ما هو الفرق بين محركات VFD والمحركات العادية ثلاثية الطور؟ كيفية اختيار محرك VFD؟

لقد راجعت الكثير من المعلومات ، لكنني أعتقد أنها ليست كاملة ، لقد قمت اليوم بتجميع بعض المعلومات ، يمكنك التعرف على هذه المعرفة معًا.

الفرق بين محرك VFD وطبيعي محرك ثلاث مراحل IEC？

محول التردد هو جهاز للتحكم في الطاقة الكهربائية يستخدم إجراء التشغيل والإيقاف لأجهزة أشباه موصلات الطاقة لتحويل مصدر طاقة التردد الصناعي إلى تردد آخر.

يعتمد العاكس الذي نستخدمه الآن بشكل أساسي طريقة AC-Direct-AC (عاكس VVVF أو العاكس الذي يتم التحكم فيه بواسطة ناقل الحركة) ، والذي يحول أولاً طاقة التيار المتردد عند تردد العمل إلى طاقة تيار مستمر من خلال مقوم ، ثم يحول طاقة التيار المستمر إلى طاقة تيار متردد بتردد وجهد يمكن التحكم فيهما لتزويد المحرك.

تتكون دارة العاكس بشكل عام من أربعة أجزاء: المقوم ، وصلة DC المتوسطة ، العاكس والتحكم.

المعدل هو عبارة عن مقوم لا يمكن التحكم فيه من نوع الجسر ثلاثي الطور ، والعاكس عبارة عن عاكس من نوع الجسر ثلاثي الطور IGBT مع إخراج شكل موجة PWM ، ورابط DC الوسيط مخصص للترشيح وتخزين طاقة التيار المستمر والطاقة التفاعلية المؤقتة.

اختيار العاكس.

يجب أن يحدد اختيار العاكس النقاط التالية.

1) الغرض من استخدام تحويل التردد ؛ التحكم في الجهد المستمر أو التحكم في التيار المستمر ، إلخ.

2) نوع حمولة العاكس ؛ مثل مضخة الريشة أو مضخة الإزاحة ، إلخ.

إيلاء اهتمام خاص لمنحنى أداء الحمل ، ويحدد منحنى الأداء طريقة وطريقة التطبيق.

3) مطابقة مشكلة العاكس والحمل.

مطابقة الجهد ؛ يتطابق الجهد المقنن للعاكس مع الجهد المقنن للحمل.

المطابقة الحالية ؛ بالنسبة لمضخات الطرد المركزي العادية ، فإن التيار المقنن للعاكس يطابق التيار المقدر للمحرك. للأحمال الخاصة مثل مضخات المياه العميقة

من الضروري الرجوع إلى معلمات أداء المحرك لتحديد تيار العاكس وقدرة الحمل الزائد مع أقصى تيار.

مطابقة عزم الدوران هذا الموقف ممكن مع أحمال عزم الدوران الثابتة أو مع أجهزة التخفيض.

4) عند استخدام العاكس لقيادة محرك عالي السرعة ، تزداد قيمة تيار الخرج بسبب الزيادة في التوافقيات العالية نتيجة التفاعل الصغير للمحرك عالي السرعة.

لذلك ، فإن اختيار العاكس المستخدم للمحركات عالية السرعة لديه سعة أكبر قليلاً من اختيار المحركات العادية.

5) إذا كان على العاكس تشغيل كابل طويل ، فيجب اتخاذ تدابير لقمع تأثير الكابل الطويل على سعة اقتران الأرض لتجنب نقص طاقة خرج العاكس.

لذلك في مثل هذه الحالات ، يجب توسيع سعة العاكس بدرجة واحدة أو يجب تثبيت مفاعل الإخراج عند خرج العاكس.

6) بالنسبة لبعض التطبيقات الخاصة ، مثل ارتفاع درجة الحرارة والارتفاعات العالية.

سيؤدي ذلك إلى تقليل سعة العاكس ، يجب زيادة سعة العاكس بواسطة ترس واحد.

كيفية اختيار محرك متغير التردد VFD؟

يتم اختيار المحرك المتغير بتردد VFD بشكل عام من محركات ذات 4 مراحل ، تم تصميم نقطة تشغيل التردد الأساسي عند 50 هرتز ، نطاق التردد 0-50 هرتز (السرعة 0-1480 لفة / دقيقة) من أجل تشغيل عزم الدوران الثابت ، التردد 50-100 هرتز (السرعة 1480 -2800r / min) من المحركات لتشغيل مستمر للطاقة ، نطاق السرعة بأكمله (0-2800r / min).

تلبي بشكل أساسي متطلبات معدات القيادة العامة ، وخصائصها التشغيلية ومحرك التحكم في سرعة التيار المستمر ، وتنظيم السرعة على نحو سلس ومستقر.

إذا كنت ترغب في زيادة عزم الدوران الناتج في نطاق عزم الدوران الثابت ، يمكنك أيضًا اختيار محرك من 6 أو 8 مراحل ، لكن حجم المحرك أكبر نسبيًا.

نظرًا لأن التصميم الكهرومغناطيسي للمحرك الذي يتم التحكم فيه بالتردد يستخدم برنامج تصميم CAD مرنًا.

The design point of the motor's fundamental frequency can be adjusted at any time, and we can accurately simulate the motor's working characteristics at each fundamental frequency point on the computer, which also expands the motor's constant torque speed range, and according to the actual working conditions of the motor.

We can make the motor's power bigger in the same seat number, and also in The output torque of the motor can be increased on the basis of the same inverter to meet the design and manufacture of the motor in the best condition under various working conditions.

يمكن تجهيز محركات تحويل التردد بمشفرات سرعة إضافية لتحقيق مزايا الدقة العالية في السرعة والتحكم في الموقع والاستجابة الديناميكية السريعة.

يمكن أيضًا استخدام فرامل DC (أو AC) لتحقيق أداء فرملة سريع وفعال وآمن وموثوق.

متغير سرعة التردد المحرك قابل للتعديل تصميم التردد الأساسي ، يمكننا أيضًا تصنيع مجموعة متنوعة من المحركات عالية السرعة ، في عملية عالية السرعة للحفاظ على خصائص عزم الدوران الثابت ، إلى حد معين لاستبدال محرك التردد المتوسط ​​الأصلي ، والسعر المنخفض.

محرك تحويل التردد للمحرك المتزامن أو غير المتزامن ثلاثي الأطوار ، وفقًا لمصدر طاقة خرج العاكس لديه ثلاث مراحل 380 فولت أو ثلاث مراحل 220 فولت ، وبالتالي فإن مزود طاقة المحرك لديه أيضًا ثلاث مراحل 380 فولت أو ثلاث مراحل 220 فولت اختلافات مختلفة.

بشكل عام ، أقل من 4KW العاكس ، يمكن فقط بثلاث مراحل من 220 فولت ، لأن محرك تحويل التردد هو نقطة تردد قاعدة المحرك (أو نقطة انعطاف) لتقسيم منطقة التحكم في سرعة الطاقة الثابتة المختلفة ومنطقة التحكم في سرعة عزم الدوران الثابتة.

لذا فإن نقطة تردد قاعدة العاكس والإعداد مهمان للغاية.

لماذا لا يمكن استخدام محركات IEC ثلاثية الطور كمحرك VFD؟

يتساءل العديد من العملاء الذين يقومون بإصلاح العواكس عما إذا كانت المحركات العادية ذات العاكسات هي محركات عاكس؟

صحيح أن المحرك العادي المزود بعاكس يمكنه تحقيق عملية العاكس ، لكنه ليس محركًا عاكسًا حقيقيًا.

In fact, the ordinary motor is designed by constant frequency and constant voltage, and it is impossible to fully adapt to the requirements of inverter speed regulation, so it can't be used more as inverter motor.

تأثير العاكس على المحرك بشكل رئيسي في كفاءة المحرك وارتفاع درجة الحرارة

يمكن لمحول التردد إنتاج درجات مختلفة من الجهد التوافقي والتيار أثناء التشغيل ، مما يجعل المحرك يعمل تحت الجهد والتيار غير الجيبيين ، وستؤدي التوافقيات العالية بالداخل إلى استهلاك النحاس للجزء الثابت للمحرك ، واستهلاك النحاس الدوار ، واستهلاك الحديد وزيادة الخسارة الإضافية ، الأهم هو استهلاك النحاس الدوار ، هذه الخسائر ستجعل المحرك حرارة إضافية ، وتقلل من الكفاءة ، وتقلل من طاقة الإخراج ، ويزداد ارتفاع درجة حرارة المحرك العادي بشكل عام بنسبة 10٪ -20٪. -20٪.

قوة العزل للمحرك

يتراوح تردد ناقل محول التردد من عدة آلاف إلى أكثر من عشرة آلاف هرتز ، مما يجعل لف الجزء الثابت للمحرك يتحمل معدل ارتفاع الجهد العالي ، وهو ما يعادل تطبيق جهد صدمة شديد الانحدار على المحرك ، مما يجعل العزل بين الدورات يتحمل المحرك اختبارًا أكثر خطورة.

الضوضاء والاهتزاز الكهرومغناطيسي التوافقي

عندما يعتمد المحرك العادي مصدر طاقة عاكس ، فإنه سيجعل الاهتزاز والضوضاء الناتجة عن العوامل الكهرومغناطيسية والميكانيكية والتهوية أكثر تعقيدًا. تتداخل التوافقيات المختلفة الموجودة في مزود طاقة العاكس مع بعضها البعض وتشكل قوى إثارة كهرومغناطيسية مختلفة مع توافقيات الفضاء المتأصلة في الجزء الكهرومغناطيسي من المحرك ، وبالتالي زيادة الضوضاء. نظرًا لنطاق تردد التشغيل الواسع للمحرك (الرقم العام: مدبرة المضخة) والنطاق الواسع لتغييرات السرعة ، من الصعب تجنب تردد موجات القوة الكهرومغناطيسية المختلفة من تردد الاهتزاز المتأصل لكل جزء هيكلي من المحرك.

مشكلة التبريد بسرعة منخفضة

عندما يكون تردد الطاقة منخفضًا ، تكون الخسارة الناتجة عن التوافقيات العالية في مصدر الطاقة أكبر ؛ ثانيًا ، عندما تنخفض سرعة المحرك المتغير ، ينخفض ​​حجم هواء التبريد بالتناسب مع القوة الثالثة للسرعة ، مما يؤدي إلى عدم تبديد حرارة المحرك ، وزيادة درجة الحرارة بشكل حاد ، ومن الصعب إدراك الثابت خرج عزم الدوران.

ما ورد أعلاه هو ملخص بعض المعرفة ، إذا كان لديك أي شيء تضيفه ، فيرجى ترك رسالة في قسم التعليقات.

محرك Dongchunهي شركة متخصصة في تصنيع المحركات الكهربائية في الصين.

يرجى التفضل بالتحقق من البنود على النحو التالي

محرك أحادي الطور : YC ، YCL بهيكل من الحديد الزهر و ML ، محرك MY بهيكل من الألومنيوم

ثلاث مراحل للسيارات : محرك IE1 ، IE2 ، IE3 لكل من جسم الحديد الزهر وجسم الألومنيوم

محرك الفرامل: محرك الفرامل DC ومحرك الفرامل AC

دراجة نارية VFDr: محركات دفع متغيرة التردد.

إذا كنت ترغب في تقديم طلب احترافي ، فيرجى التكرم بإرسال استفسار إلينا.

يحتوي محرك Dongchun على مجموعة واسعة من المحركات الكهربائية التي تُستخدم في صناعات مختلفة مثل النقل والبنية التحتية والبناء.

احصل على رد سريع.