በቪኤፍዲ ሞተሮች እና በተለመደው የሶስት-ደረጃ ሞተሮች መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው? የቪኤፍዲ ሞተር እንዴት እንደሚመረጥ?
ብዙ መረጃዎችን አረጋግጫለሁ, ግን ሙሉ በሙሉ እንዳልሆነ አስባለሁ, ዛሬ አንዳንድ መረጃዎችን አጠናቅሬያለሁ, ስለዚህ እውቀት አብራችሁ መማር ትችላላችሁ.
መካከል ያለው ልዩነት ቪኤፍዲ ሞተር እና መደበኛ IEC ሶስት ደረጃ ሞተር?
የድግግሞሽ መቀየሪያ የኤሌትሪክ ሃይል መቆጣጠሪያ መሳሪያ ሲሆን የኤሌክትሪክ ሴሚኮንዳክተር መሳሪያዎችን የማብራት ተግባር በመጠቀም የኢንደስትሪ ፍሪኩዌንሲው የኃይል አቅርቦትን ወደ ሌላ ድግግሞሽ ለመቀየር።
አሁን የምንጠቀመው ኢንቮርተር በዋነኛነት የ AC-direct-AC ዘዴን (VVVF inverter or vector-controlled inverter) የሚጠቀም ሲሆን በመጀመሪያ የ AC ሃይልን በስራ ፍሪኩዌንሲው ወደ ዲሲ ሃይል በማስተካከል ይቀይራል ከዚያም የዲሲውን ሃይል ወደ AC ሃይል ይቀይራል። ሞተሩን ለማቅረብ ከቁጥጥር ድግግሞሽ እና ቮልቴጅ ጋር.
የመቀየሪያው ዑደት በአጠቃላይ አራት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-ማስተካከያ, መካከለኛ የዲሲ ማገናኛ, ኢንቮርተር እና መቆጣጠሪያ.
ማስተካከያው ባለ ሶስት-ደረጃ ድልድይ አይነት ከቁጥጥር ውጪ የሆነ ተስተካካይ ነው፣ ኢንቮርተሩ የ IGBT ባለ ሶስት-ደረጃ ድልድይ አይነት ኢንቮርተር ከPWM የሞገድ ውፅዓት ጋር ነው፣ እና መካከለኛው የዲሲ ማገናኛ ለማጣሪያ፣ የዲሲ ሃይል ማከማቻ እና ምላሽ ሰጪ ሃይል ነው።
ኢንቮርተር ምርጫ።
የኢንቮርተር ምርጫ የሚከተሉትን ነጥቦች መወሰን አለበት.
1) የድግግሞሽ መለዋወጥን የመጠቀም ዓላማ; ቋሚ የቮልቴጅ ቁጥጥር ወይም ቋሚ ወቅታዊ ቁጥጥር, ወዘተ.
2) የመቀየሪያው ጭነት ዓይነት; እንደ ቫን ፓምፕ ወይም ማፈናቀል ፓምፕ, ወዘተ.
ለጭነቱ የአፈፃፀም ኩርባ ልዩ ትኩረት ይስጡ, የክንውኑ ኩርባ የአተገባበሩን መንገድ እና ዘዴን ይወስናል.
3) የመቀየሪያ እና የመጫኛ ማዛመጃ ችግር.
የቮልቴጅ ማዛመጃ; የመቀየሪያው የቮልቴጅ መጠን ከተጫነው የቮልቴጅ መጠን ጋር ይዛመዳል.
የአሁኑ ተዛማጅ; ለተራ ሴንትሪፉጋል ፓምፖች፣ የመቀየሪያው ጅረት ደረጃ የተሰጠው የሞተር ሞተሩ ጋር ይዛመዳል። እንደ ጥልቅ የውሃ ፓምፖች ልዩ ጭነቶች
የመቀየሪያውን የአሁኑን እና ከመጠን በላይ የመጫን አቅምን ከከፍተኛው የአሁኑ ጋር ለመወሰን የሞተር አፈፃፀም መለኪያዎችን ማመልከት አስፈላጊ ነው.
Torque ተዛማጅ; ይህ ሁኔታ በቋሚ የማሽከርከሪያ ጭነቶች ወይም በመቀነስ መሳሪያዎች ይቻላል.
4) ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሞተር ለመንዳት ኢንቮርተር በሚጠቀሙበት ጊዜ, በከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሞተር አነስተኛ ምላሽ ምክንያት በከፍተኛ ሃርሞኒክስ መጨመር ምክንያት የውጤት የአሁኑ ዋጋ ይጨምራል.
ስለዚህ, ለከፍተኛ ፍጥነት ሞተሮች ጥቅም ላይ የሚውለው ኢንቮርተር መምረጥ ከተራ ሞተሮች ምርጫ ትንሽ ትልቅ አቅም አለው.
5) ኢንቫውተሩ ረጅም ገመድ እንዲሰራ ከተፈለገ የኢንቮርተር ውፅዓት የሃይል እጥረትን ለማስቀረት ረጅሙን ኬብል በመሬት መገጣጠም አቅም ላይ ያለውን ተጽእኖ ለማፈን እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው።
ስለዚህ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች የመቀየሪያው አቅም በአንድ ክፍል መጨመር አለበት ወይም የውጤት ሬአክተር በተለዋዋጭ ውፅዓት ላይ መጫን አለበት።
6) ለአንዳንድ ልዩ አፕሊኬሽኖች እንደ ከፍተኛ ሙቀት, ከፍተኛ ከፍታ.
ይህ የኢንቮርተር አቅም እንዲቀንስ ያደርገዋል፣ ኢንቮርተር አቅም በአንድ ማርሽ ማሳደግ አለበት።
የቪኤፍዲ ድግግሞሽ ተለዋዋጭ ሞተር እንዴት እንደሚመረጥ?
የቪኤፍዲ ድግግሞሽ ተለዋዋጭ ሞተር በአጠቃላይ ከ 4-ደረጃ ሞተሮች ተመርጠዋል ፣ የመሠረት ድግግሞሽ ኦፕሬቲንግ ነጥብ በ 50Hz ፣ ድግግሞሽ 0-50Hz (ፍጥነት 0-1480r / ደቂቃ) የሞተር ክልል ለቋሚ የማሽከርከር ሥራ ፣ ድግግሞሽ 50-100Hz (ፍጥነት 1480) -2800r / ደቂቃ) ለቋሚ የኃይል አሠራር የሞተር ሞተሮች, አጠቃላይ የፍጥነት መጠን (0-2800r / ደቂቃ).
በመሠረታዊነት የአጠቃላይ የማሽከርከሪያ መሳሪያዎች መስፈርቶች, የአሠራር ባህሪያቱ እና የዲሲ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሞተር, ለስላሳ እና የተረጋጋ የፍጥነት መቆጣጠሪያ.
በቋሚ የማሽከርከር ክልል ውስጥ የውጤት ማሽከርከርን ለመጨመር ከፈለጉ ባለ 6-ደረጃ ወይም ባለ 8-ደረጃ ሞተር መምረጥ ይችላሉ ነገር ግን የሞተር መጠኑ በአንጻራዊነት ትልቅ ነው.
የድግግሞሽ ቁጥጥር ሞተር ኤሌክትሮማግኔቲክ ዲዛይን ተለዋዋጭ የ CAD ዲዛይን ሶፍትዌር ይጠቀማል።
The design point of the motor's fundamental frequency can be adjusted at any time, and we can accurately simulate the motor's working characteristics at each fundamental frequency point on the computer, which also expands the motor's constant torque speed range, and according to the actual working conditions of the motor.
We can make the motor's power bigger in the same seat number, and also in The output torque of the motor can be increased on the basis of the same inverter to meet the design and manufacture of the motor in the best condition under various working conditions.
የድግግሞሽ ቅየራ ሞተሮች የከፍተኛ ፍጥነት ፍጥነት እና የቦታ ቁጥጥር እና ፈጣን ተለዋዋጭ ምላሽ ጥቅሞችን ለማግኘት ተጨማሪ የፍጥነት ኢንኮዲተሮች ሊገጠሙ ይችላሉ።
የዲሲ (ወይም ኤሲ) ብሬክ ፈጣን፣ ውጤታማ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ የብሬኪንግ አፈጻጸምን ለማግኘት መጠቀም ይቻላል።
ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ፍጥነት ሞተር የሚለምደዉ ቤዝ ፍሪኩዌንሲ ዲዛይን, እኛ ደግሞ ከፍተኛ-ፍጥነት ሞተር የተለያዩ ማምረት ይችላሉ, በከፍተኛ ፍጥነት ክወና ውስጥ ቋሚ torque ባህሪያት ለመጠበቅ, በተወሰነ መጠን የመጀመሪያውን መካከለኛ ድግግሞሽ ሞተር ለመተካት, እና ዝቅተኛ ዋጋ.
የድግግሞሽ ቅየራ ሞተር ለሶስት-ደረጃ AC የተመሳሰለ ወይም ያልተመሳሰለ ሞተር፣ እንደ ኢንቮርተር ውፅዓት ሃይል አቅርቦት ሶስት ፋዝ 380V ወይም ሶስት 220V ስላለው የሞተር ሃይል አቅርቦት ሶስት ፎዝ 380V ወይም ሶስት 220V የተለያዩ ልዩነቶች አሉት።
በአጠቃላይ ከ 4KW inverter በታች ሶስት ፋዝ 220V ብቻ ነው ምክንያቱም የፍሪኩዌንሲ ቅየራ ሞተር ወደ ሞተር ቤዝ ፍሪኩዌንሲ ነጥብ (ወይም ኢንፍሌክሽን ነጥብ) የተለያየ ቋሚ የሃይል ፍጥነት መቆጣጠሪያ ቦታን እና ቋሚ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዞንን ለመከፋፈል ነው።
ስለዚህ የኢንቮርተር ቤዝ ድግግሞሽ ነጥብ እና መቼቱ በጣም አስፈላጊ ናቸው.
ለምን IEC ባለሶስት ደረጃ ሞተሮች እንደ ቪኤፍዲ ሞተር መጠቀም አይችሉም?
ኢንቮርተርን የሚጠግኑ ብዙ ደንበኞች ኢንቮርተር ያላቸው ተራ ሞተሮች ኢንቮርተር ሞተሮች መሆናቸውን ይጠይቃሉ?
እውነት ነው ኢንቮርተር ያለው ተራ ሞተር ኢንቮርተር ኦፕሬሽንን ሊገነዘበው ይችላል ነገር ግን እውነተኛ ኢንቮርተር ሞተር አይደለም።
In fact, the ordinary motor is designed by constant frequency and constant voltage, and it is impossible to fully adapt to the requirements of inverter speed regulation, so it can't be used more as inverter motor.
ኢንቮርተር በሞተሩ ላይ ያለው ተጽእኖ በዋናነት በሞተር ብቃት እና በሙቀት መጨመር ላይ ነው
የድግግሞሽ መቀየሪያው የተለያዩ ዲግሪዎች harmonic ቮልቴጅ እና በስራ ላይ ያለ ሞተሩ በ sinusoidal ቮልቴጅ እና በአሁን ጊዜ እንዲሰራ ያደርገዋል፣ በውስጡ ያለው ከፍተኛ harmonics የሞተር ስቶተር የመዳብ ፍጆታ፣ የ rotor መዳብ ፍጆታ፣ የብረት ፍጆታ እና ተጨማሪ ኪሳራ እንዲጨምር ያደርጋል። በጣም አስፈላጊው የ rotor መዳብ ፍጆታ ነው, እነዚህ ኪሳራዎች ሞተሩን ተጨማሪ ሙቀትን ያደርጉታል, ቅልጥፍናን ይቀንሳል, የውጤት ኃይልን ይቀንሳል, የተለመደው የሞተር ሙቀት መጨመር በአጠቃላይ በ 10% -20% ይጨምራል. -20%
የሞተር መከላከያ ጥንካሬ
የድግግሞሽ መቀየሪያ ሞደም ድግግሞሽ ከበርካታ ሺህ ወደ አስር ሺህ ኸርዝ ሲሆን ይህም የሞተር ስቶተር ጠመዝማዛ ከፍተኛ የቮልቴጅ መጨመርን እንዲሸከም ያደርገዋል ፣ ይህም ለሞተር ከፍተኛ ድንጋጤ ቮልቴጅ ከመተግበሩ ጋር እኩል ነው ፣ ይህም የኢንተር-ዙር ኢንሱሌሽን ያደርገዋል ። ሞተሩ የበለጠ ከባድ ፈተናን ይይዛል.
ሃርሞኒክ ኤሌክትሮማግኔቲክ ጫጫታ እና ንዝረት
ተራ ሞተር የኢንቮርተር ሃይል አቅርቦትን ሲቀበል በኤሌክትሮማግኔቲክ ፣ ሜካኒካል እና አየር ማናፈሻ ምክንያቶች የተነሳ የሚፈጠረውን ንዝረት እና ድምጽ የበለጠ የተወሳሰበ ያደርገዋል። በ inverter ኃይል አቅርቦት ውስጥ የተካተቱት የተለያዩ harmonics እርስ በርሳቸው ጣልቃ እና ሞተር የኤሌክትሮማግኔቲክ ክፍል የተፈጥሮ ቦታ harmonics ጋር የተለያዩ የኤሌክትሮማግኔቲክ excitation ኃይሎች ይፈጥራሉ, በዚህም ጫጫታ ይጨምራል. በሞተሩ ሰፊ የአሠራር ድግግሞሽ መጠን (የህዝብ ቁጥር: የፓምፕ የቤት ሰራተኛ) እና የፍጥነት ለውጦች ሰፊ ክልል በመኖሩ የእያንዳንዱን የሞተር መዋቅራዊ ክፍል ከተፈጥሮ የንዝረት ድግግሞሽ የተለያዩ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል ሞገዶችን ድግግሞሽ ለማስወገድ አስቸጋሪ ነው።
ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የማቀዝቀዣ ችግር
የኃይል ድግግሞሹ ዝቅተኛ ሲሆን, በኃይል አቅርቦት ውስጥ ባለው ከፍተኛ ሃርሞኒክስ ምክንያት የሚደርሰው ኪሳራ ትልቅ ነው; በሁለተኛ ደረጃ, የተለዋዋጭ ሞተር ፍጥነት ሲቀንስ, የማቀዝቀዣው አየር መጠን ከሶስተኛው የፍጥነት ኃይል ጋር በተመጣጣኝ መጠን ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት የሞተሩ ሙቀት አይጠፋም, የሙቀት መጨመር በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, እና ቋሚውን ለመገንዘብ አስቸጋሪ ነው. torque ውፅዓት.
ከላይ ያለው የአንዳንድ እውቀቶች ማጠቃለያ ነው, የሚጨምሩት ነገር ካሎት, በአስተያየቶች ክፍል ውስጥ መልእክት ለመተው እንኳን ደህና መጡ.
ዶንግቹን ሞተርበቻይና ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተርስ ፕሮፌሽናል አምራች ነው.
እባካችሁ በትህትና ኩራተኞችን እንደሚከተለው ያረጋግጡ
ነጠላ ደረጃ ሞተር YC፣ YCL ከብረት ብረት ጋር እና ML፣ የእኔ ሞተር ከአሉሚኒየም አካል ጋር
የሶስት ደረጃ ሞተር : IE1፣ IE2፣ IE3 ሞተር ለሁለቱም የብረት ብረት አካል እና ለአሉሚኒየም አካል
የብሬክ ሞተርየዲሲ ብሬክ ሞተር እና ኤሲ ብሬክ ሞተር
ሞተርሳይክል VFDr: ድግግሞሽ ተለዋዋጭ ድራይቭ ሞተሮች.
የባለሙያ ማዘዝ ከፈለጉ እባክዎን በደግነት ጥያቄ ይላኩልን።
ዶንግቹን ሞተር እንደ መጓጓዣ፣ መሠረተ ልማት እና ግንባታ ባሉ የተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የሚያገለግሉ ሰፊ የኤሌክትሪክ ሞተሮች አሉት።
ፈጣን ምላሽ ያግኙ።