የሞተር ብሬክ መትከል እና መጠቀም ለችግሩ ጉዳዮች ትኩረት መስጠት አለበት!

የይዘት ሰንጠረዥ ደብቅ

1 ስለ ኃይል መጥፋት ብሬክ

2 መዋቅራዊ ጥቅሞች እና ባህሪያት

3 የብሬኪንግ የስራ መርህ

4 የብሬክ የሥራ ሁኔታ

5 ለሞዴል ምርጫ ቀላል ስሌት መርህ

6 የብሬክ ጥገና እና አገልግሎት

7 በመጫን ጊዜ መታወቅ ያለባቸው ጉዳዮች

8 የውድቀት መንስኤዎች ትንተና

ጓደኛዬ ሁለት YEJ ሞተሮችን ሸጠ፣ የሞተር ፍተሻ ምንም አይነት ያልተለመደ ነገር የለም፣ ለሞተር ብሬክ ተፅእኖ ማረጋገጫን ጨምሮ፣ ነገር ግን ሞተሩን ተጠቃሚው በሚጠቀምበት ጊዜ መጀመር አልቻለም። የአገልግሎቱ ሰራተኞች በቦታው ደርሰው በፍሬን ሽቦ ላይ ችግር እንዳለ አወቁ፣ እና ሞተሩ እንደገና ከተገናኘ በኋላ ደህና ነበር።

ለችግሩ ምላሽ, በአገልግሎት ሰጪዎች ምክር መሰረት, የዚህ አይነት ሞተር የፋብሪካው ሽቦ ተሻሽሏል, እና ተመሳሳይ ችግሮች እንደገና አልተከሰቱም.

ስለ ኃይል መጥፋት ብሬክ

ኤሌክትሮማግኔቲክ ብሬክስ በሞተሮች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉ ተጨማሪ መሳሪያዎች ሲሆኑ ሁለት አይነት ሃይል ያለው ብሬክስ እና የተዳከመ ብሬክስ አሉ።

የኤሌክትሮማግኔቲክ ብሬክስ (ከዚህ በኋላ ብሬክስ ተብሎ የሚጠራው) በማሽን መሳሪያዎች ፣ በብረታ ብረት ፣ በሞተሮች ፣ በኬሚካሎች ፣ በግንባታ ፣ በማሸጊያ እና ህትመት ፣ በጨርቃ ጨርቅ ፣ አውቶሜትድ የማምረቻ መስመሮች እና ሌሎች የሜካኒካል ማስተላለፊያ ስርዓቶች በአቀማመጥ እና ብሬኪንግ ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ ። ከቀላል ቁጥጥር ፣ፈጣን ብሬኪንግ ወዘተ ጥቅሞች በተጨማሪ የሃይል ብሬኪንግ መጥፋት መሳሪያዎች ያልተጠበቀ የሃይል ብልሽት ሲከሰት የሰዎችን እና የመገልገያዎችን ደህንነት በማረጋገጥ ብሬክ ማድረግ ይቻላል ማለት ነው።

መዋቅራዊ ጥቅሞች እና ባህሪያት

የታመቀ መዋቅር ምንም እንኳን የኃይል መጥፋት ብሬክ የአክሲዮል መጠን ትንሽ ቢሆንም ፣ የፍሬን ማሽከርከር በቂ ነው።

ፈጣን ምላሽ የኃይል አለመሳካቱ ብሬክ የብሬኪንግ ማሽከርከርን ለመፍጠር ብቅ-ባይ ማከማቻ መሣሪያን ይጠቀማል ፣ እና ብቅ-ባይ ቀስት ዳግም ማስጀመሪያ ጊዜ የብሬኪንግ ምላሽ ጊዜ ነው።

● ረጅም የህይወት ጊዜ በተሰናከለው ብሬክ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው አዲሱ የግጭት ቁሳቁስ ከፍተኛ የህይወት ጊዜ አፈፃፀምን ይወስናል።

የብሬኪንግ የስራ መርህ

የኤሌክትሮማግኔቲክ ብሬክ በዋነኛነት መግነጢሳዊ ማነቆን ከጥቅል ፣ ከትጥቅ ፣ ከተጣመረ ሳህን ፣ ከፀደይ ፣ ከግጭት ዲስክ ፣ ከማርሽ እጀታ እና ከሌሎች ክፍሎች ጋር ያቀፈ ነው።

መግነጢሳዊ ማነቆው በማሽኑ መሰረት ላይ በተሰቀሉት ዊቶች ተስተካክሏል, እና ማጽዳቱ ተስተካክሏል. ወደተጠቀሰው እሴት የማርሽ ስብስብ ከድራይቭ ዘንግ ጋር በ ቁልፉ በኩል ተያይዟል, እና የማርሽ ስብስብ ውጫዊ ጥርሶች ከግጭት ዲስክ ውስጣዊ ጥርሶች ጋር ተጣብቀዋል.

ጠመዝማዛው ሲቋረጥ ፣ በፀደይ ኃይል እርምጃ ፣ የግጭት ዲስክ እና ትጥቅ ፣ የመቀመጫ (ወይም የማጣመጃ ሳህን) ግጭት ፣ በማርሽ ስብስብ በኩል ፣ ሽቦው ሲነቃ ፣ በኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል ስር ፣ armature ወደ መግነጢሳዊ ማነቆ ይጠባል, ስለዚህም የፍሬን ዲስክ እንዲለቀቅ, ብሬክን በማንሳት.

የብሬክ የሥራ ሁኔታ

● በአካባቢው ያለው የአየር እርጥበት ከ 85% አይበልጥም (20± 5 ℃)

● በዙሪያው ያለው ሚዲያ ብረቱን ለመበከል እና መከላከያውን ለማጥፋት በቂ ጋዞች እና አቧራዎች የሉትም።

● ክፍል B ማገጃ በብሬክ ዙሪያ ጥቅም ላይ ይውላል, እና የቮልቴጅ መዋዠቅ ከተገመተው ቮልቴጅ + 5% እና -15% አይበልጥም, እና የስራ ሁነታው ቀጣይነት ያለው የስራ ስርዓት መጫኛ ቁጥጥር መስፈርቶች ነው.

● መጫኑ በአሽከርካሪው ዘንግ ክፍል እና በብሬክ መካከል ያለውን ትክክለኛነት ማረጋገጥ አለበት።

● ፍሬኑ ከመትከሉ በፊት መጽዳት አለበት፣ እና በፍሬን ወይም በፍሬን ውስጥ ምንም ዘይት ወይም አቧራ መኖር የለበትም።

● የማርሽ እጅጌው በአክሲዮን መጠገን አለበት።

ለሞዴል ምርጫ ቀላል ስሌት መርህ

የብሬክ ሞዴል ምርጫው በሚፈለገው የፍሬን ማሽከርከር መጠን ላይ በእጅጉ ይወሰናል. በተጨማሪም፣ እንደ ብሬኪንግ አፍታ የinertia፣ አንጻራዊ ፍጥነት፣ የፍሬን ጊዜ እና የክወና ድግግሞሽ የመሳሰሉ ሁኔታዎችም ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው። በብሬክ አምራች የሚመከሩት የሞዴሊንግ ህጎች የሚከተሉት ናቸው። የተለያዩ አምራቾች አንዳንድ ጥቃቅን ልዩነቶች ሊኖራቸው ይችላል, ነገር ግን መርሆቹ ተመሳሳይ ናቸው.

የሚፈለገውን የብሬኪንግ ጉልበት አስላ፡ T=K×9550×P/n

የት፡ ቲ - የሚፈለግ የብሬኪንግ ጉልበት (N.m)

        P - transmission power (kW)

        n - brake braking relative speed (r / min)

        K safety factor (take K>2)

የብሬክ ጥገና እና አገልግሎት

● ብሬክ ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ, በተጨቃጨቁ ክፍሎች ማልበስ ምክንያት, ከተጠቀሰው እሴት ጋር እንዲጣጣም ለማድረግ ዊንጮችን, ፍሬዎችን, እጀታዎችን በማስተካከል, ወዘተ.

● የግጭቱ ወለል ሁል ጊዜ ንጹህ እና ከቆሻሻ የጸዳ መሆን አለበት።

በመጫን ጊዜ መታወቅ ያለባቸው ጉዳዮች

ብሬክ እና ሞተሩ አንድ አይነት የሃይል አቅርቦት የሚጋሩ ከሆነ ሞተሩን እና ብሬክን በአንድ ጊዜ ሃይል ማግኘታቸውን ያረጋግጡ።

● በአንድ ጊዜ የኃይል አቅርቦት እና የኃይል ማጣት ባህሪያት አንጻር የሁለቱም ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ ወጥነት ያለው መሆኑን ያረጋግጡ.

ብሬክ ከኃይል መጥፋት እና የፍሬን መቆጣጠሪያው በቮልቴጅ ብቻ ሊለቀቅ ይችላል. የቮልቴጅ ዝቅተኛ ከሆነ, ሞተሩ መጀመር አይቻልም እና ሞተሩ ይቃጠላል; ስለዚህ ብሬክ የተገጠመለት ሞተር በሙሉ ቮልቴጅ መጀመር አለበት.

ለአጭር-የወረዳ ሞተር ሞተሩ ፣ በተተገበረው ዝቅተኛ የቮልቴጅ መጠን (እንደ 380V ባለ ሶስት ፎቅ ያልተመሳሰለ ሞተር ፣ የተተገበረው ቮልቴጅ በአጠቃላይ 100 ቪ ነው) ፣ የስታቲስቲክስ ሁኔታ መስፈርቶችን ለማሟላት መሽከርከርን ማገድ አያስፈልግም ። ሞተር.

የፍሬን ዲስክ ማጽዳት በአጠቃላይ በፋብሪካ ውስጥ ይስተካከላል. ብሬክ ከተጫነ በኋላ ማጽደቁ መጽደቅ አለበት እና ተገዢነት በፍተሻ ፈተና መወሰን አለበት.

የብሬክ ሽቦው አስተማማኝ መሆን አለበት ፣ እና የደንበኛው ሽቦ በዋናው ሽቦ አስተማማኝነት ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድር የራሱ ተርሚናል ከሞተር ስቶተር ተርሚናል ጋር በሞተሩ በራሱ ሽቦ መጠገኛ ነት ስር መጫን አለበት። በአንቀጹ መጀመሪያ ላይ የፍሬን ሽቦን ለማሻሻል ስለሚወሰዱ እርምጃዎች የተነጋገርንበት እውነታ ነው, ይህም ሁኔታውን ለማስተካከልም ይቆጠራል.