.
تم تجهيز المستودع بضوابط أرفف قابلة للبرمجة تمكن الكمبيوتر من توفير وصول عشوائي لكل وحدة تخزين.
يتكون نظام النقل اللوجستي المرن من حزام ناقل أو مركبة موجهة أوتوماتيكية (AGV) ، وهي مسؤولة عن مناولة المواد وتبادل الخدمات اللوجستية بين العمليات داخل وخارج النظام.
عادةً ما تستخدم أنظمة FAS نظام تحكم كمبيوتر موزع هرميًا لإدارة والتحكم في المعدات الآلية المختلفة في النظام.
يشتمل نظام الكمبيوتر على كمبيوتر رئيسي وجهاز كمبيوتر لإدارة FAS وكمبيوتر لوجستي والعديد من أجهزة الكمبيوتر FAC.
من خلال أجهزة الكمبيوتر هذه ، يمكن لنظام FAS تغيير البرنامج بسهولة والتحكم في نظام التجميع لتحقيق التجميع التلقائي للمحركات متعددة المواصفات.
على سبيل المثال ، يمكن لنظام التجميع الأوتوماتيكي المطور في الخارج أن يقوم تلقائيًا بتجميع 450 نوعًا من المحركات الصغيرة بمواصفات مختلفة.
هذا يدل على أن نظام التجميع المرن FAS ليس فقط آليًا للغاية ، ولكنه أيضًا قابل للتكيف بشكل كبير ، وهو اتجاه الأتمتة لتجميع المحركات الصغيرة اليوم.
بالإضافة إلى أتمتة التجميع ، هناك أيضًا خطوط اختبار أوتوماتيكية في مصنع المحركات وخطوط طلاء كهروستاتيكية أوتوماتيكية.
سيؤدي استخدام هذه الخطوط الأوتوماتيكية إلى تحسين ظروف العمل بشكل كبير وزيادة إنتاجية العمالة ، ويمكن أن يخلق ظروفًا مواتية لتحقيق الإنتاج الفوقي الشخصي لمصانع المحركات الكهربائية.
مرحبًا بك في ترك رسالة في منطقة التعليقات لأي معلومات عن المحركات الكهربائية.
في حالة وجود أي استفسار حول المحرك الكهربائي ، يرجى التواصل مع شركة TOP المصنعة للمحرك الكهربائي في الصين - محرك Dongchun على النحو التالي ؛
يحتوي محرك Dongchun على مجموعة واسعة من المحركات الكهربائية التي تُستخدم في صناعات مختلفة مثل النقل والبنية التحتية والبناء.
احصل على رد سريع.
