ያልተመሳሰለ የኤሌክትሪክ ሞተር እንዴት እንደሚጀመር?

የኤሌክትሪክ ሞተርን ለመጀመር ብዙ መንገዶች አሉ, ከተለመደው ልምዳችን ጋር ተዳምሮ, ዛሬ ያልተመሳሰለውን የኤሌክትሪክ ሞተር እንዴት እንደሚጀምር እናገራለሁ.

የኤሌክትሪክ ሞተር መጀመር ከቆመበት እስከ ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት የኤሌክትሪክ ሞተር ኃይልን የማመንጨት ሂደት ነው።

የኤሌክትሪክ ሞተር የመነሻ ጊዜ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አጭር ቢሆንም በዚህ ሂደት ውስጥ ካለው ከፍተኛ የሞተር ጅረት የተነሳ ጠመዝማዛ ማሞቂያ ችግርን መፍጠር ቀላል ነው, ስለዚህ የኤሌክትሪክ ሞተርን መደበኛ አጀማመር እና አሂድ ፍላጎቶች በአስፈላጊ መለኪያ ማስተካከያ እና ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ተስማሚ የመነሻ ዘዴዎች.

የመነሻ ጅረት በጣም ትልቅ ሲሆን በመስመሩ ላይ ትልቅ የቮልቴጅ ጠብታ ይፈጠራል ይህም በተመሳሳይ መስመር ላይ ባሉ ሌሎች ጭነቶች መደበኛ ስራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል እና ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ላይ የመነሻው ጉልበት በጣም ትንሽ ስለሆነ ሞተሩ ላይነሳ ይችላል. . በተደጋጋሚ መጀመር ለሚያስፈልገው ሞተር, ብዙውን ጊዜ ጠመዝማዛው እንዲሞቅ እና መከላከያው እንዲያረጅ ያደርገዋል, በዚህም የሞተርን አገልግሎት ያሳጥረዋል.

በመነሻ ሂደት ውስጥ, ሞተሩ በተቻለ መጠን የመነሻ ጊዜን ለማሳጠር በቂ የመነሻ ጉልበት ሊኖረው ይገባል; የመነሻ ጅረት በተቻለ መጠን ትንሽ መሆን አለበት።

እባኮትን የትልልቅ torque እና የትንሽ ጅረት ጅምር መለኪያዎችን እንዴት እንደሚገነዘቡ ሌላ ጽሑፍ ይመልከቱ ፣ ይህም እዚህ አይደገምም።

ከመሳሪያው ማቅለል, ቆጣቢነት እና አስተማማኝነት አንፃር, ምርጫው ከሞተር ባህሪያት እና ከትክክለኛው የሥራ ሁኔታ ጋር መመረጥ አለበት.

ቀጥታ ጅምር

በኤሌክትሪክ ሞተር ስቶተር ጠመዝማዛ ላይ የቮልቴጅ ደረጃን የሚተገበር ቀጥተኛ ጅምር የኤሌክትሪክ ሞተር አቅም በጣም ትልቅ ካልሆነ እና የፍርግርግ አቅም ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

የሞተር ኃይል ከ 7.5 ኪሎ ዋት ባነሰ ወይም የሞተር ጅምር የፍርግርግ ቮልቴጅ (ከ 10% ያልበለጠ) በጣም ብዙ መለዋወጥ አያመጣም, ቀጥተኛ ጅምር መጠቀም ይቻላል.

በቀጥታ ሲጀመር, ምንም ተጨማሪ የመነሻ መሳሪያ አያስፈልግም, እና ዋጋው ዝቅተኛ እና የበለጠ ምቹ ነው, ነገር ግን ለከፍተኛ ኃይል ሞተሮች አይደለም.

የተቀነሰ የቮልቴጅ የኬጅ ሞተሮች ጅምር

በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው የባክ ጅምር የአውቶትራንስፎርመር ባክ ጅምር፣የኮከብ-ዴልታ ባክ ጅምር፣የተራዘመ-ጫፍ ትሪያንግል መነሻ እና የስታተር ተከታታይ-የተገናኘ የመቋቋም ባክ መጀመር ናቸው።

የከዋክብት-ዴልታ የመቀየሪያ ዘዴ ያለጭነት ወይም ቀላል ጭነት ለመጀመር ተስማሚ ነው.

የዚህ የመነሻ ዘዴ ጥቅሞች ቀላል መሳሪያዎች, አነስተኛ ዋጋ እና ለምቾት አውቶማቲክ መቀየር ናቸው.

የዘገየ-ጫፍ ትሪያንግል መነሻ ዘዴ, በኮከብ ግንኙነት መሠረት stator ጠመዝማዛ ያለውን ሞተር ጀምሮ ክፍል ውስጥ ነው, ትሪያንግል ግንኙነት መሠረት ሌላ ክፍል, በዚህ ምክንያት stator ጠመዝማዛ ተጨማሪ ቧንቧዎች, ደካማ operability.

Stator ጠመዝማዛ ተከታታይ የመቋቋም ጀምሮ, የቮልቴጅ ጠብታ ለማምረት እና stator ጠመዝማዛ ቮልቴጅ ለማጋራት stator ጠመዝማዛ የመቋቋም ላይ በተከታታይ መጀመር ነው, የኤሌክትሪክ ሞተር ሲጀምር እና የመቋቋም አጭር ጊዜ, ዘዴ ዋጋ ትልቅ ነው, በጣም አጠቃቀም. ትንሽ።

ሽቦ-ቁስል rotor ሞተርስ መጀመር

ተከታታይ resistor እና ፍሪኩዌንሲ ስሱ resistor: ጠመዝማዛ rotor መነሻ ዘዴዎች ሁለት ዓይነቶች አሉ.

ተከታታይ የመቋቋም መንገድ ውስጥ rotor የወረዳ ውስጥ, ብቻ ሳይሆን ጀምሮ የአሁኑ ይቀንሳል, ነገር ግን ደግሞ ትልቅ መነሻ torque አለው, ከባድ ጭነት ሁኔታዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተር መገንዘብ ይችላል.

ይህ የመነሻ ዘዴ በማንሳት መሳሪያዎች, ጠመዝማዛ መሳሪያዎች ላይ የበለጠ ጥቅም ላይ ይውላል.

ነገር ግን ይህ የመነሻ ዘዴ በአንፃራዊነት ትልቅ መዋዕለ ንዋይ ነው, የመነሻ መሳሪያዎችም በጣም ውስብስብ ናቸው, የመነሻው ሂደት ለስላሳ አይደለም.

ለመጀመር ፍሪኩዌንሲ ስሱ ተከላካይ ሲጠቀሙ በጅማሬው መጀመሪያ ላይ የኤሌክትሪክ ሞተር ፍጥነት ዝቅተኛ ነው, የ rotor ድግግሞሽ ከፍተኛ ነው, እና ድግግሞሽ ስሱ resistor የመቋቋም ትልቅ ነው, ይህም ውጤታማ የመነሻ የአሁኑ ይገድባል እና የመነሻ torque ያሻሽላል; የሞተር ፍጥነት ሲጨምር ፣ የ rotor ድግግሞሽ ከፍ ይላል ፣ የድግግሞሽ ስሜታዊ ተከላካይ የመቋቋም አቅም እየቀነሰ ይሄዳል ፣ እና ለውጡ ለስላሳ ነው ፣ እና ደረጃ የተሰጠው የሞተር ፍጥነት ሲደርስ ድግግሞሽ ስሜት የሚነካ ተከላካይ ይቋረጣል።

ይህ የመነሻ ዘዴ በአወቃቀሩ ቀላል, ለመጠቀም ቀላል እና ረጅም ህይወት ያለው ነው, ነገር ግን የኃይል ማመንጫው በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው, እና የመነሻው ጉልበት በጣም ትልቅ አይደለም, ይህም ለከባድ ጭነት መጀመር ተስማሚ አይደለም.

ዶንግቹን ሞተርበቻይና ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተርስ ፕሮፌሽናል አምራች ነው.

እባካችሁ በትህትና ኩራተኞችን እንደሚከተለው ያረጋግጡ

ነጠላ ደረጃ ሞተር YC፣ YCL ከብረት ብረት ጋር እና ML፣ የእኔ ሞተር ከአሉሚኒየም አካል ጋር

የሶስት ደረጃ ሞተር : IE1፣ IE2፣ IE3 ሞተር ለሁለቱም የብረት ብረት አካል እና ለአሉሚኒየም አካል

የብሬክ ሞተርየዲሲ ብሬክ ሞተር እና ኤሲ ብሬክ ሞተር

ሞተርሳይክል VFDr: ድግግሞሽ ተለዋዋጭ ድራይቭ ሞተሮች.

የባለሙያ ማዘዝ ከፈለጉ እባክዎን በደግነት ጥያቄ ይላኩልን።

ዶንግቹን ሞተር እንደ መጓጓዣ፣ መሠረተ ልማት እና ግንባታ ባሉ የተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የሚያገለግሉ ሰፊ የኤሌክትሪክ ሞተሮች አሉት።

ፈጣን ምላሽ ያግኙ።