የድግግሞሽ ልወጣ ፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ ብዙውን ጊዜ የሚያመለክተው ኤሌክትሮሜካኒካል ሲስተም ነው፡-
ፍሪኩዌንሲ ቅየራ ኢንዳክሽን ሞተር፣ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ፣ ፕሮግራም ተቆጣጣሪ እና ሌሎች የማሰብ ችሎታ ያላቸው መሳሪያዎች፣ ተርሚናል አንቀሳቃሾች እና የቁጥጥር ሶፍትዌሮች፣ ወዘተ ክፍት-loop ወይም ዝግ-ሉፕ የ AC የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓትን ይመሰርታሉ።
ይህ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ባህላዊውን የሜካኒካል የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና የዲሲ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴን ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ ፍጥነት በመተካት የማሽነሪዎችን አውቶሜሽን እና የማምረት ቅልጥፍናን በከፍተኛ ሁኔታ እያሻሻለ በመሆኑ መሳሪያዎቹ ከጊዜ ወደ ጊዜ የማሰብ ችሎታቸውን ወደ ዝቅተኛነት እንዲቀይሩ ያደርጋል።
የሁሉንም የሞተር ኢነርጂ ፍጆታ የኢንዱስትሪ አተገባበርን ስንመለከት 70% የሚሆነው ሞተር በአድናቂዎች እና በፓምፕ ጭነት ፣ የኃይል ቁጠባ እና የልቀት ቅነሳ ጭነት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።
ጥቅሞቹ ግልጽ ናቸው-ግዙፍ የኢኮኖሚ ጥቅሞች እና የማህበራዊ ተፅእኖዎች ዘላቂ ልማት. በትክክል ከላይ በተጠቀሱት ዓላማዎች መሰረት, የ AC ሞተር ድግግሞሽ ቁጥጥር እጅግ በጣም ብዙ ጥቅም ላይ ይውላል.
ለምሳሌ, ለኤንቮርተር አየር ማቀዝቀዣዎች, በአየር ማቀዝቀዣው የተቀመጠው የሙቀት መጠን ሲቀንስ, የውጤቱን የመንዳት ኃይልን ለመቀነስ የሞተርን ፍጥነት መቆጣጠር ብቻ አስፈላጊ ነው.
ከኃይል ቁጠባ በተጨማሪ, አፕሊኬሽኑን ለማስተዋወቅ ቀላል, ድግግሞሽ ቅየራ ያልተመሳሰለ ሞተር ለስላሳ ጅምር ጥቅም አለው, የመነሻውን አፈፃፀም መሞከር አያስፈልግም.
ሊፈታ የሚገባው ብቸኛው ቁልፍ ችግር ነው-የ sinusoidal ያልሆነ የኃይል አቅርቦትን ተለዋዋጭነት ለማሻሻል ሞተሩ መጠናከር አለበት.
የድግግሞሽ መቀየሪያ የስራ መርህ
የምንጠቀመው ኢንቮርተር በዋናነት የ AC-direct-AC ዘዴን (VVVF inverter or vector-controlled inverter) የሚቀበል ሲሆን በመጀመሪያ ፍሪኩዌንሲውን የኤሲ ሃይል በማስተካከል ወደ ዲሲ ሃይል ይቀይራል ከዚያም የዲሲን ሃይል ወደ AC ሃይል በሚቆጣጠር ድግግሞሽ እና ይቀይራል። ሞተሩን ለማቅረብ ቮልቴጅ.
የመቀየሪያው ዑደት በአጠቃላይ አራት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-ማስተካከያ, መካከለኛ የዲሲ ማገናኛ, ኢንቮርተር እና መቆጣጠሪያ.
ማስተካከያው ባለ ሶስት-ደረጃ ድልድይ አይነት ቁጥጥር ያልተደረገበት ተስተካካይ ነው፣ ኢንቮርተሩ የ IGBT ባለሶስት-ደረጃ ድልድይ አይነት ኢንቮርተር ከPWM የሞገድ ውፅዓት ያለው ሲሆን መካከለኛው የዲሲ ማገናኛ ለማጣሪያ፣ የዲሲ ኢነርጂ ማከማቻ እና ምላሽ ሰጪ ሃይል ነው።
የኢንቮርተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ዋና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፕሮግራም ሆኗል፣ በሁሉም የሕይወት ዘርፎች ደረጃ አልባ ተለዋዋጭ የፍጥነት ማስተላለፊያ በስፋት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
በተለይ የኢንዱስትሪ ቁጥጥር መስክ ውስጥ inverter መካከል እየጨመረ በስፋት ትግበራ, inverter ሞተር መጠቀም ደግሞ እየጨመረ በስፋት ነው, ስለዚህ መናገር, ምክንያት ድግግሞሽ ቁጥጥር ውስጥ inverter ሞተር ብልጫ ምክንያት, እኛ ነን የት inverter ጥቅም ላይ የት ተራ ሞተር. የኢንቮርተር ሞተርን ምስል ለማየት አስቸጋሪ አይደለም.
የኢንቮርተር ሞተር ፍተሻ በአጠቃላይ የኢንቮርተር ሃይል አቅርቦትን መጠቀም ያስፈልገዋል ምክንያቱም የ inverter ውፅዓት ድግግሞሽ ሰፋ ያለ ልዩነት ስላለው እና የውጤቱ PWM ሞገድ የበለፀጉ ሃርሞኒክስ ይዟል.
ባህላዊው ትራንስፎርመር እና ሃይል ቆጣሪ የፈተናውን የመለኪያ ፍላጎት ማሟላት አይችልም፣ ኢንቮርተር ሃይል analyzer እና inverter power transmitter ወዘተ መጠቀም አለባቸው።
ደረጃውን የጠበቀ የሞተር ሙከራ ቤንች ለኃይል ቁጠባ እና ልቀት ቅነሳ ምላሽ እና ለሞተር ኢነርጂ ውጤታማነት ማሻሻያ እቅድ አዲስ የሙከራ ስርዓት ነው።
ደረጃውን የጠበቀ የሞተር ፍተሻ አግዳሚ ወንበር ውስብስብ ስርዓቶችን ደረጃውን የጠበቀ እና መሣሪያን ያዘጋጃል, የስርዓት አስተማማኝነትን ያሻሽላል, የመጫን እና የኮሚሽን ሂደትን ያቃልላል እና የስርዓት ወጪዎችን ይቀንሳል.
የድግግሞሽ ልወጣ ልዩ ሞተሮች ባህሪያት
B-ክፍል የሙቀት መጨመር ንድፍ, የ F-ክፍል መከላከያ ማምረት.
የፖሊሜር መከላከያ ቁሳቁሶችን እና የቫኩም ግፊትን የመጥለቅያ ቀለም የማምረት ሂደት እና ልዩ የመከላከያ መዋቅር አጠቃቀም.
ስለዚህ የኢንሱሌሽን ቮልቴጅ እና ሜካኒካል ጥንካሬን በመጠቀም የኤሌክትሪክ ሽክርክሪቶች በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽለዋል, የሞተርን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አሠራር ለመቋቋም እና በቫይረሱ ላይ ያለውን የቮልቴጅ መጎዳት እና የቮልቴጅ መጎዳትን በከፍተኛ ፍጥነት ለመቋቋም.
የድግግሞሽ ቅየራ የሞተር ሚዛን ጥራት ከፍተኛ ነው ፣ የንዝረት ደረጃ R ሜካኒካል ክፍሎች የማቀነባበሪያ ትክክለኛነት ፣ እና ልዩ ከፍተኛ-ትክክለኛነት ማሰሪያዎችን መጠቀም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሥራ ሊሆን ይችላል። ኢንቬርተር ሞተር በግዳጅ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ፣ ሁሉም ከውጭ የመጣ የአክሲያል አድናቂ እጅግ በጣም ጸጥ ያለ ፣ ከፍተኛ ሕይወት ፣ ኃይለኛ ንፋስ።
ሞተሩን በማንኛውም ፍጥነት ለመጠበቅ, ውጤታማ የሆነ ሙቀትን ያግኙ, ከፍተኛ ፍጥነት ወይም ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገናን ማግኘት ይችላሉ.
ከተለምዷዊ ኢንቮርተር ሞተር ጋር ሲነጻጸር, ሰፋ ያለ የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና ከፍተኛ የንድፍ ጥራት ያለው, በልዩ መግነጢሳዊ መስክ ንድፍ, ከፍተኛ የሃርሞኒክ መግነጢሳዊ መስክን የበለጠ ለማፈን ሰፊ ድግግሞሽ, የኃይል ቁጠባ እና ዝቅተኛ ጫጫታ የንድፍ ኢንዴክስን ለማሟላት.
በቋሚ የማሽከርከር እና የኃይል ፍጥነት መቆጣጠሪያ ባህሪያት ሰፊ ክልል ፣ ለስላሳ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፣ ምንም የማሽከርከር ምት የለም።
ከሁሉም ዓይነት ኢንቬንተሮች ጋር የሚዛመድ ጥሩ መለኪያ አለው፣ እና በቬክተር ቁጥጥር፣ ዜሮ ፍጥነት ሙሉ ማሽከርከር፣ አነስተኛ ፍሪኩዌንሲ ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ እና ከፍተኛ ትክክለኛነት የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ የቦታ ቁጥጥር እና ፈጣን ተለዋዋጭ ምላሽ መቆጣጠር ይችላል።
ተጨማሪ መረጃ ከኤሌክትሪክ ሞተር አምራች በቀጥታ ያግኙ
