አንድ ተራ ሞተር በሚተካበት እና በከፍተኛ ውጤታማ ሞተር በሚተካበት ጊዜ ሞተር ሙሉ በሙሉ መተካት ያለበት በጠቅላላው ክዋኔ ውስጥ ከፍተኛ ወቅታዊ የሆነ ችግር አለ, እና የኃይል ፍጆታ ይጨምራል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ለከፍተኛ ውጤታማ ሞተሮች እና ለህብረተሰቡ የኃይል ፍጆታ ምክንያት የሆኑትን እና የሞተሮች የአሁኑን የአሁኑን የአሁኑን ንጥረ ነገሮችን ለማካሄድ የሚያስችል የኃይል ፍጆታዎችን እንመረምራለን.
መግቢያ
1 ከፍተኛ ብቃት ያለው የሞተር ንድፍ
የኢነርጂ ውጤታማ ሞተርስ ለምርት ሞተዎች ከፍተኛ ውጤታማነት የሚጨምሩ ሞተሮች ናቸው. ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች የሜካኒካዊ, የኤሌክትሮሜንትርቲክ እና የሙቀት ኃይልን ፍጆታ ለመቀነስ እና ትክክለኛውን የውጤት ውጤታማነት ለመጨመር አዳዲስ ሂደቶችን እና ቁሳቁሶችን ይጠቀማሉ. ከተለመደው ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ ውጤታማ አመስጋኝ አጠቃቀሞች ጉልህ የሆነ የኃይል ማዳን ተፅእኖ አለው, በአጠቃላይ ውጤታማነትም ከ 4% በላይ ይጨምራል. በአዳራሹ ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ትክክለኛ መለወጥ, የአንዳንድ የኃይል ማጣት የሚያስከትለውን መካኒካዊ ኃይልን ያስከትላል. የዩኒቨርሲቲ ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር የዩኒቨርሲቲ ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር, በዋነኝነት የእነዚህን አምስት ኪሳራ መጠን ለመቀነስ, እና የሞተር ቅልጥፍና በጣም ተሻሽሏል. የሚከተለው የተወሰነ ትንታኔ ነው.
1.1 ስቴተር ኪሳራዎች
ሰፋኙ በሁለት አካላት የተገነባ ሲሆን ስቴተር ኮር እና ሰፋሩ ሽብር. ስቴተር ኮር የሞተር ፍሰት ፍሰት ውስጥ ቁልፍ አካል ነው. ከተለመደው ሞተሮች በተቃራኒ ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች ሲሊከን ብረት ብረት ሉሆችን በመጠቀም, የሉሲን ውፍረት በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ. በዚህ ምክንያት ከቅዝቃዛ-አንጸባራዊ የሲሊኮን አረብ ብረት ሉሆች የተሠራ ሰራዊት የአሁኑ ኪሳራዎች በጣም ዝቅተኛ የሳሾች ኪሳራዎች አሏቸው. ሰፋሪ ሽቦዎች ዲዛይን እና ማምረቻዎች, በከፍተኛ ብቃት እንቅስቃሴ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ባለሙያው ወፍራም, የተሻለ የተሸፈነ ሽቦ ነው, በተመሳሳይ ጊዜ የመጨረሻውን ኪሳራዎች ለመቀነስ የደረጃው የንፋስ ማጠናቀቂያዎች ርዝመት በእጅጉ ይቀጣል.
1.2 የሮኬት ኪሳራዎች
የሮተሪ ኪሳራዎች ከስራ ኪሳራዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው እናም በዚህ ምክንያት ከፍተኛ ውጤታማ አመካዎች የ RORT ኪሳራዎችን መቀነስ አለባቸው.
1.3 የብረት ኪሳራዎች
ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች የሚከተለውን ቅ refress ቱን በመጠቀም የብረት መቀነስ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳሉ: - ቀዝቃዛ የሲሊኮን ብረት አንጸፃጻዊነት ከመልካም መግነጢሳዊ እምብርት ጋር; 2. የሽፋኑ ቁስሉ እጅግ በጣም እንዲቀንስ ነው. 3. ውጤታማ የብረት ቺፕስ አጠቃቀም.
1.4 የተሳሳቱ ኪሳራዎች
የተሳሳቱ ኪሳራዎች, ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች የሚከተሉት ዓይነቶቹ ያሏቸው ናቸው - 1, የአየር ክፍሉ ርዝመት መጨመር አለበት, 2; የሽቦውን መጨረሻ ርዝመት ይቀንሱ; 3, rotor የመነባበሪያውን ሽፋን ለማጠንከር, 4, ሮተር ማስገቢያው ለመቀነስ በሚያስደንቅ ንድፍ ውስጥ.
1.5 የንፋስ ግጭት
ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች, በዋነኝነት በሁለት መንገዶች ላይ - 1, ከፍተኛ ውጤታማነት ያላቸው ተሸካሚዎች እና ቅባቶች አለመኖር, 1, 2, የንፋስ መቋቋም ማጣት ትናንሽ የአንገሽ አድናቂዎችን ሊጠቀም ይችላል.
2 ሞተር የአሁኑ ትንተና
ትንታኔውን ለመውሰድ ሞተሩን ለማካሄድ የአሁኑን ለማካተት ትንታኔውን እና ንፅፅርን ለመውሰድ ትክክለኛውን የማዞር የሞተር እና ከፍተኛ ብቃት ያለው ሞተር ለመደበኛ ነው.
2.1 አይ-ጫፍ የለም
የ <ሞተር ጭነት> የተካሄደው የሞተር ፍሰት ፍሰት እና በ Roorat መካከል ባለው የደም ግፋሽ እና በ Rocard እና rotor መካከል ያለው የአየር ልዩነት ርዝመት እና የሞተር መጫኛው ቀንሷል.
በተለምዶ የሞተር ልዩነት ርዝመት በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው, ብዙውን ጊዜ ጥቂት ሚሊ ሜትር ነው. በዚህ ምክንያት ዋናው መግነጢሳዊ ፍሰት በወረዳው በኩል ያልፋል; ይህም የአየር ክፍተት ርዝመት የሁሉም የማግኔት ቲኬቱ ርዝመት አነስተኛ መቶኛ ትንሽ መቶኛ ነው. የሲሊኮን የአረብ ብረት ወረቀቱ በአየር ውስጥ ከሚገኘው ብልህነት የላቀ ስለሆነ, በዚህ ምክንያት, የማግነቲሲያዊ ፍሰት ብዛት የአየር ሁኔታ ርዝመት ላይ ተጽዕኖ እያሳደረበት ነው.
2.1.1 ፍሰት ፍሰት ገጽታዎች
ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች የሽንት ርዝመት መጨመር አለባቸው, ከዚያ ገለልተ-ቅልጥፍና አሽቀን የሚሽከረከረው መደበኛ ሞተሮች በጣም ትንሽ ይሆናሉ, እናም ተራ ሞተር ሞተሮች, ከፍተኛ ውጤታማ አመጋገብዎች ታዋቂ የሆኑት ንፅፅሮች, ጨካኝ ሞተሮች ያነሱ ይሆናሉ.
2.1.2 የአየር ልዩነት ርዝመት
ለሞተር አነስተኛ የኃይል መግለጫዎች, በዲዛይን ሂደት ውስጥ ከፍተኛ ውጤታማነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ, ስለሆነም የሞተር ፓነሉ የአየር ሁኔታን በተመለከተ የአየር ሁኔታ ርዝመት ስለሆነ, ስለ ማነፃፀር የአየር ክፍሉ ሞተር ርዝመት, በአየር ውስጥ ያለው አነስተኛ የኃይልት ሞተር ርዝመት መቆጣጠር አስፈላጊ ነው.
ለከፍተኛ ሀይል ሞተሮች, የሞተር ብቅ ብቅተኞች በበለጠ ኪሳራዎች ይጠቃሉ, ስለዚህ የአየር ክፍሉ ርዝመት ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮችን ንድፍ ከመደበኛ እንዲበልጥ መመርመቱ አለበት. በከፍተኛ የኃይል ሞተሮች ሁኔታ, የከፍታ ውጤታማ ውጤታማ የሞተር ጭማሪ እና ኃይሉ ያልተለመደ ሁኔታ ከሌላው ጋር ሲነፃፀር በጣም ዝቅተኛ ነው.
2.1.3 አጠቃላይ ትንታኔ
በትንሽ የኃይል ሞተሮች ሁኔታ, ብዙውን ጊዜ የፍሎረክስ ውሸት አነስተኛ ነው, ስለሆነም ከፍተኛ ውጤታማ ያልሆነው የሞተር ውሸት ከተለመደው ሞተር ጋር ሲነፃፀር አነስተኛ ነው.
ለከፍተኛ የኃይል ሞተሮች ምንም እንኳን ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ውጤታማ ሞተሮች ፍሰት በከፍተኛ ሁኔታ ተለው has ል, ይህም የአየር ልዩነት ርዝመት እንዲጎዳ, እና ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች የአሁኑ የአሁን ሥፍራዎች ከዚያ በኋላ ጨምሯል.
2.2 ጭነት የአሁኑን ጭነት
የሞተር ውፅዓት ሀይል ለማስላት ቀመር:
በአሠራር ሁኔታዎች ላይ በመመስረት ኢ.ሲ.ግ. voltage ልቴጅ, የሙቀት መጠን, የሙቀት መጠን እና የውጤት ኃይል በእውነተኛ የአሠራር ሞተር ውስጥ ቋሚ ነው, እናም ለዚህም ጉዳይ ኬም የማያቋርጥ ነው.
በተለመደው ሞተር መሠረት አንድ መደበኛ ኃይል ያለው ሞተር ወቅታዊ በሆነ ሁኔታ ሲያነፃፅሩ, ከፍተኛ ውጤታማነት ያለው ሞተር አሁን የሚካሄደው የሞተር ማስታችን የአሁኑ እና የሞተር ብቅራዊነት መካከል ባለው ልዩነት ነው.
ከፍተኛ የኃይል ሞተሮች, እና ተራ የሞተር ውጤታማነት, እና ተራ የሞተር እሴት, እና መደበኛ የሥራ ሁኔታ, ተመሳሳይ የስራ ሁኔታ, እና ተራ የሞተር ሞተር ሞተር ንቁ ነው, ግን ምንም ለውጥ የለም. በዚህ ምክንያት, ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች በእውነተኛ አሠራር ውስጥ የአሁኑ ለውጥ የሚወሰነው የአሁኑ ለውጥ ለውጥ ነው, ግን በአሠራር ወቅታዊ ወቅታዊ ነው.
3 የሞተር ኃይል ፍጆታ 3 ትንታኔ
የሞተር የኃይል ፍጆታ የሞተር የኃይል ፍሰት ድምር እና የእውነተኛ ኪሳራዎችን ድምር ድምር ያካትታል. ፈተናው የተወሰነው በተመሳሳይ ቀበቶ ላይ ነው, ሁለቱም ምንም ጭነት በሌሉበት እና የአሠራር vol ልቴጅ ተመሳሳይ ነው, ስለሆነም የሁለቱም ሞተሮች ትክክለኛ የሥራ ሁኔታ ተመሳሳይ ነው, ተመሳሳይ ነው. ከላይ ከተጠቀሰው የስሌት ዘዴ ጋር ተጣምሮ, የተለመደው የሞተር ኃይል እና ከፍተኛ ውጤታማ ሞተር ፍጆታ በትክክል ሊሰላ ይችላል.
3.1 በከፍተኛ ብቃት ሞተር እና በተለመደው ሞተር መካከል ያለው የኃይል ፍጆታ ሬኮርዴ ስሌት እንደሚከተለው ነው-
የሞተር ውፅዓት ሀይል ለማስላት ቀመር:
3.3 ንፅፅራዊ ትንታኔ
ከላይ ከተለመደው ስሌት በኋላ, ከተለመደው የሞተር ኃይል ፍጆታ ጋር ሲነፃፀር, ከፍተኛ ብቃት ያለው የሞተር ኃይል የኃይል ፍጆታ 97.15% ነው, እናም የመጨረሻው መለኪያ ትክክለኛ መረጃ 96.05% ነው. ሁለት የውሂብ ስብስቦችን በመተንተን, በመጫኛ ውስጥ ከፍተኛ ውጤታማ የሆኑት ሞተሮች የኃይል ፍጆታ ትንሹ ነው, ነገር ግን ትክክለኛው ልኬት ከረጅም ጊዜ በኋላ, ሞተር ማጣት እየቀነሰ ይሄዳል የሚል መደምደሚያ አለው.
ማጠቃለያ
In response to the analysis of the actual power consumption of the motor, it can be concluded that the change of parameters in the design of the two motors will cause changes in the ordinary motor and the high efficiency motor, take a comparison can be analysed that the ratio of the actual operating current and the power consumption of the motor does not exist in connection eh, the main is the motor active current component. በአሠራር ሂደት ውስጥ ትንታኔዎችን, ከፍተኛ ውጤታማ ሞተሮችን ለመውሰድ ብዙውን ጊዜ ከከፍተኛው ውጤታማ ሞተር ጋር ሲነፃፀር በተለመደው የሞተር ሞተር እና ከፍተኛ ብቃት ያለው የሞተር ሞተር ኃይል ፍጆታ ነው.
